Appartement À Louer Oraison Au: Jeu Bielle / Le Garage / Le Forumz

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2010, 0:41 stephane a écrit: montage neuf: environ 1, 5 /100 de mm de jeu radial Hein, Quoi Pour nous voici les valeurs utilisées pour la bielle: jeu latéral 0. 5 mm, jeu radial, jusqu'à présent 30 à 35 µ puis pour cette année, sur les conseils de notre fabricant de bielles, à l'observation des traces sur le maneton d'une bielle de 1500 km le jeu radial va devenir 25 à 30 µ Pour le vilo: jeu latéral 0. 4 mm glissant libre dans les roulements. Jeu latéral bielle 2 temps le. Obtenir le bon jeu radial sur une bielle passe par la maîtrise des tolèrances de fabrication 0/+0. 002 pour le maneton +0. 020/+0. 024 sur la bielle et 2 classes d'aiguille pour la cage -2 et -4 µ par dinogt » mardi 12 janv. 2010, 15:43 Terminaterre a écrit: 17 millièmes, si on considère que la bielle fait 137mm d'entraxe et pas 1m37 C'est bon, il y avait à peu pres 20 miliemes soit 2 centiemes soit 0. 02mm Donc, comme je le pensais, pour une usure bien cylindrique, on peut par rapport à une largueur et une longueur de bielle (le maneton, on s'en fout, ils font à peu pres tous la meme dimention)definir à peu pres le jeu oublier de doubler au moins la valeur puisque c'est usé sur les bords.

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Quelques années plus tard en ouvrant cette boite, m*rde, c'est plein de petit points de rouille malgré le WD40 qui a sans doute séché ou je ne sais quoi au fil du temps. Si il faut même un "film" d'huile a une durée de vie limitée, du coup pour ètre certain de garder un embiellage de 2 temps en bonne santé en laissant la moto longtemps sans tourner, faudrait peut ètre remplir carrément le logement de l 'embrayage d'huile. Et pareil pour le cylindre, ben pas évident puisque même en mettant de l'huile par la bougie, elle va partir à la longue par la segmentation. Enfin une bonne rasade d'huile par le puit de bougie c'est pas plus mal mais si aprés çà le moteur reste stocké 10 ans sans rien faire, risque quand même d'y avoir du dégats. Evidemment il y a de grandes chances que çà ne soit que de la rouille superficielle, mais on sait jamais. Jeux bielle 250 crf 2006 - Mxteam - Le paddock, mécanique, préparation, pièces, accessoires, pilotage, petites annonces...!. Pour la réparation, c'est certain que si tu veux au final que la moto ne te coute pas plus cher que ce qu'elle est sensée valoir, t'es pas super bien barré, mais je ne comprend quand même pas le but.

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loic juguet a écrit: merci de ta reponse. je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle: vilo, roulements joint, mettons 250 euros. plus les surprises car carbu et allumage non verifié, plus realesage et piston, ça me met a 500 euros. plus l'achat, ça ne couvrira pas les frais: une mz comme celle la cote 800 euros, 1000 max. Jeu latéral bielle 2 temps au. j'hésite vraiment. Franchement faut pas spécialement acheter une vieille bécane si on veut pas perdre de l'argent en se basant sur la "cote". Perso j'ai acheté ma vieille Ténéré 125 parce que j'aime bien son look et parce qu'elle était vendue 200 Euro en panne. Ca a beau ètre assez rare à la vente, çà vaut pas grand chose quand même, et c'est pas en la remettant en état neuf qu'il faut espérer faire fortune à la revente en la vendant plusieurs milliers d'Euro. Non je savais trés bien que çà allait forcément me couter bien plus cher que la valeur d'achat de la moto, en pure perte, sauf que j'ai pas acheté la moto dans le but de la revendre en me faisant du bénef............... j'espère même ne jamais la vendre.

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2010, 20:08 merci pour vos reponses par stephane » lundi 11 janv. 2010, 20:15 montage neuf: environ 1, 5 /100 de mm de jeu radial je pense que sur les Kart ca doit etre plus serré du fait des régimes maxi plus élevés -> Francis est demandé Lechattom Pilote licencié Messages: 1253 Enregistré le: samedi 27 juin 2009, 0:18 Dpt: 09 - Ariège Localisation: Pamiers par Lechattom » lundi 11 janv. 2010, 20:29 Ben non au contraire on en met plus La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. Jeux sur bielle de piston 2 cv - http://forum.2cv-legende.com. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi! philou Messages: 5887 Enregistré le: jeudi 03 mai 2007, 11:54 Dpt: 26 - Drôme Localisation: montelimar par philou » lundi 11 janv. 2010, 20:32 Les kart pour que sa marche, faut que quand tu secoue le moteur, t'entend le vilos gigoter dans tous les sens Qui veut faire quelque chose trouve un moyen. - Qui ne veut rien faire trouve une excuse!

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C'est pourquoi j'aaurai besoin de ces tolérances... Merci d'avance à celui qui pourrait me dénicher ça car après avoir fouillé dans la rubrique guide je ne trouve toujours rien. - mer. 2014, 12:36 #1344942 0. 7mm maxi pour 125 et 200 à la tête de bielle/masse vilo. source RTM par philobbe mer. 2014, 13:02 - mer. 2014, 13:02 #1344946 0. 7? Ca me semble beaucoup... vu qu'à 0. 5 sur le mien actuellement il parait naze... Le minimum étant de combien sur un vilo neuf par ex? Ou disons en dessous de combien puis je considérer que le vilo est une bonne occase? par sirc mer. 2014, 17:59 - mer. 2014, 17:59 #1344976 T'emmerde pas tu prends du neuf!! Tu vas galérer, perdre du temps démonter.... Mais bon si tu aimes ça...! par james mer. Jeu latéral bielle 2 temps francais. 2014, 19:14 - mer. 2014, 19:14 #1344997 captaincavern a écrit: 0. source RTM exact, j'ai confondu avec le faux rond des masses, qui est de 0. 02 mm, soit 2 dixièmes, le mien avait 8 dixièmes..... sirc a écrit: T'emmerde pas tu prends du neuf!! complètement d'accord avec sirc!!

"Car beaucoup de gens confondent tete et pied de bielle: - La tete de bielle c'est la partie inférieure de la bielle qui est reliée au manneton du vilo - Le pied de bielle, c'est l partie haute de la bielle reliée au piston. " toi le premier car depuis que je suis dans la mécanique j'ai toujour appris l'inverse. Jeu lateral vilebrequin... - Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. (2cap, 1bep, 1bac pro en mécanicien parc et jardin et agricole) Ben moi aussi dans la méca depuis un moment Alors on t'a menti durant toutes ces années... Non Les bielles sont des barres rectilignes articulées transmettant un mouvement entre le piston et le vilebrequin suivant des axes parallèles. Elles se composent de trois parties: - le pied de la bielle (axe supérieur), qui oscille autour de l'axe du piston. - le corps de la bielle. - la tête de la bielle (axe inférieur) qui est fixée au vilebrequin par les manetons. --------> Une bielle de moteur automobile comporte deux alésages circulaires, l'un de petit diamètre, appelé pied de bielle', et l'autre de grand diamètre, appelé tête de bielle.

par stephane » lundi 11 janv. 2010, 10:14 888w32 a écrit: donc, si on controle et compare les valeurs avec celles preconisées par le constructeur, on peut continuer de rouler dans le cas ou les valeurs sont correctes. (conformes au manuel atelier) euh... tu crois que le constructeur met des conneries dans son manuel d'atelier si c'est dans les clous, c'est dans les clous. ben_gt Donateur 2021 Messages: 4260 Enregistré le: dimanche 04 janv. 2009, 0:39 Dpt: 13 - Bouches du Rhône Localisation: marseille par ben_gt » lundi 11 janv. 2010, 16:03 stephane a écrit: d'autres donnent une valeur de jeu radial (ce qui est théoriquement plus précis mais nécessite de sortir le vilo du carter... sinon c'est moins précis que la méthode ci-dessus) une valeur de jeu qui ce traduit par la mesure du diam de maneton, du diam de tete de bielle et d'un savant calcul de soutraction? OU est ce que que l'on peut "tirer/pousser" la bielle pour controler le jeu, en ayant au préalable posé un comparateur sur le pied...?