Carburateur Dellorto 17 5
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Carburateur Dellorto 17 5 Carb
Non tu la visse à fond et tu déssere de 2 tours et demi, après tu fais comme je t'ai dis, tu dire dedans et tu regarde la couleur de la bougie, ça va te dire si il faut que tu change le gicleur. 2 tours et demi c'est la position "milieu" du réglage de richesse, tant que t'as pas trouvé le bon gicleur tu n'y touche pas, tu t'en sert pour affiner une fois que t'as le bon gicleur. après la vis de richesse ca joue bien sur le circuit principal mais attention le circuit principal débite quand même un peu au ralenti, pas seulement à haut régime. Carburateur PHBN 17 5 LS. Si t'est en rodage c'est pas une raison pour pas tirer dessus, c'est la seule manière d'être bien réglé, on te demande pas de faire de l'autoroute à fond, 30 secondes c'est rien. Justement si tu ose pas tirer dessus tu peux pas le régler et c'est un coup a serrer si ton gicleur est pas bon. Sinon je comprends pas pourquoi tu me parle du ralenti mais au cas ou pour le ralenti c'est en serrant la vis que tu l'augmente mais ca joue pas sur le mélange mais sur le boisseau (c'est la grosse vis avec le ressort)
Référence 1407 La version 17, 5mm du PHVA ED de DELLORTO, avec prise pour dépression et graissage séparé, montage souple et starter à levier! Description Détails du produit Description Voici le carburateur Ø17, 5mm PHVA ED DELLORTO. Il dispose d'une prise graissage séparé (vous n'êtes pas obligé de l'utiliser! ), d'une dépression, il dispose d'un starter à levier et c'est un montage souple carburateur male pour pipe d'admission femelle ou manchon souple. Carburateur PHVA 17 5 RD. Ce carburateur PHVA saura se monter sur vos 103, MBK 51, mécaboites et scooters, a vous de l'adapter. Son diamètre pour filtre à air est de 32mm non fileté, vous pourrez donc poser les filtres à air (ou manchon de boite à air) en Ø 32mm! Ce carburateur à bas prix est de très grande qualité et dispose d'une multitude de réglages: vis de richesse, gicleur de ralenti, boisseau à aiguille… Il consomme assez peu lorsqu'il est bien réglé! Il offre bien plus de performances que les carburateurs type SHA… Contrairement aux carburateurs type rigide, ces types de modèles souples absorbent très bien les vibrations néfastes pour la carburation.