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Il faut manœuvrer le levier de passager et celui de sélection pour que la goupille soit presque horizontale pour favoriser la sortie. -Tirer le levier de passage de vitesse. - Vu sans le levier. - Oter le ressort de renvoi avec ses butées en bakélite. - Oter la noix et le levier de sélection. Goupille boite de vitesse 106 whql. -Vu sans la noix et le levier. - Maintenant sortir l'ensemble arbre primaire/arbre secondaire/fourchettes en tirant vers le haut. - Et les poser à plat sur un support propre. - Désaccoupler l'ensemble et remettre l'arbre secondaire dans son emplacement, c'est plus simple pour travailler (enfin pour moi, mais si vous avez un établi et quelque chose pour tenir correctement l'arbre….. ) - Extraire l'ensemble roulement/pignon 4ème avec l'extracteur en prenant appuie sur la bague du pignon - Une fois le roulement décollé, le retirer à la main pour finir. Vérifier qu'il tourne bien sans point dure, au moindre doute le changer (Roulement 22x57x17 depuis 09/1991 réf: 2317 62). Oter l'entretoise en dessous, puis le pignon de 4ème.

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Je suis juste là pour vous montrer qu'avec 130€ (voir moins si vous ne changer que le strict nécessaire, moi j'aurais pu pour 65€ pour mon problème de 2nde) on peut repartir avec une boite en meilleure forme. Pour le temps, si vous avez toutes les pièces sous la main (rarement le cas, car lorsque l'on démonte, on trouve parfois des surprises, moi le roulement d'arbre primaire coté embrayage) compter environ 4/5 heures de démontage/remontage sans se presser pour une première fois. Une fois la boite de vitesse déposée (voir la RTA): -Enlever le contacteur de feux de recul (avec le connecteur blanc sur le dessus de la boite) -Enlever le transmetteur du tachymètre (à gauche en jaune) pour éviter de l'abîmer lorsque la boite sera basculée. Boucher le trou avec chiffon/essuie-tout. -Changer les joints à lèvres de sortie de différentielle et ensuite boucher les trous avec du chiffon/essuie-tout (joint à lèvre 40x58-10 réf:312109 / joint à lèvre 29. 106 Boîte de vitesses (2) - SERIE04 SARL. 8x47-11. 3 réf: 312126). Pour mémoire avant de remonter les transmissions, mettre de la graisse entre le joint et les dents.

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Auteur Message Sujet du message: levier de vitesse Posté: Mardi 21 Novembre 2006 20:23 Pilote de lance flamme Inscription: Samedi 23 Septembre 2006 19:56 Messages: 3042 Localisation: Lyon Salut a tous c'etait juste pour savoir si ya quelque chose a faire au niveau de la timonerie de boite pour pouvoir rattraper le jeux que prend le levier de vitesse??? _________________ Xsi 1. 4L Noir Onyx -= Team So6 Light =- -= This is SPARTAAAAA =- Haut CHyCaNoS XSi Sujet du message: Posté: Mardi 21 Novembre 2006 21:26 je sniff le goudron frais Inscription: Mercredi 23 Février 2005 10:42 Messages: 2812 Localisation: 93 (RP) la timonerie? tu veux dire la tringlerie... La chose à faire pour perdre le jeu, c'est mettre des bielettes neuves... _________________ ~ CHyCaNoS ~... en S16. tibb69 Sujet du message: Posté: Mercredi 22 Novembre 2006 4:39 elle sont chere neuves ou pas?? Goupille boite de vitesse 106 un. tomapetit1 Sujet du message: Posté: Mercredi 22 Novembre 2006 16:05 ou changer la goupille du selecteur sur la boite, ça prends vite du jeu a cet endroit...