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J'ai eu un ouvrier, puis cinq, puis la concession Kawasaki, grâce à monsieur Maugendre qui était vraiment à notre écoute… Pour les motos, nous sommes montés jusqu'à 20-25 personnes. On avait une grosse activité de revente aux professionnels, avec un catalogue de toutes les pièces qu'on fabriquait. Quelle est la chronologie des cadres Martin? On a donc commencé par le cadre poutre pour la Honda 750. Puis le cadre Cantilever: on a fait tous les gros quatre cylindres encadrables, et même ceux qui l'étaient moins comme la Yamaha 1100 XS pour laquelle on avait dû développer un kit de transmission par chaine. On a fait des deux-temps, bien sûr, mais pas de petites cylindrées en quatre-temps, à quelques exceptions près: ce n'était pas des projets bien pensés, même si suffisants pour l'époque… Puis, quand Suzuki a sorti la GSX, le moteur était si monstrueux qu'il ne rentrait pas dans notre Cantilever! Nous avons alors fait le premier périmétrique, qu'on reconnaît pour son tube au dessus du carter d'alternateur.

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De nombreux artisans français se sont essayés au cadre. Comment expliques-tu que tu sois le seul à avoir connu une telle réussite? La réponse est très simple… Dans tout domaine, il faut deux choses: je crois que nous avons eu du succès parce que un, j'ai fabriqué ce qui répondait techniquement à l'attente des gens; deux, j'ai su leur parler pour leur vendre. Pourquoi les autres ne prenaient-ils pas de stands sur les salons? Pourquoi ne chromaient-ils pas leurs cadres? Ils étaient peut-être attirés par une voie autre que celle que j'avais prise. Moi, j'avais la communication qui plaisait aux gens car je les écoutais et les comprenais. Extrait de l'interview publiée dans Cafe Racer #81. Photos Denis Boussard et Yan Morvan L'expo Moto Martin Réunir le maximum de machines construites autour du cadre Martin: tel était notre objectif. Outre les machines emblématiques que nous exposons sous la tente Martin, une parade aura lieu sur l'anneau dimanche à 15h30. Elle est bien sûr exclusivement réservée aux Martin!

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Cet éditorial du 03/12/17, a été mis à jour le 21/10/18 51 - La moto, c'est aussi des histoires à retracer et partager, le journaliste Jacques BUSSILLET nous livre dans un magnifique ouvrage les détails qui ont fait rentrer dans la légende BARRY SHEENE et la 500 Suzuki. 52 - En 1980, la Suzuki GS 1000 R N°15 marque le début de l'aventure du SERT en offrant au team une 1ère victoire lors du Bol d'Or. 9 ans plus tard, en 1989, la RGV250 fait son apparition sur le marché français. C'est à l'époque la moto la plus sportive destinée à évoluer sur la voie publique. 53 - Les motos d'exception ne sont pas toutes regroupées dans l'exposition centrale. Des modèles rares, originaux sont présentés par les clubs qui sont animés par la volonté de faire vivre la passion du deux-roues. Le Club11R Fist célébrait au Salon les 30 ans de la gamme Suzuki GSX-R et les 25 ans de la supersportive 1100 GSX-R, dernière 1100 à refroidissement air / huile. Le club mettait aussi à l'honneur les GSX-R à cadres spéciaux, comme ce 1100 à cadre poutre réalisé par Georges Martin.

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Je ne veux pas m'arrêter de travailler, j'aime trop ça! Quel regard portez-vous sur les motos d'aujourd'hui? Je dois vous avouer qu'à part quelques Ducati qui techniquement m'interpellent, je ne m'intéresse plus du tout au reste. Les motos d'aujourd'hui sont étudiées pour être dupliquées, ce qui n'a rien à voir avec les motos que j'ai connues. Aujourd'hui, il y a beaucoup plus de facteurs qui entrent dans la fabrication d'une moto, si bien que la passion qui les entoure est davantage diluée dans des considérations liées aux normes de bruit, de pollution, de coût, etc. Moi je me suis arrêté aux motos des années 70 et 80. Et sincèrement, je vois mal aujourd'hui ce que je pourrais faire sur une base de R1! Propos recueillis par Manu Cadiou à l'occasion des Journées Coyote, photos Pierre Leguévaques Avant tout fabricant de cadre et partie-cycle, Martin proposait une large documentation sur laquelle des milliers de motards passaient de longues heures à rêver leurs futures montures… L'une des dernières Martin, la M16 proposait des roues de 16 pouces, à la mode dans les années 1980.

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Quand passes-tu à l'acte? Dans l'hiver 70-71, j'ai arrêté de travailler pour ouvrir un petit garage de moto, rue François de Neufchâteau, dans le 11e arrondissement parisien. Je ne faisais que de la CB 750: comme je n'étais pas mécanicien à la base, je ne connaissais que cette moto car j'avais démonté, remonté, gonflé la mienne. Il y avait tellement de CB, et j'avais un tel réseau d'amis, que je pouvais me permettre de ne faire que ça. J'étais tout seul. Quand arrivent les cadres? C'est la construction qui me passionnait, la volonté de rendre ma moto plus légère. Après avoir travaillé pour les clients, je montais mon cadre le week-end. Est arrivé le premier salon de la moto de course organisé à la Bastille, ce devait être en 1972 — je n'ai pas la mémoire des dates, mais c'était hier. J'y ai amené ma moto, et visiblement, elle répondait à une attente. J'ai eu une commande, puis deux, trois, quatre… c'était parti. Quand passes-tu à l'industrialisation des cadres? Je suis resté dans le garage environ deux ans, puis je suis retourné aux Sables-d'Olonne vers 1975 pour, effectivement, industrialiser les cadres Martin.

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Le volume en bouche impressionnant d'élégance, offre une présence suave. L'équilibre et une pointe de fraicheur lui conf ère un potentiel de garde exceptionnel. La chaleur de l'été a laissé place à la luminosité du mois de septembre, nous laissant le souvenir d'une floraison très homogène et d'un été sec et tempéré, la promesse d'un grand millésime. Les petites pluies de début août et mi-septembre ont redonné tout leur éclat aux feuilles et permettant ainsi aux raisins de se gorger d'arômes, de tannins, d'anthocyanes et de sucres. Chateau dauzac 2015 prix serrurier. Il fallait être patient et attendre la maturité phénolique de chaque parcelle afin d'obtenir des tannins racés et élégants. Le déroulement harmonieux des vendanges sous un climat ensoleillé a renforcé le sentiment d'avoir participé à la naissance d'un millésime 2015 exceptionnel. Commentaires de dégustation Le volume en bouche impressionnant d'élégance, une présence suave. L'équilibre et une pointe offre une présence suave. L'équilibre et une pointe de fraicheur lui confère un potentiel de garde exceptionnel.

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Nos suggestions Viande blanche, volaille, viande rouge, gibier, fromage. Acheter Château Dauzac Magnum 2015 | Prix et avis sur Drinks&Co. Potentiel de vieillissement S'exprime à son meilleur entre 5 et 10 ans, pour vieillir jusqu'à 20-25 ans. Assemblage: 72% Cabernet Sauvignon & 28% Merlot Surface en production: 42 hectares Type de sol: Croupes de graves profondes Porte-greffes: 101-14, Riparia Gloire et 3309 Engrais: Fertilisation biologique Densité de plantation: 10 000 pieds à l'hectare Age moyen des vignes: 35-40 ans Cépages de la propriété: 68% Cabernet Sauvignon, 32% Merlot Type de taille: Guyot double avec ébourgeonnage Vendanges: Manuelles en petites cagettes et tri sur tables avant et après éraflage Fermentation: Nouveautés: Nouveau système d'égrappage, cuvier bois et inox de petites capacités, isolés et tronconique. Technique: Macération pré-fermentaire à froid, cuves bois avec une double douelle transparente permettant de piloter la fermentation. Température de fermentation: 28°C Malolactique: Oui Elevage: 100% de barriques en chêne français dont 60% neuves pendant 15 mois avec soutirage selon la dégustation Collage: au blanc d'oeuf Potentiel de vieillissement: S'exprime à son meilleur entre 5 et 10 ans, pour vieillir jusqu' à 15 - 25 ans.

Caractéristiques du vin Cépages 72% Cabernet Sauvignon, 28% Merlot Terroirs Croupe de graves profondes Viticulture Traditionnelle et soignée, fertilisation biologique Vendanges Manuelles en petites cagettes et tri sur tables avant et après éraflage Vinification Utilisation d'un chai gravitaire pour alimentation de la cuverie, fermentation en cuves bois avec double douelle transparente ayant permis de repenser la méthode de remontage pour éviter le pompage des vins et optimiser les macérations. Température de fermentation 28°C. Élevage 100% en barriques de chêne français (dont 60% neuves) pendant 15 mois avec soutirage selon la dégustation Dégustation & accords Oeil Robe pourpre aux reflets violacés Nez Bouquet complexe, dense et raffiné avec des arômes de prunes et d'épices Bouche Le volume en bouche impressionnant d'élégance, offre une présence suave. L'équilibre et une pointe de fraîcheur lui confèrent un potentiel de garde exceptionnel. Accords mets/vins S'appréciera sur des viandes blanches, du gibier, des viandes rouges ou encore du fromage... Chateau dauzac 2015 prix au. Margaux Le vin Margaux est certainement un des plus réputés du Médoc en France et à l'international.