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Pour les modèles de moins de 100 chevaux, seule l'homologation du véhicule a son importance. L'importation en France A l'arrivée du véhicule sur le territoire français, ce dernier devra être muni de plaques d'immatriculation valides sous risque d'immobilisation du véhicule. Les démarches diffèrent d'un pays à l'autre. En Allemagne par exemple, le véhicule doit être immatriculé au nom de l'acheteur avant d'être radié du fichier d'immatriculation et importé en France. L'acheteur devra en outre souscrire à une assurance allemande pour bénéficier de ses plaques d'exportation. Moto occasion d'Allemagne, moto à vendre d'Allemagne. En Belgique la situation est plus simple puisqu'il suffit de faire une demande de plaques de transit auprès de la Direction pour l'Immatriculation des Véhicules. Quoi qu'il en soit, mieux vaut se renseigner sur les démarches en vigueur pour chaque pays en contactant le consulat. Si le véhicule a été acheté dans un département d'outre-mer ou un pays membre de l'Union européenne, aucun droit de douane ne devra être réglé.
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Après des premiers succès prometteurs (entre autres, les victoires sur le Nürburgring dans le sport automobile et motocycliste) l'entreprise vit en 1944 apparaître les premières ombres au tableau. L'usine munichoise fut fortement endommagée par des attaques aériennes. A partir de 1945, l'armée américaine disposa librement de ses finances et de ses machines et en retint une grande partie en guise de réparations. Après cet écroulement économique, BMW lança, en 1947, la première moto d'après-guerre et, en 1951, la voiture BMW 501. Acheter une moto d occasion en allemagne paris. En raison de son design particulièrement arrondi, celle-ci fit immédiatement parler d'elle et reçut le surnom d'"ange baroque". La spacieuse berline fut, en outre, le premier modèle que BMW construisit complètement à Munich. Afin de poursuivre son succès, BMW lança, trois ans plus tard, le modèle apparenté, la 502, qui disposait du premier moteur V8 (8 cylindres) au monde. En même temps, les conducteurs Noll et Cron réussirent à empocher la première victoire en championnat du monde, dans la catégorie des side-cars.
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pourquoi pas, pour les bagnoles c'est plus intéressant alors pourquoi pas pour les bécanes? Perso j'avais regardé au moment d'acheter la R1200S... au final c'est pas mal d'emmerdement pour gagner 200€ y'a pas tant d'enmerde que ça et je viens de regarder sur le site de nicochinois et c'est pas 200€ de différence mais plutôt 1000€ avec des km en moin. et avant de dire que c'est possible ou non vous feriez bien d'y jetter un oeil par ce que la différence entre la france et l'allemagne et vraiment énorme même moi qui m'y attendai j'ai été scotché. là bas les mec qui vendent leurs machines ont deux fois plus les pieds sur terre que nous. j'ai comparé 2 600hornet de 2005: en allemagne, 22000 km 3500€ en france 21700km 4700€. et après ça y en a qui disent que le gain n'est que de 200€ merci nicochinois. Acheter une moto d occasion en allemagne le. Ouai va à Berlin chercher ta moto en parfait état et dont le kilométrage est exact... peut être que c'est le cas et dans ce cas t'as du bol... dans le cas contraire t'aura visiter Berlin PS: à rajouter au certificat européen (une centaine d'euros) il faut aussi compter avec les motos de plus de 100cv (pour une hornet on s'en tappe c'est sur).