Essai Bmw Série 6 Gran Coupé : Une 640D Étonnante – Le Lac Des Cygnes | Danse Le 11 Mai 2023 | Ticketmaster

Il s'agit précisement d'une 4+1: la place centrale arrière peut servir de dépannage pour de petits trajets. Malgré une largeur identique au Coupé 2 portes, la Série 6 Gran Coupé parvient à proposer une largeur aux coudes et aux épaules nettement supérieure pour les places arrière ( +116 mm et +127 mm). Avec 460 litres, le coffre n'évolue pas par rapport à la Série 6 Coupé: logique, car l'empattement arrière reste le même. Mais la présence d'une banquette arrière rabattable 60/40 permet de faire évoluer le volume de chargement jusqu'à 1265 litres. A conduire La nouvelle BMW 640d Gran Coupé fait honneur à la tradition BMW en matière d'agrément de conduite. Elle associe une conduite de propulsion à une position de conduite basse que chacun pourra régler au millimètre. Difficile dès lors de ne pas trouver ses marques pour pouvoir pleinement profiter de l'expérience de conduite. Avec 313 ch, le moteur 6 cylindres en ligne diesel de la 640d Gran Coupé ne manque pas de ressources. Son appellation TwinPowerTurbo donne un indice: il dispose bien de deux turbos.

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Là encore, il faudra sélectionner un pack optionnel. Parmi les aides à la conduite « ConnectedDrive », on trouve aussi le système de vision nocturne avec détection des piétons! Ce mode active une caméra infrarouge avec visualisation sur l'écran central de la planche de bord. Très performante, la 640d Gran Coupé peut disposer de nombreuses technologiques de sécurité active: tout dépendra de vos critères de choix! Rien n'est indispensable, mais avouez qu'il serait dommage de ne pas profiter d'innovations aussi évoluées sur une voiture de ce budget. Budget L'offre diesel de la Série 6 Coupé débute à 84400 euros, avec un équipement qui est loin d'être indigent dès le premier niveau de finition Excellis ( voir chapitre vie à bord). La gamme compte en tout quatre autres niveaux de finition: Luxe, Sport Design, Exclusive et Exclusive Individual. Du premier au dernier niveau, cela représente un écart de prix de 19600 euros. Le positionnement prix est situé 1800 euros au-dessus d'une 640d Coupé, et 3200 euros au-dessous d'une 740d, qui reste le modèle le plus luxueux de BMW.

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A l'arrière, les portières s'ouvrent largement sur des places spacieuses et lumineuses. On ne se sent pas confinés comme dans une Mercedes CLS. Les sièges sont aussi ergonomiques qu'à l'avant et les dossiers se rabattent pour faire passer la capacité du coffre de 460 à 1265 dm3. Comme à l'avant, les occupants de l'arrière disposent d'une palette de commandes de la climatisation et des sièges chauffants. Châssis et moteur Dans ce domaine, le premier exploit de BMW aura été de transformer le Coupé en Gran Coupé en limitant l'augmentation de poids autour à 85 kilos. L'accroissement de l'empattement favorise le confort et la tenue de route à haute vitesse sans ici compromettre la maniabilité. L'évolution a porté sur les réglages des liaisons au sol composées d'un essieu avant à double triangles oblique et d'un essieu multibras à l'arrière. Notre 640d Luxe d'essai (le 1er niveau de finition) disposait en série de la commande de régulation dynamique à 4 modes et d'un différentiel autobloquant sur les roues arrière.

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Sur sec par contre, elle bondit comme une furie et le xDrive lui permet d'être un dixième de seconde plus rapide au 0-100 (5, 2 secondes) qu'une 640i. Malgré le surpoids représenté par la transmission intégrale, elle est même plus rapide qu'une 640d deux roues motrices. Comme nous le disions, il y a beaucoup, beaucoup de muscle. BMW annonce une moyenne de 5, 6 l/100 km pour 158 gCO2/km. Durant l'essai, nous avons tourné autour des 8 litres. D'après nous, l'écart de 3. 000€ entre une Gran Coupé XDrive et une version propulsion est largement justifié, d'autant que le xDrive favorise les roues postérieures. Mais bon, une facture de 92. 500€ est tout de même difficile à avaler. Bang&Olufsen Et ça peut grimper encore grimper, BMW ayant garni la liste d'options d'une série de bidules en tous genres. Nous avons par exemple adoré l'installation Hi-fi Bang&Olufsen, mais détesté l'erratique info-trafic en temps réel. La caméra infrarouge Night Vision, qui détecte des piétons dans l'obscurité, pourrait d'après nous être obligatoire sur toutes les voitures.

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Surtout sur la chatoyante livrée blanc et beige du programme Individual, qui tapisse de cuir le moindre recoin de l'habitacle. Douceur et célérité Lancer le diaporama BMW Gran Coupe 640d +32 Credit Photo - Autodéclics/BD L'ergonomie a également fait l'objet d'une grande attention, et le volant à jante épaisse invite irrésistiblement à mettre le contact. On découvre alors le timbre étonnant de noblesse du 6 cylindres en ligne diesel de 313 ch. A mesure qu'il monte dans les tours, sa sonorité, quasi sportive, se rapproche d'un bloc essence. Et ce mimétisme ne s'arrête pas là: sa linéarité, son allonge et sa force – 630 Nm dès 1 500 tr/min – encore présente au delà de 5 500 tr/min imposent également le respect et procurent un vrai plaisir de conduite. Le 0 à 100 km/h n'est l'affaire que de 5, 4 s, et l'on se retrouve vite à des allures prohibées si l'on n'y prend garde. L'efficacité est aussi au programme de la boîte automatique à 8 rapports (de série) signée ZF, qui s'adapte au rythme de conduite en passant, à la demande, d'une douceur mémorable à une rapidité très convaincante.

Le premier sert aux bas régimes, et le second aux hauts régimes. Contrairement à son appellation, ce moteur n'est pas un 4. 0 L de cylindrée mais un 3. 0 L. Aucune rugosité n'est à craindre de ce bloc: il délivre une sonorité mélodieuse très agréable, et aucune vibration ne parvient dans l'habitacle. On a affaire à l'un des moteurs diesel les plus performants et les plus agréables du moment! Rappelons que même la Porsche Panamera se contente de 250 ch. Cette motorisation est donc à même de faire hésiter avec le moteur 6 cylindres essence, disposant de 320 ch. Dans les deux cas, la vitesse maximale est de 250 km/h et le 0 à 100 km/h est réalisé en 5, 4 s! Ne cherchez pas: la concurrence est derrière, avec 6, 2 s pour le 0 à 100 km/h pour un CLS 350 CDI, ou 6, 8 s pour une Panamera Diesel. Les ingénieurs BMW n'ont pas seulement fait subir une cure de vitamines au 6 cylindres: la Série 6 Gran Coupé est aussi sensiblement plus légère que ses concurrentes. Le confort de conduite est de mise avec la boîte à 8 rapports, qui propose des palettes au volant.

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Tickets 🎫 Carré Or 🎫 Catégorie 1 🎫 Catégorie 2 Choisis ta place lors de l'achat de ton billet. Infos 🕒 Date et heure: samedi 9 octobre 2021 à 20h30 📍 Lieu: Le Dôme 👯‍♂️ Genre: ballet Description Tout le génie de Tchaïkovski en une seule pièce! L'harmonie entre une danse exigeante et une musique intense font du "Lac des Cygnes" une réelle légende. Aves des thèmes comme l'amour, la tromperie, le mensonge ou encore la fidélité, tu ne pourras qu'être subjugué par une sensibilité hors norme. Cours vite y assister (ou vas-y en sauts de chats)!

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