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Sun, 30 Jun 2024 06:01:54 +0000
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J'en ai profité pour changer mes serrures de porte, de coffre durant l'après-midi, et tout le long de la journée le véhicule démarrait au quart de tour.. Par contre je n'avais toujours pas d'infos sur le compteur, mais au moins le moteur tournait! Et le soir, après avoir fait un petit tour avec la voiture, j'ai tenté de la redémarrer, et pareil, retour à la case départ... J'ai réessayé le lendemain et de nouveau elle a démarré sans problème. Mais petit à petit en l'utilisant, elle avait de plus en plus de mal, jusqu'à maintenant où il en devient très pénible de la démarrer... Probleme moteur bmw 320d 184cv l. J'ai vérifié mes fusibles, j'ai essayé avec un autre contacteur de neiman d'occasion mais toujours le même souci, j'ai vérifié la tension de ma batterie, 11, 99V, à savoir qu'elle ne démarre pas avec les câbles. Je commence à sécher, car je suis niveau zero en mécanique, le garagiste avait précédemment contrôlé mon alternateur et RAS, mais depuis j'ai peut-être trop forcé dessus? En gros les seuls travaux que j'ai fait moi-même depuis l'acquisition du véhicule ont été de supprimer les clapets d'admission, condamnation de l'EGR (grâce à une petite plaque entre la tubulure et le bloc), et vidange plus changement des filtres et nettoyage déshuileur.

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Maintenant si tu n'avais aucune informations sur ton compteur, je me demande si ca ne pourrait pas venir du BUSCAN car les codes défauts que tu mentionnes sont liés à l'ABS or l'ABS est relié au compteur par le BUS CAN. Donc si y a une merde avec l'ABS, peut-etre qu'il faut se diriger par là. Moteur bmw serie 1 184cv - n47d20c. mariewhite Messages: 1 Enregistré le: 19 Oct 2021, 10:34 Véhicule: E 46 320ci G6SSD2 a écrit: Bonjour, quand tu dis "plus aucune info sur mon compteur" de quel compteur parles-tu? Et quelle valise utilises-tu? Il faudrait pouvoir déterminer si c'est un soucis électronique ou un soucis d'alimentation gasoil. Vérifier la partie alimentation carburant en partant du réservoir jusqu'aux injecteurs pour vérifier que la gasoil circule et là tu prends dans l'ordre (je pars du principe que tu as une phase 2 de 150cv): - pompe immergée, dans le réservoir sous la banquette arrière - pompe de gavage - filtre - pompe haute pression - rampe d'injection - circuit de retour injecteur slope game Pour la partie électrique électronique je ne sais pas quoi dire pour le moment.

C'est notamment le cas des breaks, jadis plus confidentiels ( le volume de Série 5 Touring a été multiplié par 8 depuis 1991 et la première génération E34) et qui ont désormais le vent en poupe avec une part de marché n'ayant plus rien à envier aux berlines traditionnelles: en Italie et en Allemagne, la Série 5 Touring représente ainsi près de 50% du mix! Chez les marques premium, si Mercedes s'arroge le prix du chargement avec sa soute roulante la Classe E Break, BMW et Audi luttent généralement à celui qui aura le break le plus dynamique. Bien que toujours valable, cette tendance tend toutefois peu à peu à s'estomper, face aux doléances toujours plus exigeantes de la clientèle. Du coup, les breaks déménageurs cultivent leur look; tandis que les bellâtres se retrouvent dans l'obligation de porter davantage attention à leur volume de chargement. Problème démarrage suite à remplacement Moteur BMW 320d E46 : Bmw série 3 (E46). UNE MALLE BIEN MALINE! C'est précisément le cas de la Série 5 Touring, dont le coffre évolue de 560 à 1. 670 litres au gré des configurations, soit respectivement 60 et 55 litres de mieux que la génération précédente.

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