Peinture Pour Bateau Coque Acier Au – Rideau Rond Pour Hublot

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le métagrip est nettement moins cher que les peintures bi-composants vendues par les ships mais ce n'est pas donné quand même. Le problème du zing c'est qu'on ne peux pas mettre de l'antifouling classique dessus. (pb évident d'electrolyse) Et l'effet antifouling du zing méta est très médiocre. l'inconvénient supplémentaire est qu'avant séchage complet il est soluble dans l'eau! et que le séchage complet est de 48h. donc obligation de sortir le bateau au moins une fois par an et même deux si on veut un bateau vraiment propre. Sortir 10 Tonnes c'est 2000 balles à chaque fois.... par contre excellente protection contre la corrosion et contre les chocs. c'est vraiment un shoupage à froid au pinceau. Peinture pour bateau coque acier dans. et donc mon idée était de le recouvrir de peinture pour pouvoir le recouvrir d'antifouling classique. mais rien ne m'assure qu'une différence de potentiel ne va tout de même pas s'établir entre le cuivre de l'AF et le zing même à travers deux couches de peinture. bref je cherche.... ABACAXI (15m ALU GARCIA comme un grand Maracuja) publié le 09 Mars 2003 03:20 Bonjour, ça marche, c'est ce qu'on avait sur le premier bateau, 3 couches de Zinc meta, et ensuite comme il préconise; neutralisation puis peintures expoxy deux couches et antifouling.

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Je pensais passer un coup de nettoyeur sous pression à la sortie de l'eau mais après? Comment traiter les points de rouille éventuels sans enlever le chouppage? Quel produit mettre avant de passer l'antifouling à ces endroits? Faut-il que je mette de l'acide phosphorique ou autre? Dois-je le faire partout ou seulement là où je trouve qu'il y a un choc ou une rayure? Est-ce que je dois passer un antirouille sur la totalité de la coque par dessus l'ancienne couche d'antifouling ou est-ce que je dois revenir jusqu'à la coque en enlevant toutes les couches d'antifouling qui restent? Est-ce que je dois passer un enduit par dessus l'ancienne couche d'antifouling ou est-ce que je peux passer directement la nouvelle couche d'antifouling? Est-ce que je peux poncer la couche de surface avec une ponceuse excentrique? Pour les parties qui ne sont pas dans l'eau, j'ai trouvé pas mal d'infos sur le site de Banik que je vais appliquer. Peinture pour bateau coque acier des. Mais le plus gros à faire se trouve dans les équipets du cockpit à des endroits franchement inaccessibles où je ne vois pas du tout avec quoi je vais pouvoir piquer la rouille.

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On avait trouvé à l'époque du TBT, celui des pécheurs et cargos, assez efficace mais interdit en Europe maintenant. Cela serai à refaire, je mettrai 5 à 6 couche de Zinc meta et puis voilà. Mais nous allons dans les eaux froides. La famille Meffre, dit qu'elle a tenu trois ans, sans le refaire en eaux froides, sans que leur coque soit tres sale en plus. (sur leur film. C'est un jour ce que je ferais sur mon alu: 5 a 6 couches de Zinc anode de chez Méta, mais faut que je resable! Et ensuite, un peu de nettoyage hydraulique de temps à autre: à l'huile de coude! Mais en eau chaude je peux pas dire. Bon courage et bon vent Jean-Pierre. Bon j'en profite pour joindre mon adresse de site. publié le 09 Mars 2003 06:31 Nom du fournisseur de peinture sur Brest. Peinture pour bateau coque acier femme. ALRAY peinture ZI de kergaradec 29200 BREST. Une question pour Erwan: Tu venais de sabler ta caréne avant traitement??? Dav. publié le 13 Mars 2003 16:20 Merci pour le service Dav. pour répondre sur l'effet antifouning du métagrip. C'est ce que j'ai sur le bateau depuis 5 ans: uniquement du métagrip.

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C'est un minéral entièrement naturel, qui a la faculté d'être extrêmement dur, ce qui lui confère des qualités décapantes appréciées lors d'un aérogommage sur une surface tenace. Il est notamment intéressant pour grenailler les surfaces métalliques, avant que celles-ci soit recouvertes d'une couche d'enduit, de peinture ou d'apprêt. Grande dureté (9/10 Mosh) Adapté aux surfaces les plus difficiles et recyclable. La trémie réservoir recevant le corindon Les premiers résultats sont visibles C aractérisé par une haute teneur en titane, l'abrasif CORINDON permet de décaper par aérogommage, les surfaces les plus difficiles. Corrosion et coque acier. Avec une dureté de 9/10, l'abrasif CORINDON augmente considérablement la force d'impact. Il est utilisable plusieurs fois selon l'utilisation. Remplissage de la trémie réservoir recevant le corindon Un équipement complet est obligatoire....., casque intégral ventilé et sous pression Jean-Pierre est à l'oeuvre Août 2015 et c'est la canicule! L'aérogommage est terminé Et voici le résultat...

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22/03/2020 Quelques millimètres de Korund suffisent pour isoler et protéger la coque de votre bateau … Une épaisseur de 2 à 2, 5 mm suffit pour isoler et protéger la coque de votre bateau: vous serez surpris du résultat obtenu avec ces quelques millimètres de haute technologie! Peinture de ma coque acier , je suis débutant ++ , besoin de conseils. Comparaison avec les autres isolants Nous avons comparé l'isolation thermique de KORUND dans notre article sur les véhicules La performance d'isolation thermique R de KORUND est 3 à 50 fois supérieure l'indice d'affaiblissement acoustique Rw-dB de KORUND est deux à trois fois supérieur Après application de KORUND, les surfaces traitées sont protégées de la CONDENSATION, des MOISISSURES et de la CORROSION. Eau dans les fonds Le produit KORUND par sa conception d'isolant ultra mince et disposant d'une très forte adhérence n'absorbe pas d'eau. Cette spécificité est particulièrement utile en cas de présence temporaire d'eau dans les fonds. Sécurité Ininflammable (classe 0 = empêche la propagation des flammes et limite la quantité de chaleur dégagée par la surface lors d'un incendie) Ne dégage pas de vapeurs toxiques en cas d'incendie Produit écologique sans émanations toxiques dans l'habitacle Un mode d'application à la portée de tous Rien de plus simple!

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Ce qui réduirait un peu la note. si tu ou quelqu'un d'autre a une meilleure solution je suis preneur... publié le 08 Mars 2003 03:17 Rien de bien méchant André, juste quelques taquineries de passionnés vivant sur le même port. publié le 08 Mars 2003 03:31 Salut Erwan, en ce qui concerne les produits, époxy et polyuréthane bi-composant je n'ai rien trouvé de plus compétitif que les peintures pour véhicules industriels. Tous les chantiers sur Brest se fournissent auprés de cette boite. Produits de qualités, palette de couleurs à te couper le souffle, et mini prix... On m'a conseillé d'appliquer de l'époxy sous la flotaison car ce produit à une moin bonne résistance aux UV dans le temps. Pour tout le reste, polyuréthane, elle a de meilleurs caractéristiques mécaniques que la précédente, ragage pare bat, choc sur le pont, ect... Avec un prénom comme le tien tu doit être de la région si ça t'interesse je peux te tranmettre l'addresse de cette boite. @+, Dav... publié le 08 Mars 2003 14:43 ça m'intéresse bien sûr.

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Bonjour à tou(te)s, Je vous fais part de ma réalisation de nouveaux rideaux pour nos hublots Lewmar. J'avais un store occultant de Velux dont le mécanisme était cassé. J'ai récupéré la toile occultante bleue d'un coté et métallisée de l'autre pour faire de nouveaux rideaux pour les hublots. Je les ai découpé et j'y ai cousu à chaque coin un petit aimant à coudre (aimant intégré dans un petit carré de plastique à coudre). Rideau rond pour hublot pour. Coté hublot, j'ai collé à chaque coin sur le cache plastique une petite pastille ronde d'inox magnétique. Ces rideaux sont très occultants et très faciles à mettre et à enlever. On peut trouver les aimants et les disques d'inox magnétique sur le site

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