Activer Regulateur De Vitesse 207 - Evier Pierre Bleue

Thu, 13 Jun 2024 21:48:57 +0000
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je penche plutot sur une mauvaise declaration (y a plusieurs "types" de regulateur) et/ou l'abscence de la pedale "point dur" (necessaire normalement a la fonction "limiteur" meme si certains ont reussi par hasard comme kevin207 a l activer [mais son modele etant une pre-serie, ce n est pas une reference] En l abscence d une boite Auto, la voiture "sait" qu elle est en 4 ou 5 grace au calculateur moteur/bsi en comparant vitesse (via ABS/ESP) et regime moteur. Raison pour laquelle les proprio de RC qui changent leur pignon de 5 eme perdent le regulateur a cause de l incoherence vitesse/regime moteur.... Modifié en dernier par viper le 06 Mars 2014, 02:57, modifié 1 fois. Activer regulateur de vitesse 207 video. par bobo313 » 05 Mars 2014, 20:56 Effectivement sur ma pédale de frein il n'y a pas de point dur (mais le limiteur ne minterresse pas), autre chose j'ai acheter un capteur de frein+faisceau et je n'ai pas besoin du faisceau car j'ai déjà la bonne connectique pour le capteur. Merci d'avoir repondu a ma question par bobo313 » 05 Mars 2014, 23:59 Du coup cette pédale est elle nécessaire pour le régulateur de vitesse?

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Modérateur: Team Féline 207 Répondre en citant le message [résolu]regulateur de vitesse restant sur OFF Bonjour Après avoir monté et réussi à activer mon régulateur de vitesse en seconde monte via un garage qui spécialisé dans l'électronique auto (voir sujet:) il est impossible pour moi d'enclencher le régulateur soit la vitesse est affiché mais reste sur OFF ou tous simplement les deux "--" clignotent. Forum PEUGEOT 207 : Activer regulateur de vitesse 207. après avoir parcouru le forum je me suis dirigé vers les contacteurs au pédales. j'ai testé au multimètre le contacteur d'embrayage il est normalement fermé et j'ai la continuité. j'ai ensuite testé le contacteur de frein lui présente un circuit fermé (régulateur) et un circuit ouvert (allumage ampoules frein) je suis donc un peu perdu me conseillez vous quand même de changer les contacteurs? ps: le limiteur lui aussi est impossible a enclenché bobo313 Nouveau Messages: 16 Enregistré le: 07 Février 2014, 22:28 par Mi-K » 03 Mars 2014, 12:31 Le limiteur n'a rien à voir avec le régulateur en terme de fonctionnalités, les deux ne sont donc à priori pas liés.

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C'est la taille traditionnelle par excellence présente de nombreuses stries (1 à 2 mm de profondeur) de profil dissymétrique légèrement incliné. Teinte Gris clair. Finition taille ancienne (ou heppelée ou retondue). A partir de 3 cm d'épaisseur. La taille ancienne était une taille d'affinage du travail du tailleur de pierres. De teinte gris clair. Finition givrée. A partir de 3 cm d'épaisseur. Evier pierre bleue de. Etat exclusivement mécanique présentant l'aspect de givre et assez rugueux. FINITIONS "TAILLE GROSSIERE" Finition sclypé (ou layée). A partir de 3 cm d'épaisseur. Elle est constituée de fines stries en V parallèles, de 1 à 5 mm de profondeur, entre lesquelles la matière est brute d'éclatement. Le nombre de stries ou traits peut varier de 10 à 20 coups par dm. Finition gradinée (1 trait par cm). La gradine est un ciseau d'acier en forme de peigne. La dimension des dents tranchantes et la largeur de la panne sont variables. Finition piqueté. Fin et gros à partir de 3 cm d'épaisseur. Elle fait apparaître de nombreux points qui se chevauchent les uns sur les autres.

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