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Nolwenn Corbel ou Jean-Michel Caradec (« Qu'elle est belle, ma Bretagne, quand elle pleut ») dans les oreilles, ils ont circulé place Charles-de Gaulle, quai de Tréguier, devant l'ancienne Manufacture des tabacs ou encore sous le viaduc, avant un retour place des Otages. Place aux célébrités! De quoi découvrir les maisons à lanternes (ou à Pondalez) « uniques au monde », le couvent des Jacobins du XIIIe siècle, l'église Saint-Matthieu et sa vierge ouvrante, les rues piétonnes, sans oublier le charme du port de plaisance. Et pour ceux qui l'auraient oublié, Gildas Le Jeanne égrène le nom, toujours prisé, de quelques célébrités locales: l'actrice Dominique Lavanant, l'astronaute Jean-Loup Chrétien, le couturier Paco Rabanne, la chanteuse Brigitte Fontaine et son cadet Renan Luce ont tous quelque chose à voir avec Morlaix. Cascade contre un mur. Si vous saviez déjà tout cela, pas de problème. Le petit train vous accueillera quand-même! > Pratique Départs de la place des Otages, du lundi au vendredi, à 10 h 30, 11 h 30, 14 h, 15 h, 16 h, 17 h et 17 h 45, tout l'été.

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Va-t-on réinventer la Micheline, ce petit autorail des années 1930 qui parcourait les campagnes? Comme annoncé lors du dernier " comité interministériel aux ruralités ", le gouvernement veut réinventer un "train léger", moins cher et plus adapté aux plus petites des petites lignes, et si possible français. Le secrétaire d'État aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a précisé le cahier des charges, lors d'une audition devant la commission de l'aménagement du territoire et du développement durable du Sénat le 25 février: un train offrant de 80 à 100 places, et pesant moins de 10 tonnes à l'essieu. La charge à l'essieu correspond à la répartition du poids du train sur les roues. Le petit train touristique continuera à rouler. Plus elle est élevée, plus le train abîme la voie. Mais plus les trains sont lourds, plus ils sont stables. Factures allégées de 30% environ L'adoption de trains plus légers permet "une économie à l'acquisition, et surtout une économie à la fois en exploitation et régénération des voies", selon Jean-Baptiste Djebbari, qui a évoqué des factures 30% moins chères environ.

Rendez-vous, sept fois par jour, place des Otages. Dans la locomotive, Gildas Le Jeanne a déjà le pied sur la pédale. Permis de transport en commun en poche, le Morlaisien a acheté et exploite ce petit train noir et rouge depuis 2010. « Après avoir été conducteur du train précédent, de 2003 à 2009 ». Rouler rouler petit train.fr. Autant dire que les rues et l'histoire de Morlaix, ça le connaît! « Pour manoeuvrer à certains endroits, il faut vraiment être un habitué », ne cache pas votre chauffeur. Au tout début, Gildas Le Jeune a parfois été contraint de décrocher les wagons: « Pour passer de la place des Jacobins à l'allée du Poan-Ben, par exemple ». Avec un train, « on ne peut pas reculer ». Aujourd'hui, le conducteur préfère, dit-il, changer de trajet plutôt que de mal s'engager. Wagonnets guillerets En trois quarts d'heure, des Russes, des Hollandais, des Anglais, des Allemands ou même des Suisses ont pris, chaque jour depuis début juillet, le pouls du centre-ville et de son histoire, à bord des wagonnets guillerets.