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Du coup Haga, tu nous feras quand même une présentation dans les règles de l'art de ta future Civic!! Merci pour vos réponses... elle n'as pas le double embrayage cela fait un peu bateau.... Tu peux expliquer ce que tu entends par là? Cela tangue de l'avant vers l'arrière à la désolidarisation de la transmission (à chaque changement de vitesse)? Honda civic 1.8 i vtec exécutive control. Accord Tourer gen8 2. 4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve! Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003). Je crois avoir compris la comparaison, ayant eu l'occasion de conduire non pas la Civic i-Shift mais une Citroën C1 Sensodrive puis une Citroën C3 ETG5. On parle donc de boites mécaniques et robotisées. En phase d'accélération, sous l'effet du couple moteur il se crée un transfert de masses vers l'arrière, l'auto lève le nez. Quand la transmission robotisée se décide à monte une vitesse, elle débraye et là: pouf, plus de transmission du couple moteur aux roues motrices -> plus d'accélération -> plus de transfert de masses vers l'arrière -> l'auto retrouve son assiette horizontale.

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Honda Civic 1.8 I Vtec Exécutive Rear

Publié le 11 avril 2021 à 04:19 Mis à jour le 11 avril 2021 à 04:19 Prix du véhicule neuf Au 02/01/2013: € TTC Abonnés: découvrez votre remise constructeur Côte occasion moyen En 2012: 9 642 € 1er mise en circulation Motorisation Moteur: 1. 8 i-VTEC 140 Cylindrée: 1799 cm3 Puissance fiscale: 8 cv Puissance max: 140 ch / 103 kW à 6300 tr/min Couple max: 174 Nm à 4300 tr/min Transmission Type: Traction avant Boîte de vitesse: Boîte automatique, 5 vitesses Performances Constructeur Autoplus Vitesse max (km/h) NC 178 Autonomie moyenne (km/h) Données actuellement indisponibles Accélération 400m D. A (s) 18. 1 1000m D. 1.8 i-VTEC 142 Exécutive (5p.) - Autoplus. A (s) 32. 6 0 à 100 km/h (s) 11 Reprises 80 à 120 km/h en 4ème (s) 17. 1 80 à 120 km/h en 5ème (s) 30. 2 80 à 120 km/h en 6ème (s) 80 à 120 km/h en 7ème (s) 80 à 120 km/h en 8ème (s) Freinage 50 km/h à 0 (m) 10 90 km/h à 0 (m) 32 130 km/h à 0 (m) 63 Consommation Ville (L/100 km) Extra-urbaine (L/100 km) Route (L/100 km) 7. 8 Autoroute (L/100 km) 7. 7 Moyenne 8. 9 Émission CO2 (g/km) 150 Norme de dépollution Poids et dimensions Dimensions Longueur (m) 4.

J'ai seulement espéré que cela s'arrange avec le temps, ce qui n'est pas vraiment le cas (87OOO km aujourd'hui). Deuxième soucis, tout aussi sérieux, après 6000 km niveau d'huile moteur au minimum, direction de nouveau au SAV, d'après HONDA pas d'inquiétude, c'est normal pour un moteur neuf, ce qui n'est pas faux, mais encore une fois cela ne s'est pas arrangé avec le temps, légèrement amélioré, niveau mini atteint à environ 9000 km, pour des parcours routiers principalement, mais pour HONDA toujours rien d'anormal pour un moteur de cette cylindrée. Autres soucis plus mineurs, freins ayant tendance à sifflés, quelques trous à l'injection en mi régime. Honda civic 1.8 i vtec exécutive rear. Voilà pour les "pannes", maintenant je vais cités ces défauts principaux, à commencer par le moteur, même moteur que sur la CIVIC huitième génération sauf que en fait pas du tout.

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