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Donc, déjà, on va attendre le 8 mai ». Le coach bordelais assure tout de même que ses joueurs, et lui-même, sont encore convaincus que les Girondins de Bordeaux peuvent se sauver et atteindre cette place de barragiste. Mentionné dans cet article À propos de Publisher
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L'arrivé de Qentin dans son village jurassien! Pour les commentaires, la parité était brillamment respectée, consultants et consultantes excellaient dans leurs rôles et, du point de vue des décibels, c'était plus cool que ne le sont souvent les commentaires du ruggby, du Tour de France ou ceux des courses de caisses à roulettes! …. Et puis chapeau pour le studio perché sous sa bulle! C'était magique! ….. Pour le temps: des gros froids…. des bourrasques, des chutes de neige…..! Ai weiwei comme des garcons converse sneakers. Quel "énergie" fallait il pour surmonter toutes ces vicissitudes…..! L'épreuve de ski de fond..... de quoi s'enmêler les à la vitesse où ils vont!..... quel challenge! Au final les sportifs semblent heureux de s'être retrouvés, regroupés par la force des contraintes sanitaires, toutes spécialités confondues: "cela a contribué grandement à maintenir très haut l'esprit d'équipe! Disait l'un d'entre eux…. S'ils reçoivent des messages d'encouragement il ont aussi parfois des commentaires infâmes…. la force de prendre les seconds à "la rigolade" et de ne pas se laisser atteindre!
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Sans parler de l'armée de l'Air (et de certains unités de la Gendarmerie notamment) qui se s'est équipée en Land Rover Defender sans que personne n'y trouve rien à redire. Le problème est surtout qu'aucun constructeur français n'étant réellement compétent pour fournir l'Armée, il faut bien chercher ailleurs ce que l'on a pas. Certains ont proposé le Duster, militarisé certes, mais il ne répondait qu'à une infime partie du cahier des charges. Le cahier des charges justement, parlons en! Peugeot p4 prix 2015. Il ne faut jamais prendre les militaires pour des cons. Tous patriotes qu'ils soient, ils souhaitent avant tout l'efficacité opérationnelle. Après s'être traîné une P4 sous motorisée, chère à l'entretien, et plus adaptée aux contraintes modernes depuis 1980, il était temps de changer de monture. Tout comme dans les années 70, et puisque nous n'avons pas de constructeur capable de répondre à la demande, on est allé voir ailleurs: Ford aujourd'hui, Mercedes/Puch hier. Et avec la même résultante industrielle (une origine étrangère, mais une adaptation faite en France).
Il était temps que notre bon vieux P4 prenne sa retraite! Son coût de maintenance devenait faramineux pour un véhicule des années 70! Peugeot p4 occasion prix. Avant de commencer à crier haut et fort au scandale, autant le dire tout de suite: si les Ranger sont arrivés avec très peu de changements par rapport à la série (mis à part quelques détails comme des grilles de protection des phares), les Everest devront subir une militarisation poussée, et tout cela se fera en France. Au total, 3700 exemplaires passeront par Saint Nazaire pour y recevoir leurs attributs militaires pour une somme d'environ 15 000 euros par véhicules (le coût unitaire de chaque Everest est quant à lui de 35 000 euros hors remise « volume », prix catalogue quoi, soyez sûrs qu'une « négo » sera passée par là pour diminuer le coût unitaire). Acmat? Oui, cette filiale de Renaut Trucks Defense (RTD), elle-même filiale de Volvo Trucks, produisait déjà pour l'Armée les fameux VLRA (lire aussi: Acmat VLRA), entre autres. Pouvait-on acheter franco-français pour cette deuxième tranche?