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Tue, 16 Jul 2024 18:53:39 +0000
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Navigation des articles Chers adhérents, il reste 2 places pour Odela quartet le 18 mars et plusieurs places pour Ballet Bar le 1er avril. La mini-rando du 17 mars est reportée au 24 mars. Le prochain atelier informatique aura lieu le mercredi 16 mars 2022 (les séances des 16 février et 9 mars sont annulées). Navigation des articles

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Nous vous proposons une visite guidée (à 11 heures 30) d'un lieu unique et prestigieux au cœur de Paris: le Palais Garnier. Visite Belle époque: Remontez le temps avec Charles Garnier, vivez l'ambiance du temple de la vie mondaine du XIXème siècle, laissez-vous transporter par des extraits musicaux et entrez dans la danse! Visite d'1h30. Limité à 10 personnes. Tarif: 13€ (au lieu de 18. 50€ tarif plein) ou 9€ (au lieu de 13€ pour les seniors: + de 65 ans). ou 11H00 sur place, Place de l'Opéra 75009 Paris Renseignements, inscription préalable obligatoire et coupon à retourner à JULIETTA. Danses et loisirs choisy le roi. Après inscription préalable, veuillez nous communiquer vos coordonnées, (nom + n° téléphone) sur papier libre, accompagné d'un chèque à l'ordre de Danses & Loisirs, à JULIETTA. LES CONDITIONS SANITAIRES EN VIGUEUR S'APPLIQUENT. Détails de l'événement

Collégiale Notre-Dame. Entrée gratuite. Jeudi 26 mai 16 heures: visite guidée La cathédrale en 5 sec', pour tout savoir, ou presque, sur la cathédrale en moins d'une heure. Office de tourisme, place Simone-Veil. 6 € / 4 € Réservation au 02 48 23 02 60 ou sur 19 heures: soirée d'ouverture du Cosmic Trip Festival. 19 à 22 heures, Boogaloo party; 22 heures: Shaky Things, 23 heures à 2 heures, DJ set Boogaloo Party. Brasserie Bos, allée Napoléon-III. Entrée libre. Restauration sur place. Le festival se déroule du 26 au 29 mai. 20 heures: visite nocturne à la découverte des mœurs et coutumes de la Turakie, le pays imaginaire du Turak théâtre. Danses et Loisirs | Choisy le Roi | Page 5. Palais Jacques-Cœur. 6, 50 € (tarif unique). Nombre de places limité, réservation conseillée au 02 48 24 79 42. 11 heures, Promenade chantée Sur les pas de Brassens (8 €); 15 heures, Mes souliers sont rouges (La Halle, 8 à 23 €); 20 h 30, Marcia Higelin + Baptiste W. Hamon (Les Bains-Douches, 8 à 23 €). Saint-Satur 20 h 30: concert du trio de blues Moonshine organisé par Café de l'Union Prod'.

Suite aux études menées et face au risque de blocage complet du pont, la Région Occitanie privilégie la reconstruction d'un nouvel ouvrage. Il s'agit d'un événement historique, d'un changement total de technologie et de style, comme un début de changement d'ère pour les ponts de Sète, déclare une habitante. Inauguration du pont Sadi Carnot à Sète © Laurent Boutonnet Un projet architectural novateur et fidèle au patrimoine local est sélectionné pour un budget de 10M€, financé à parts égales par la Région Occitanie, le Département de l'Hérault et Sète Agglopôle Méditerranée. Afin de répondre aux contraintes de navigation, le principe d'un pont basculant-roulant est retenu. Grâce à la légèreté du design et au système discret permettant d'assurer sa mobilité (deux vérins hydrauliques situés sous le pont), le nouveau pont s'intègre parfaitement au paysage de la ville faisant la fierté des Sétois. Un soin particulier a été porté durant le chantier afin de ne pas dégrader le milieu aquatique et de préserver les intérêts économiques locaux.

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Equipés de chalumeaux, les ouvriers travaillent dans une nacelle alors que d'autres, au sol, poursuivent le découpage. S. M Midi Libre le 12/09/2018 Trois entreprises spécialisées se coordonnent pour faire place nette avant de s'attaquer aux fondations. Dressé à la verticale comme un gigantesque totem, le vieux pont Sadi-Carnot domine les canaux de Sète. Mais, depuis lundi, il perd, chaque jour, un peu de sa superbe. Débitée en tronçons, cette masse de 300 tonnes d'acier partira "à la ferraille" pour être recyclée. Un chantier hors normes et complexe. Une équipe d'une quinzaine d'ouvriers de trois entreprises différentes travaille pour faire place nette et permettre la construction d'un nouvel ouvrage. C'est la société Horizon Démolition BTP (Thézan-les-Béziers) qui manie le chalumeau. Tandis que l'engin de levage d'Hugon Manutention (Sigean, Aude) soutient la partie à découper. Le tout coordonné par Baudin-Châteauneuf (Loiret), l'un des leaders français de la construction et de la rénovation de ponts métalliques.

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C'était forcement trop tard, accuse-t-il. On a repris les choses en main. " Un plan de circulation modifié Depuis, les panneaux sont installés et des modifications du plan de circulation ont été mises en place, des feux tricolores plus longs, une double voie de circulation rue Jules-Vallès et à venir, une séparation des flux de trafic au niveau de l'échangeur routier Clemenceau et devant la gare. Mais comme le dit Vincent Sabatier, " il faut bien faire passer ailleurs les 22. 000 véhicules qui empruntent chaque jour le pont Sadi-Carnot. " C'est le pont le plus fréquenté de la ville, celui sur lequel passe la RD2 qui vient de Balaruc et qui va ensuite vers les hôpitaux du bassin de Thau. Un pont très dégradé Le Pont Sadi-Carnot date de 1961. C'est un pont métallique basculant de type Scherzer, qui est levé deux fois par jour pour laisser passer les bateaux. C'est aussi un pont routier qui s'est beaucoup dégradé ces dernières années, au point d'ailleurs que la circulation a été limitée aux véhicules et donc aux poids lourds de moins de 19 tonnes.

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Un contre-poids de 600 tonnes Enfin, il faudra construire le contre-poids d'environ 600 tonnes de béton dense et raccorder l'ensemble hydrauliquement. Lundi 29 Avril, une délégation conduite par le conseiller régional André Lubrano s'était déplacée en Italie, à l'usine Cimolai situtée à San Giorgio di Nogaro, dans la région du Frioul-Vénétie, afin de réceptionner l'ouvrage. C'est en effet là que le pont a été fabriqué durant 6 mois. Mise en circulation autour du 15 juillet 2019 Les premiers mouvements pourront s'observer au cours de la première quinzaine du mois de juillet, pour une ouverture (si tous les essais sont satisfaisants) à la circulation autour du 15 juillet 2019. 10 millions d'euros hors taxes Le remplacement de ce pont aura coûté 10 millions d'euros hors taxes (dont 3 millions d'euros pour le pont lui-même), financés à parité par la Région, Sète Agglopôle Méditerranée et le Département de l'Hérault. En début d'après-midi, la manœuvre de pivot à 90 degrés de l'ouvrage était quasiment terminée et le pont était dans son axe quasi définitif.

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Prochaine étape: la démolition du contrepoids du pont. Soit 500 tonnes de béton qui ne devraient pas résister au brise-roche hydraulique qui entrera en action le 24 septembre. "Ensuite il faudra s'attaquer aux fondations qui sont en aussi mauvais état que le pont", souligne Matthieu Schweben. Une infrastructure constituée de pieux en béton qu'il faudra profondément araser, quasiment jusqu'au niveau du canal. De nouveaux pieux de béton seront alors implantés dans les quais de Bosc et Maréchal-Joffre. Si tout va bien, la fabrication et la pose du nouveau pont débuteront en avril 2019. Suivront au moins deux mois pendant lesquels sont prévus la mise en place du système de manoeuvre de l'ouvrage mobile, la pose du raccordement au pavillon de commande des ponts, des réglages, des tests¦ L'ouvrage datant du début du siècle dernier fut "miné" puis reconstruit en 1949 "Un pont, c'est déjà compliqué. Mais quand il est mobile, ça l'est encore plus! Il doit être équilibré comme une balance. Son poids doit être le plus réduit possible pour limiter la contrainte quand il se lève", confie Matthieu Schweben.

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Une importante rénovation de ce pont a été réalisée en 2014 [ 10]. 43° 24′ 29″ N, 3° 42′ 06″ E Pont de la Gare [ 11] 1908, tablier 1969 Pont tournant routier. Il a subi une réhabilitation en 2016.

Un convoi de 76 mètres de long et 24 mètres de large dont la remontée à travers les canaux n'a pas été une mince affaire – par endroit un mètre seulement séparait la barge et le quai. C'est utile de connaître les horaires des ponts à Sète pour éviter les bouchons!