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Thu, 04 Jul 2024 05:25:41 +0000
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Le principe de fonctionnement du boîtier de traction Le fonctionnement du boîtier de traction de tondeuse est en réalité comparable au fonctionnement d'une boîte de vitesses. Une poulie motrice est montée sur l'arbre de sortie du moteur de votre tondeuse à gazon, une autre poulie est montée sur le boîtier de traction. Elles sont reliées par une... Une poulie motrice est montée sur l'arbre de sortie du moteur de votre tondeuse à gazon, une autre poulie est montée sur le boîtier de traction. Elles sont reliées par une courroie appelée aussi courroie de traction. Le boîtier convertit l'énergie créée par le moteur en énergie mécanique pour assurer la rotation de l'arbre de roue. L'énergie du moteur est, d'abord, transmise à la poulie motrice sur l'arbre de sortie du moteur puis à la courroie puis à la poulie du boîtier de traction. Ensuite, par un système de cardan ou de pignons, l'énergie est transmise à l'arbre de roue. Suivant les modèles, le boîtier peut être plus ou moins complexe incluant plusieurs vitesses, un système de débrayage de la motricité.

: Sinon pour ce qui est de l'engrenage des roues, il faut bien sûr effectuer un bon nettoyage de temps à autre, mais faut-il remettre de la graisse ou laisser fonctionner à sec?? ?, qu'en pensez-vous? ?, vous les connaisseurs!. Moi je me demande si le fait de graisser n'augmentait pas des risques de collage des "saletés" susceptibles de rentrer à l'interieur du système, et détériorer les pignons!!. d'un autre côté, faire tourner à sec, peut provoquer une usure prématuré des engrenages, en plastique il est vrai! !, là c'est pareil pas un mot à ce sujet sur le net!!! o et même pas non plus sur le livret d'entretien, mis à part qu'il est precisé que le système doit être maintenu bien propre!! !, mais rien de plus, ce qui fait que l'on pourrait penser que le fonctionnement doit ce faire à sec!! mais j'émait quelques doutes quand même! !, à moins que...!!? Donc merci d'avance à ceux qui pourront apporter le l'eau à mon moulin!! !

DÉTAILS DU THULE VELOSPACE XT 2: Nombre max. de vélos: 2 (3)*. Capacité de charge: 60 kg. Poids max. par vélo: 30 kg. Dimensions: 135 x 69 x 79 cm. Dimensions pliée: 135 x 74 x 25 cm. Poids: 18. 7 kg. Convient aux cadres de dimensions: 22-80 mm. Bras de fixation de cadre amovibles. Distance entre les vélos: 25 cm. Porte-Vélo sur Boule d'Attelage THULE VeloSpace XT 2 pour 2 Vélos ( Compatible E-Bikes ). Compatible avec les cadres en carbone (Adaptateur Thule 984 Carbon Frame Protector en option). Montage des roues sur supports réglables: Pump buckles. Fonction de basculement (avec vélos). Feux arrière. Connecteur d'alimentation: 13-pin. Compatible avec le système « One Key System ». Verrouillage des vélos sur le porte-vélos. Verrouille le porte-vélos sur la voiture. Référence: 938. *Possibilité d'étendre la capacité de chargement à 3 vélos grâce à l'ajout du Thule 9381 VeloSpace XT Bike Adapter (en option). Référence Porte-Vélo sur Boule d'Attelage THULE VeloSpace XT 2 2 Vélos Références spécifiques Aucun avis client pour le moment.

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