Moteur 306 1.4 Ft
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Moteur 306 1.4 M
6i multipoint a la plaçe de mon 1. 4i monopoint sans faire trop de ce que dans ma 306 style, j'ai un super intérieur comparé a l'autre, je n'ai aucun probléme par rapport a cétte épave que je viens d'acheter, j'ai peint tous les plastiques du tableau de bord en blanc, j'ai ma moquétte qui es encore trés propre méme célle du plafonnier, j'ai teinté les vitres, j'ai une bélle peinture, bréf j'aimerais vraiment méttre ce moulin a l'inté quélqu'un peut m'éxpliqué éxactement se que je doit modifier, récupérer sur l'autre ect.. d'aprés se que j'ai vu sur le livre téchnique ce n'est pas la méme boite. (l'intérieure de boite qui change)mais je ne sait pas pour le réste.. mérci beaucoup a ceux qui pouront m'éclairé. Le modèle de la voiture Peugeot 306 1995 - Essence 1. Fiche technique Peugeot 306 1.4 1993-2001 - Auto titre. 4i 6ch Catégorie de la panne: Moteur Mika111 #2 14-12-2009 13:11:44 Bonjour Pour info ce genre de manip est interdit par l'etat. Tu vas gonfler le moteur et le type mine de la voiture va changer. C'est à tes risques et perils si tu te fais chopper.
Moteur 306 1.4 X
Bien laisser l'huile s'écouler. Une fois l'écoulement terminé, récupérer le bouchon de vidange, le nettoyer, mettre un joint neuf, (attention, il existe différents types et diamètres de joints selon le véhicule), et revisser le bouchon à la clé. Ensuite, procéder au remplacement de votre filtre à huile: dévisser votre filtre à l'aide d'une clé à filtre. Vérifier, que le joint du filtre usagé n'est pas resté « collé » sur la partie moteur, puis remonter le filtre à huile neuf (passer un peu d'huile neuve sur le joint neuf). Serrer votre filtre à main (avec éventuellement un quart de tour en plus effectué avec la clé à filtre). 306 1.4 xr probleme moteur - Peugeot - 306 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. Retirer le bac de dessous la voiture et transvaser votre huile sale dans un récipient pour la transporter jusqu'à un bac récupérateur d'huile (déchetterie). Vérifier de nouveau que votre bouchon de vidange est en place, puis verser l'huile dans le moteur par le bouchon de remplissage à l'aide de l'entonnoir( mettre la quantité d'huile préconisée par le constructeur: en moyenne 5l).
Moteur 206 1.4 Hdi
306 1. 4 ess de 1998 moteur qui chauffe | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 9 Décembre 2011 Messages: 6 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, Je possède une Peugeot 306 1. 4 ess de 1998 en première main (moteur TU3JP). Je dois dire que jusque là, elle a été parfaite. Moteur 306 1.4 m. Elle a 152 000 kms. Mon problème est que le moteur semble chauffer. Je dis semble parce que l'aiguille est dans le rouge mais si j'ouvre le capot je n'ai pas l'impression que ce soit très chaud. En même temps, je ne sais pas ce que donne un moteur trop chaud et je ne fais pas de gros gros trajets.... description de mes symptômes: Dès que je roule un peu (nationale ou autoroute), l'aiguille est dans le début du rouge ou à la limite du rouge en moins de 10 minutes. Ensuite elle se stabilise à peu près à ce niveau là. J'entends bien le motoventilateur qui se déclenche (un seul car pas de clim) et qui continue à tourner une fois le moteur arrêté (et s'arrête certainement plus tard mais je ne suis plus là... ) Je roule a peu près a 100km/h sur autouroute et à 80 km/h sur nationale à environ 2300 tr/min en 5ieme.
Moteur 306 1.4.6
4i XN, commercialisée en janvier 1994 pour un prix neuf de 12805. 72 euros TTC, présente toutes les caractéristiques de cette essence sans plomb dotée de 3 portes et de 5 places. D'une puissance fiscale de 6 CV elle peut aller jusqu'à une vitesse max de 165 km/H. Cette PEUGEOT est dotée d'une motorisation d'une puissance réelle de 75 Ch avec une boîte de vitesse manuelle. Sa consommation mixte est estimée à 7. 2l/100km Retrouvez toutes les fiches techniques PEUGEOT 306 si vous cherchez une autre version. Pour affiner le prix actuel de la PEUGEOT 306 1. Moteur 306 1.4.6. 4i XN, vous disposez de la cote PEUGEOT 306 gratuite!
Moteur 206 1.4I
J'ai effectué plus de 20000 Kms depuis et zéro souci. Tiens nous au courant. Posté le: 14 05 2014 10:59 Sujet du message: Salut Nicolas, Merci pour ta réponse, mais j'ai déjà nettoyé le logment et la tige du moteur pas à pas. Après c'est crado entre la tige et son "guide" mais je ne peux pas y acceder. La tige du moteur pas à pas bouge un peu radialement. Est ce normal? Merci d'avance Posté le: 14 05 2014 11:07 Sujet du message: Je ne me rappelle plus de ce détail quand j'ai démonté le mien. Autrement vois en casse pour un occasion, 306, 106, saxo c'est les mêmes. Vérifie sue le site Oscaro les versions de véhicule qui correspondent au tien. Moteur 306 1.4 x. Posté le: 14 05 2014 11:37 Sujet du message: Quand tu l'as nettoyé, tu as tout nettoyé? entre la tige et le bloc du moteur? Posté le: 15 05 2014 8:40 Sujet du message: Oui, je l'ai complètement aspergé de nettoyant/frein et je l'ai séché à l'air libre. Ca va vite, c'est un produit volatile. Posté le: 23 05 2014 18:54 Sujet du message: Salut Nico, Après 2 semaines sans temps libre, j'ai enfin pu acheter du nettoyant frein (FACOM à 6€) et j'ai nettoyé le moteur pas à pas.
Ce qui est bizarre, c'est que ca ne le fait jamais quand je débraye la 3ème... Comment peut on être sur que c'est bien le moteur pas à pas qui marche mal? Si c'est le moteur pas à pas qu'il faut changer, j'ai noté ceci sur la pièce: - sur le cylindre: Mageti Marelli Made by AIRPAX - sur le connecteur: B24/00 A0868 Sur OSCARO, il y en a à différents budgets. Lequel choisir? Merci de votre aide! nicolasl78 Amateur Genre: Statut: Absent Age: 49 Inscrit le: 17 Avr 2007 Messages: 306 Localisation: 75 Posté le: 13 05 2014 21:24 Sujet du message: J'ai un souci similaire au tiens. Même chez Oscaro, c'est une pièce coûteuse. Tu déposes le moteur pas à pas et tu le nettoie avec un produit frein/embrayage, ensuite tu nettoie en profondeur son logement. Moteurs Échange pour Peugeot 306 1,4 8V 75. Mais un doigt dedans et tu t'apercevras que c'est noir et collant. Balance du produit dedans et tu essuies avec un chiffon son logement. Tu laisses le moteur séché à l'air libre (c'est un produit volatile). Une fois sec tu remontes le tout. Tu prends la RTA pour suivre réinitialisation du calculateur.