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Thu, 27 Jun 2024 12:47:59 +0000
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des controle de ligne on été fait entre bsi et caculateur moteur, car la partie du faisceaux qui passse devant la boite ( en forme de "U'), il y a les fils qui vibre dans la gaine et qui se coupe a verifier Salut Seb21t, Comme tu le sais deja j'ai aussi un defaut "liaison bsi calculateur moteur par". Quand tu dis de verifier le faisceaux qui passe devant la boite en forme de U, de quelle boite aprle tu? une photo ca serait surper bien pour reparer ma 206 Merci Invité Invité Sujet: Re: Calculateur HS, est ce possible de reprogrammer un occasion? Ven 11 Nov 2011 - 11:13 salut tout le monde, petit info le calculateur delphi monter sur les DW8 ne sont pas coder, elle sert juste de passerelle entre l électrovanne coder et ta BSI, donc si ta pris un autre boitier d occase et qu elle ne démarre pas deux solution, soit le boitier d occase mort soit problème d alimentation faisceau bulbo76 participant interface: Elm Lexia Canclip Opel Vag Multidiag Autre Messages: 127 Date d'inscription: 25/03/2010 Age: 45 Sujet: Re: Calculateur HS, est ce possible de reprogrammer un occasion?

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Super tes photos du compartiment moteur. Elles nous montrent le BSM et le calculateur moteur (ECU), mais pas le BSI Tu nous fais une photo de ton BSI dans le compartiment moteur? Tient, ça ressemble à ça pour t'aider à le trouver Le même vu du dessus Et je t'aide encore un peu Cherche bien... sous la planche de bord, une fois que tu auras bien regardé dans le compartiment moteur Et n'oublie surtout pas que si tu le remplaces ton BSI par un d'occasion, ce que tu proposais dans ton premier post, tu as du boulot pour remettre ton VIN, tes options, ton antidémarrage, l'appairage avec l'ECU... Si tu ne sais pas ça, évite de parler de BSI et de dire que c'est plug&play. Calculateur principal, ce n'est pas la terminologie PSA. Ce dont tu parles, c'est le calculateur moteur, ECU Et il est à 3 cm du BSM, pas du BSI. C'est bien, tu as fait des progrès, tu admets aujourd'hui qu'il y a des choses à faire dessus une fois qu'il est rebranché alors qu'hier il suffisait de le rebrancher. Il y a plus que des réapprentissages et il te reste à localiser le BSI, mais tu avances Il te reste aussi à comprendre pourquoi beaucoup changent en même temps BSI, ECU et transpondeur, et ce que signifie virginisation d'un calculateur, mais chaque chose en son temps.

Je suis également assez surpris. Je suis allé chez Diagcompteur hier (gars très sympa), on a démonté le calculateur, soufflé dessus, et on l'a remonté. Je vais voir si le voyant moteur revient mais si c'est le cas, je pense que je tenterai le changement (j'ai trouvé un calculateur du même modèle à 400€ en occasion). Ce que le CP et le garage indépendant m'ont dit c'est: "le véhicule va rouler tout à fait normalement, c'est juste que vous polluerez bien plus". Et effectivement, la voiture "fume" plus qu'avant et produit une odeur d'essence extrêmement forte (honnêtement au feu rouge quand le véhicule est froid j'ai un peu honte). L'un d'eux m'a dit qu'à ma place il ne ferait rien. Mais bon, à l'heure où tout le monde fait un effort pour la planète, si je peux éviter d'aggraver mon cas je le ferai Avec plaisir pour vous tenir au courant! Répondre par pfopfo » Mer 26 Jan 2022, 13:10 Salut à tous, Suite de la série. J'ai pu trouver un calculateur moteur identique et d'occasion pour environ 450€ que j'ai fait monter lundi chez diagcompteur (très efficace et sympathique au passage).

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3008 Calculateur moteur | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 9 Mai 2016 Messages: 2 "J'aime" reçus: 0 Bonsoir, Nous avons une 3008 HDI 1. 6 150CV BVM6 de mars 2014. Jusqu'à présent, il n'y avait rien à signaler.... RAS jusqu'à présent. J'ai fait la seconde révision à 52000 km il y a moins de 2 semaines chez Peugeot, afin de m'assurer que la voiture soit opée avant un long trajet pour les vacances. Il y a une semaine tout juste, le voyant moteur s'est déclenché en fixe avec perte de puissance, triangle avec point d'exclamation. J'ai pensé à une vanne EGR. Je me suis arrêté sur le bas côté quasi immédiatement pour éteindre le moteur. Puis, le 3008 est devenu impossible à redémarrer, un feu d'artifice au tableau de bord. Tous les voyants étaient allumés avec tous les défauts du monde: pb frein de parking, aiguille de température au maxi, ESP, voyant moteur, STOP, bref la totale. Le moteur démarrait puis s'étouffait rapidement avec claquement injecteurs et une pédale d'accélération en beurre....

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Dimitri a écrit: ↑ mar. 27 oct. 2020 18:42 Je l'es amener au garage et le diagnostique est que mon calculateur est hs Bon déjà ça, c'est assez peu probable. Je pensais aussi à un moment avoir un souci de calculateur, mais en réalité, le problème était purement mécanique. Et si tu nous expliquais déjà ce qui t'a fait emmener ta coco au garage et ce qui a fait dire à ton garagiste que le problème était lié au calculateur? Parce que franchement, ce sont des calculateurs extrêmement durables et à ma connaissance, les seules choses qui peuvent le bousiller, c'est soit une mise à jour qui a échoué, soit le compartiment moteur qui à pris feu. Je te recommande de t'acheter un OP-COM pour un diagnostic plus précis. Les Corsa B sont des voitures qu'on peux presque déjà considérer comme anciennes, les codes d'erreur du calculateur se sont pas forcément reconnus par les valises universelles des garages et autres lecteur OBD2 à la con. 2020 18:42 Le garage m'a dit qu'il n'est pas possible dans mettre un d'occasion Alors ça c'est complètement faux, tu peux parfaitement remplacer un calculateur, mais il est possible que la courbe d'apprentissage du calculateur soit à refaire.

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