Graisseur Automatique Moto

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Prix public conseillé: 99, 90 € 83, 25 € Disponible à partir du: 04/06/2022 En achetant ce produit, vous gagnez 8 points de fidélité? Livraison offerte dès 89€ Retours offerts sous 30 jours dès 89€ L'Atelier: Faites monter vos pièces & accessoires directement dans notre atelier Payez en plusieurs fois Graisseur de chaîne automatique SCOTTOILER Micro vSystem Descriptif Pourquoi choisir ce produit? Taille compacte Ce nouveau kit, plus compact avec un réservoir de 35ml, devient plus facile à installer, en particulier sur les motos modernes avec un espace limité pour l'installation. Le graisseur de chaîne électronique SCOTTOILER Micro vSystem utilise une alimentation par gravité, alimentée par le vide du moteur, pour pousser l'huile à travers et lubrifier la face du pignon, et donc la chaîne. Amazon.fr : Motobriiz Lubrificateur/Graisseur Automatique de Chaine Moto - 1100ND-U. Votre chaîne sera lubrifiée pendant que vous roulez, de manière cohérente avec vos réglages réglables. La lubrification, elle, s'arrête lorsque vous vous arrêtez. Économisez du temps, de l'argent et des tracas avec le graisseur de chaîne électronique Scottoiler Micro vSystem.

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Nova Moto est née en 2011 par conviction: celle d'apporter une solution de graissage de chaîne inédite sur le marché moto français, et de répondre ainsi à une véritable attente des motards passionnés de leur machine, qui roulent -beaucoup- et aiment garder leur machine belle et propre. Quatre années d'expérience de la problématique du graissage de chaîne moto, de celle du sur-mesure aussi, font de Nova Moto un référent dans ce domaine. Révolutionnaire le CLS EVO, ce nouveau graisseur automatique de chaîne? Oui, car ce graisseur vous garantit qu'une fois monté, vous ne ferez plus rien …pendant 12 000 km environ. Pas mal non? CLS EVO le graisseur de chaîne automatiqueNova Moto : Innovation moto et pilote. Le graissage de chaîne moto by Nova Moto: faire d'une opération rébarbative un geste beauté et sécurité pour votre moto! Le graissage de la chaîne est une obligation pour le motard, impossible d'y couper, et une fois que l'on a tout testé, fait faire des dizaines de milliers de kilomètres à des bombes de graisse, vécu les plans galères de graisser au petit matin -humide surtout!

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quant à l'utilité, pour ma part, il n'y a pas photo! Roulant par tous les temps en baladessss, j'ai vite vu la différence... Graisseur de chaine moto automatique. Branchement sur un plus après contact. "Mon passe-temps favori, c'est laisser passer le temps, avoir du temps, prendre son temps, perdre son temps, vivre à contretemps. " Françoise Sagan jipounet Royal participant Messages: 2469 Enregistré le: 29 juin 2015, 14:03 Modèle de votre autre moto: Terrot HLG-1932 Prénom: Jean-Paul Localisation: Yvelines Message par jipounet » 12 avr. 2021, 16:16 Jef a écrit: J'hésite à monter un graisseur de chaine sur l'interceptor, les prix proposés sont assez élevés par rapport à l'avantage que ça procure, j'ai navigué un peu pour voir ce qui se faisait et je suis tombé sur le Cobrra et ensuite sur un modèle chinois similaire. Je vous laisse seuls juges Bon le Cobrra est légèrement plus cher mais il est livré avec un porte clé et un autocollant J'ai opté pour celui à 17 balles comme ça je vous dirais si c'est bien ou une grosse daube, je prends pas grand risque.

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L'investissement, même si il est bien placé par rapport à la concurrence. Avec ce genre de système vous y gagnerez la tranquillité d'esprit mais il est certain qu'entre l'achat et la maintenance (huile à retrouver)… quelques bombes de graisse à chaîne seraient peu-être plus rentables à court terme. A moyen terme, cela se rentabilise avec la longévité de la chaîne, et donc l'économie d'un changement de kit chaîne tous les 20. 000 km (environ). Documentation pas très explicite (Ah, l'histoire des couleurs… grand moment de tristesse). Conclusion Compte tenu du prix, de la facilité d'utilisation, de l'aspect esthétique de l'engin et, après 1500 km d'utilisation, de la faible consommation d'huile (le réservoir est donné pour effectuer environ 8000 km) cet appareil nous semble être extrêmement intéressant pour qui souhaite ne plus se préoccuper du graissage souvent aléatoire de sa chaîne. Graisseur automatique moto en. Une remarque qui a son importance: la distribution modérée d'huile évite, ce qui n'était vraiment pas le cas sur le Scottoiler que nous utilisons le plus souvent, de devoir quasiment nettoyer sa jante arrière à chaque balade… En 1500 km nous n'avons pas remarqué d'excès d'huile et par là même pas eu besoin d'user de la chiffonnette... sinon pour en faire l'usage normal afin d'avoir toujours sa machine impeccable.

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Les variations de température affectent grandement l'écoulement des lubrifiants, il est donc recommandé d'augmenter le temps de lubrification par temps froid et de la diminuer par temps chaud. Le Cameleon Oiler est spécialement conçu pour vous rendre la tâche facile et préserver la chaîne de votre véhicule Le Cameleon Oiler PLUS, ajustera la lubrification automatiquement selon la température actuelle avec la formule réactionnelle du lubrifiant synthétique P. A. O. Cameleon Oil (CCo-190) et autres facteurs. Il conservera la chaîne du véhicule toujours à une lubrification égale et constante peu importe la température. Il possède également deux modes Trek pour l'usage sous la pluie intense ou sur une longue route de gravier. Il retranchera la lubrification en zones d'arrêt et détectera les terrains rudes pour ajuster la lubrification à la hausse automatiquement. Graisseur de chaine automatique TUTORO. Le tout a pour but de conserver le niveau de lubrifiant maximum sur le kit chaîne avant l'éclaboussure. Une mauvaise lubrification causera l'échauffement et l'usure des maillons dû à la friction métal contre métal.

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Rien à voir avec les système complètement automatiques mais à moins de 20 balles faut pas être trop difficile, ça permet par exemple par temps de pluie de graisser plusieurs fois dans la journée. Limobull Messages: 5482 Enregistré le: 01 juin 2006, 17:36 Votre moto: 500 Fonte (Bullet) Localisation: Limousin montagneux Localisation: Au pied des Monédières Message par Limobull » 13 avr. Graisseur automatique moto 4. 2021, 11:38 Ben ça n'existe donc plus le reniflard qui crachouille sur la chaîne et le pneu C'est pas une invention chinoise et ça fonctionne très bien FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse. Ded31 Bienvenue au paradis des RE Messages: 22783 Enregistré le: 23 sept. 2007, 20:04 Modèle de votre autre moto: Bullet 612 Fonte boite bon coté, Guzz V7 IV Espéciale 850. Prénom: Didier Localisation: Toulouse (Ramonville) Contact: Message par Ded31 » 13 avr. 2021, 13:00 Limobull a écrit: Ben ça n'existe donc plus le reniflard qui crachouille sur la chaîne et le pneu C'est pas une invention chinoise et ça fonctionne très bien Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).

Tout cela fait du kit V-system un investissement très rentable. Le modèle Touring du kit V-System La marque Scottoiler a décliné son kit V-system en une seconde version. Cette version est nommée Touring. Vendue à un prix plus cher que le modèle standard, cette version offre un avantage certain; celui d'offrir la possibilité d'augmenter la contenance du réservoir d'huile. Cela est idéal pour les grands trajets! Remplissez vos réservoirs, et partez pour des milliers de kilomètres sans jamais faire attention à votre chaîne! Installation du kit V-System Pour un mécanisme aussi performant que le V-system, il y a forcément un montage un peu complexe pour le mettre en place. Cependant, pas de quoi se décourager, c'est à la portée de tout le monde. Et surtout, cette "corvée" du montage faut vraiment le coup quand on voit le résultat! Motostand vous propose une vidéo pour vous illustrer le montage de cet accessoire. Cette vidéo a été réalisée par les équipes même de Scottoiler, vous pouvez donc sans aucun problème reproduire ce que vous y verrez.