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- Longueur hors tout: 18, 5 mm - Diamètre filetage: 6 mm - Diamètre intérieur: 3 mm Origine Toni CLARK 1, 90 € Prise double réservoir Prise double réservoir, pour durite essence de diamètre 3, 2 mm intérieur. - Longueur hors tout: 39 mm 2, 90 € Plongeur feutrine pour réservoir Plongeur feutrine pour réservoir essence. Entouré de feutrine pour une protection optimale de vos gicleurs, ce plongeur peut recevoir la durite Tygon de diamètre 3, 2 mm intérieur ou la durite Sthil noire de diamètre 3, 1 mm intérieur. Question résine pour réservoir essence. Longueur: 38 mm Diamètre: 15 mm 5, 99 € Plongeur céramique pour réservoir Plongeur céramique pour réservoir essence. Entouré de céramique pour une protection optimale de vos gicleurs, ce plongeur peut recevoir la durite Tygon de diamètre 3, 2 mm intérieur ou la durite Sthil noire de diamètre 3, 1 mm intérieur. Diamètre: 12, 5 mm Durite essence Tygon Durite essence Tygon de diamètre 3, 2 mm intérieur. Couleur: jaune Diamètre extérieur: 6, 3 mm Vendu au mètre linéaire. 6, 90 € Durite essence couleur jaune Durite essence couleur jaune de diamètre 3, 2 mm intérieur.
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Contrairement à la plupart des produits à deux composants, la résine WAGNER à un composant ne devient pas friable avec le temps, mais conserve durablement un minimum de souplesse. La vitrification intérieure adhère ainsi de manière fiable, même si le réservoir devient endommagé par les vibrations ou des accidents mineurs. Resine pour reservoir essence ou diesel. En outre, la résine à un composant durcit lentement, ce qui laisse à l'utilisateur plus de temps pour surveiller le processus correct de vitrification et amener le matériel liquide sur toutes les surfaces essentielles. La résine à un composant de WAGNER vitrifie l'intérieur des réservoirs en acier (alliages compris), aluminium, acier inox, cuivre, laiton et matériaux composites, comme Carbone, plastique renforcée de verre, kevlar, polyester ou vinylester. Même les nouveaux réservoirs dotés d'une surface intérieure lisse peuvent aussi être vitrifiés avec la résine à un composant de WAGNER, sans qu'il soit besoin de rendre la surface rugueuse. La résine d´étanchéité de WAGNER n'est pas utilisable dans les réservoirs en polyéthylène ni en polypropylène car ces matériaux ne peuvent pas être revêtus durablement.
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La résine à un composant de WAGNER pour étancher l'intérieur des réservoirs résiste aux carburants avec ou sans plomb, aux mélanges essence-éthanol comme l'E5, l'E10 et l'E85, à l'éthanol pur, à l'essence pure, aux mélanges pour moteurs à 2 temps, au gazole, au carburant d'avion, aux huiles pour moteurs, réducteurs, hydrauliques, minérales, synthétiques, pour moteurs à 2 temps, bright stock, à l'eau de refroidissement et aux additifs, comme Bactofin, le stabilisateur d'essence de WAGNER. À noter: Afin d'améliorer la fermeture hermétique des boîtes, celles-ci sont stockées à l'envers en usine après remplissage. Réservoir rouillé? …pas de problème! | Le kit de traitement pour réservoir de WAGNER est un kit complet qui permet de vitrifier à long terme l'intérieur des réservoirs en tôle, plastique et aluminium.. D'infimes quantités de résine peuvent alors s'échapper au bord du couvercle. Ceci est voulu, et a été pris en compte dans la mesure de la quantité de remplissage. Résistant à l'éthanol à 100% Durablement souple Durcit lentement Adhère parfaitement Forme un revêtement durablement résistant à l'essence et aux acides Scelle de manière hermétique les petites fuites (pliures, soudures, trous minuscules) Résine de polyuréthane à un composant, contenant un solvant, soit une application universelle Utilisation multiple, car le reste de la résine peut être réutilisé
Préparation du réservoir avant application: Dépose du réservoir: Commencer par déposer le réservoir ainsi que la jauge d'essence. Resine pour reservoir essence d. Nettoyage et dégazage de l'intérieur du réservoir: - Vidanger le réservoir complètement - Nettoyer l'intérieur du réservoir à la vapeur d'eau et/ou à l'eau savonneuse plusieurs fois de suite - Si possible réaliser un nettoyage "mécanique": remplir le réservoir avec un peu de gravier ou des écrous en inox et le secouer pendant un temps assez long, il est même possible d'accrocher le réservoir sur une bétonnière et de le faire tourner ainsi pendant 20-30 minutes (après avoir bouché les orifices de remplissage et de la jauge d'essence). A proscrire absolument: L'utilisation d'un sèche-cheveu ou d'un décapeur thermique pour faire s'évaporer les vapeurs d'essence est une très mauvaise idée, la chaleur et les étincelles potentielles provenant de l'appareil risquent d'enflammer les vapeurs d'essence. Reprise des soudures et bouchage des petites perforations: Si besoin il est possible de reprendre les différentes soudures ou de boucher les petits trous (de la taille d'une tête d'épingle) par brasage à l'étain.
Réservoirs Réservoirs pour moteurs à essence ainsi que les accessoires qui vont avec: durite, embouts, plongeur Résultats 1 - 24 sur 36. Réservoir essence 250 cc équipé Réservoir essence 250 cc livré complet avec les embouts de remplissage, de trop plein et d'alimentation, la durite intérieure et son plongeur en feutrine. Longueur: 133 mm Section carrée: 59 mm 15, 90 € Disponible Réservoir essence 500 cc équipé Réservoir essence 500 cc livré complet avec les embouts de remplissage, de trop plein et d'alimentation, la durite intérieure et son plongeur en feutrine. Longueur: 167 mm Section carrée: 70 mm 16, 90 € Réservoir essence 750 cc équipé Réservoir essence 750 cc livré complet avec les embouts de remplissage, de trop plein et d'alimentation, la durite intérieure et son plongeur en feutrine. Longueur: 190 mm Section carrée: 82 mm 18, 90 € Réservoir essence 1000 cc équipé Réservoir essence 1000 cc livré complet avec les embouts de remplissage, de trop plein et d'alimentation, la durite intérieure et son plongeur en feutrine.