Plus De Soufflerie Habitacle [Golf 5] - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto
Le calorstat a t chang il y a maintenant 3 semaines. La temprature du moteur est bien maintenant 90 environ. Le souci c'est que je n'ai toujours pas de chauffage. Il y a un tout petit peu d'air chaud en position maximum mais l avec le froid ca souffle froid. C'est le Pole Nord dans la voiture Auriez-vous une ide d'o cela pourrait venir? Merci d'avance pour votre aide! Post le: Vendredi 10 Dcembre 2010, 19:48 Sujet du message: moi je penserais a tes deux durites de chauffage qui rentre dans l habitacle au niveau du compartiment moteur qui ont ete schunts. sinon voir si lors de la vidange du liquide de refroidissement un detartrage a ete effectu??? car il se peut que tu est un bouchon dans ton circuit. et le peu de chauffage que tu as viens du fait que la ventilation aspire l air chaud du moteur. voila A++ Post le: Vendredi 10 Dcembre 2010, 20:42 Sujet du message: rsistance de chauffage? Pas de chauffage golf 5 4. Post le: Vendredi 10 Dcembre 2010, 21:04 Sujet du message: heuu y'a pas de resistance pour le chauffage!
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Je confirme quand tu as la température qui baisse lorsque tu roules c'est que le calorstat est coincé/bloqué en position ouvert (logique! ) Le rôle du calorstat est de permettre à l'eau du moteur de monter en température rapidement en interdisant la circulation d'eau vers le radiateur. Une fois que l'eau entourant le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement cette pièce s'ouvre et permet à l'eau d'aller se refroidir au niveau du radiateur. Il a donc un rôle de régulateur dans le circuit de refroidissement. - si calorstat bloqué fermé: risque de surchauffe (avec risque de joint de culasse hs... )dans ce cas le calorstat ne permet pas que le liquide passe par le radiateur.... Probleme chauffage!!! air chaud sans plus - Mécanique Electricité Carrosserie VR6 (Golf, Corrado, Passat, Vento et dérivés) - ForumVR6.com. - si calorstat bloqué ouvert: le moteur ne monte pas à sa température de fonctionnement optimale (+/- 90°c) en roulant car refroidit en permanence par l'air et ventilo sur le radiateur du moteur. A l'arrêt ou à basse vitesse le moteur arrive à monter en température mais dès que la vitesse du véhicule augmente cela à pour effet de (trop) refroidir le liquide de refroidissement.
Soit que le processeur de clim ne les commande pas, et là.. d'autres connaisseurs sur ce forum. Question des fameux volets qui ont, depuis longtemps, tendance à faire des claquettes (ce qui est gonflant) j'avais tout bloqué en position ouverte est ce une conséquence? Je vais aller faire des vérification (ça va m'occuper par ce beau temps) et tenter la procédure de réactualisation en appuyant sur la touche ECON et TETE on verra bien... Oui si ils faisaient ces bruits c'est probablement qu'ils ont/(avaient déjà? ), un problème mécanique ( tentative d'initialisation) Ou aussi réactualisation? Déconnecter la Batt. Chauffage Golf 5 Ne Marche Pas. 1/4h? Attend d'autres avis pour ce possible?