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Rapport sur le rapport de marché de batterie double carbone répartis sur 118 pages, 14 entreprises de profilage et pris en charge avec les tableaux et les figures complet. Se renseigner pour plus à Les politiques de développement et les plans sont discutés ainsi que les procédés de fabrication et des structures de coûts sont également analysés. Ce rapport indique également la consommation d'import/export, offre et la demande Figures, coût, prix, revenus et marges brutes. Le rapport met l'accent sur global leader industrie des piles carbone double acteurs fournissant des informations telles que les profils d'entreprise, image du produit et cahier des charges, la capacité, production, prix, coût, revenu et coordonnées. En amont des matières premières et de matériel et de demande en aval analyse est également effectuée. On a analysé les tendances de développement industrie des piles carbone double et les canaux de commercialisation. Enfin la faisabilité de nouveaux projets d'investissement sont évaluées, et dans l'ensemble les conclusions de recherche offerts.

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Power Japan Plus a annoncé le lancement d'une nouvelle technologie de batterie offrant une densité énergétique comparable à une batterie au lithium-ion, mais sur une durée de vie fonctionnelle beaucoup plus longue et une sécurité et une durabilité " berceau à berceau " (ang: Cradle to cradle) considérablement améliorées. La batterie double carbone utilise ainsi une chimie inédite avec une anode et une cathode en carbone. " Power Japan Plus est une société de génie de matériaux utilisant une nouvelle catégorie de matériau en carbone alliant l'économie, le rendement et la durabilité dans un monde où les ressources sont limitées " a déclaré Dou Kani, PDG de Power Japan Plus. " La batterie double carbone Ryden constitue une avançée dans le stockage de l'énergie pour mettre sur le marché des véhicules électriques des technologies 'vertes' ". Selon la compagnie nipponne, la batterie Ryden répond à une gamme d'exigences des consommateurs jusqu'ici non satisfaites par une seule formule chimique de batterie, en matière de rendement, coût, fiabilité, sécurité et durabilité.

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Bien que la nouvelle technologie à double carbone offre des densités électriques similaires à celles des composants lithium-ion concurrents et, par conséquent, n'offre aucune valeur de plage étendue, le système offre une charge plus rapide, ainsi qu'une durée de vie améliorée. Par exemple, le type Nissan Feuille projette actuellement un cycle de charge vide à plein de 4 heures, tandis que le nouveau système à double carbone ne nécessitera que 12 minutes. Dans le même temps, la technologie de PJP accepte une décharge complète « 0/0 » contrairement aux batteries typiques, qui utilisent des « régulateurs » électriques qui évitent une décharge complète qui, en fin de compte, réduit le cycle de vie de la batterie. L'avenir du nouveau système semble prometteur, même si le fabricant laisse entendre qu'il a l'intention de vendre les unités sur deux marchés directs seulement; les segments des communications par satellite et des dispositifs médicaux. Néanmoins, la technologie est déjà compatible avec les générations actuelles d'emballage de cellules 18650, donc une fois que le système sera sur l'étagère, les constructeurs automobiles pourront accéder à la technologie et l'appliquer à des fins futures de VE.

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Voilà une nouvelle technologie de batterie qui mérite que l'on s'y intéresse. On sait à quel point la batterie et l'autonomie de nos terminaux mobiles sont de véritables enjeux et un problème quotidien pour les utilisateurs. La technologie de batterie Ryden en carbone pourrait résoudre bien des problèmes que nous rencontrons actuellement. Les batteries que nous connaissons sur nos mobiles, mais également sur les ordinateurs portables sont faites avec la technologie « lithium-ion ». Parmi leurs faiblesses, on retourne par exemple une chauffe plus ou moins importante, une lenteur à se recharger et surtout une usure après plusieurs cycles de charge et de décharge qui est le pire ennemi des téléphones dont la batterie n'est pas amovible. Qu'apporte la nouvelle technologie de batterie Ryden? C'est la start-up japonaise Power Japan Plus qui travaille sur cette technologie depuis plus de 10 ans. Présentée le week-end dernier, cette batterie « double carbone » est basée sur du coton carbonisé qui semble régler de nombreux défauts de nos batteries en « lithium-ion ».

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La société Power Japan Plus (une startup américano-japonaise) et l'université de Kyushu (Japon) ont développé une nouvelle technologie de batterie à base de carbone. Si les performances annoncées se vérifient dans les modèles de série, cette technologie pourrait révolutionner le stockage d'énergie ainsi que l'industrie du véhicule électrique. Programme de recherche autour de la technologie de batterie au carbone © Power Japan Plus Les nombreux avantages de cette nouvelle batterie "double carbone" Ses concepteurs, qui au passage sont à l'origine des batteries utilisées sur la Toyota Prius et les véhicules Tesla, ont baptisé ce nouveau type de batterie " Ryden Dual Carbon battery ". Cette nouvelle technologie présenterait de nombreux avantages: Autonomie proche de celle d'une batterie Lithium-ion (à poids égal). Un cyclage important: 3. 000 cycles de charges et de décharges possibles (pas plus de détails à ce jour... ) Recharge 20 fois plus rapide que celle d'une batterie Lithium-ion Le temps de recharge d'une citadine électrique (6 à 8 heures) pourrait être ramené à moins de 30 minutes.