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Les moteurs lents ont entre 6 et 14 cylindres en ligne, avec un alésage de 80 cm pour une course de plus de 2m. La vitesse de rotation est de l'ordre de 100 tours/mn. Les plus gros moteurs atteignent 108 000 CV. Les dimensions donnent le tournis! 26m de long, 10m de large, 13m de haut et 2300 tonnes (le vilebrequin à lui seul fait 300 tonnes)! Gourmand? 12 000l de fuel lourd/heure à 25 noeuds, la moitié à vitesse économique (14 noeuds). Et bien non, pas gourmand, avec une consommation spécifique de 120gr/cv et par heure, ce sont les diesels les plus économiques. Ce sont des moteurs à rampes communes (comme votre voiture) mais 2 temps. Quelques spécificités de ces moteurs: la lubrification du haut moteur (cylindres) est faite à huile perdue, et le bas moteur classiquement. Moteur yanmar diesel marine. Cela évite d'avoir de l'huile très chaude pour la lubrification des bielles et vilebrequin. Les bielles sont en 2 parties, à cause le la longueur de la course. Ils peuvent tourner dans un sens ou dans l'autre. Ils entrainent directement l'hélice, pas de réducteur, pas d'inverseur, la marche arrière se fait par inversion du sens de rotation moteur.

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Le moteur LVM, avec ses caractéristiques de fiabilité et de robustesse, est positionné dans une gamme de puissance où il reste parmi les rares à avoir encore les caractéristiques de construction d'un moteur HEAVY-DUTY, comme la distribution... DI09 070M Puissance: 1 150 ch Cylindrée: 9, 13, 16 l Qu'il s'agisse de propulser des patrouilleurs rapides, de pousser de lourdes barges fluviales à contre courant ou de gérer des applications auxiliaires, les systèmes d'alimentation Scania sont à la hauteur de la tâche. On les retrouve... D2676 light Puissance: 800, 730 ch Nombre de cylindres: 6 unit Cylindrée: 12 l... MAN propose une large gamme de moteurs diesel quatre temps à grande vitesse pour la navigation commerciale. Pour les opérations lourdes - avec un nombre d'heures de fonctionnement illimité et une charge maximale de 100% - comme pour... Voir les autres produits MAN Engines... Deux séries de 2 cylindres moteur diesel marin (23-28.6KW) - Chine Vérin de deux cylindres, 2. HHI-EMD a fourni "One out of Three" des moteurs à deux temps du monde pour la propulsion marine et la production d'énergie dans le but de fournir à nos précieux clients des solutions de haute qualité et économiques.

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En commençant par les groupes électrogènes de 450 kW pour la puissance de bord, en passant par notre classe compacte à vitesse moyenne... Voir les autres produits MAN Diesel SE Puissance: 374 kW - 837 kW... SORTIE NOMINALE 374 - 837 kW RÉGIME NOMINAL DU MOTEUR 1450 VITESSE DU PISTON 10, 35/11, 12 m/s Alésage du CYLINDRE 170 mm Course de piston 230 mm NON. Moteur diesel marine corps. DE VERINS 6 en ligne PRESSION MOYENNE D'EFFICACITÉ 1, 06 - 2, 21 MPa TYPE 4 temps, diesel PLUS... Voir les autres produits Yanmar Europe BV Puissance: 280 ch - 425 ch FIABILITÉ ET LONGUE DURÉE DE VIE Temps de réponse et accélération améliorés pour des niveaux de maniabilité et de sécurité plus élevés; réchauffeur de grille pour faciliter le démarrage par temps froid; bénéfices des systèmes électriques... Voir les autres produits Caterpillar Marine Power Systems Puissance: 1 000, 720, 800 ch Nombre de cylindres: 12 unit Cylindrée: 22 l... Moteur en V de 22 litres de classe Tier II (puissance maximale: 720-1000 PS) généralement monté sur des bateaux à passagers/de pêche et des bateaux pour des excursions de pêche.

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