Injecteur Qui Fuit Sur Renault Laguna 2 : Que Faire ?: Maquillage Bio : Fard Crème De Couleur Caramel

Mon, 08 Jul 2024 23:01:18 +0000
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bon courage! par lelouton » dim. 18, 2011 7:17 am Merci madguss, je viens juste de voir ton message, si ça coule vraiment de cette prise d'air j'ai tout ce qu'il me faut dans ton lien pour réparer! alors comme je disais cette mise a l'air est branché sur le retour, hier j'ai débranché la durite qui arrive du retour pour se branché sur cette mise a l'air et je l'ai condamné, la mise a l'air reste comme ça branché a rien, au ralentit hier ca coulais pas, je verrais bien demain en allant au boulot (40km). a+ par lelouton » dim. 18, 2011 11:42 am bon après un petit tour ce matin je confirme ça goute bien de cette mise a l'air, je vais changer tous les joints et bagues de la partie haute de la pompe. quelqu'un pourrais me confirmer si cette pochette de joints va pour ma pompe? :... merci gaston13 Messages: 5231 Enregistré le: mar. 08, 2008 1:56 pm Localisation: Sur les routes du sud. Fuite huile moteur laguna 2.3. par gaston13 » dim. 18, 2011 8:02 pm oui c'est bon Vw T4 2. 5TDi en mono sans modifs 33-75%.. une Honda CX500 par madguss » lun.

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J'ai démonté la vanne EGR qui était enccrassé ( je la nettoie 1 fois par ans) je soupsonne la fuite à ce niveau puisque à l'ouverture j'ai récupérer 5cc d'huile. Je sousponne également le reniflar qui remonte sou la vanne EGR mais c'est par certain. En plus l'huile coule sur le démarreur puis sur le cardan qui en envoie partout: bref c'est la M---e... J'ai changé il y a 6 moi la vanne d'étouffement moteur car j'avais aussi des fuites à ce niveau: avec une vanne neuveau ( quelques euros <10 €) ça n efuit plus à cet endroit mais ailleur. Fuite huile moteur laguna 2 0. Je reste convaincu que la vanne EGR est à mettre en cause car l'étanchéité y est moyenne. Je verrai pour redémonter et refaire l'étanchéité. Fpi buloetnath #3 09-07-2015 10:36:37 C'est le tuyau d'air du bas du turbo, rigide, qui est en cause, référence 7700113951 Il y a un gros raccord en caoutchouc avec collier de serrage. Si vous le démontez vous allez voir à l'intérieur de qu'il est fendu. Essayer de le réparer avec de la colle à pare-brise, ou bien changer l'ensemble du tuyau (le raccord ne se détaille pas) pasodo #4 25-07-2015 13:18:07 bonjour pouvez vous me dire comment changer cette durite??

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Car il faut rouler pour que cela fuit... Don compliquer mais pour moi sa fuit au niveau de la pompe à eau. Comme tu le dit au niveau des trous d'évacuatio,. Et non fuite au niveau du joint. par maximec75 » Lun Mar 21, 2016 12:17 Personne? On est bien d'accord que la dessus la pompe à eau se change sans changer la distrib?! Merci à vous par gilles02310 » Lun Mar 21, 2016 12:25 Salut oui la pompe à eau est entraîné par la cascade de pignon pas besoin de toucher à la courroie. Notre Laguna III ph 1 - 2. 0 16v Initiale - 2008 (noire) - 281400 kms Notre Safrane ph 2 - 2. 5 20V RXT - 1998 (grise) - 138000 kms gilles02310 Messages: 12860 Images: 7 Inscription: Mer Jan 20, 2010 19:52 Localisation: Rennes Voiture: Autre modèle Renault Personal album par maximec75 » Mar Mar 22, 2016 12:09 ok, je m'attaque au remplacement de celle-ci ce wk. Fuite huile moteur laguna 2 live. Quelques conseils? J'ai trouver une notice de montage sur internet pas trop mal en esperant ne pas trop en chier.. Merci par gilles02310 » Jeu Mar 24, 2016 21:03 Salut Bein mise à part le fait de devoir utiliser un arrache pour le pignon il y a rien de bien compliqué pour remplacer la pompe à eau.

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Je te remercie beaucoup. Oui à chaque puis. Après est ce que quant on achète le couvre culasse en plastique, il y a les joints avec ou c'est en plus? savez vous ou puis je prendre un couvre culasse mise à part Renault? Merci d'avance. Comment réparer une fuite d'huile sur ma Renault Laguna 2 ?. pas de un lien par conte contacte les car il ya deux type de couvre culasse. il son bien moin cher que chez renault. moi j'etait a deux doigts de prendre le mauvais heureusement que je les est contacte. Je te remercie beaucoup pour tout. C'est super sympa. de rien tu trouvera pas moin cher en neuf. bonjour alors le probleme a t'il ete résolue?

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Identifier la cause des pannes Il arrive trop souvent que le turbo soient remplacé inutilement parce que le bon diagnostic n'a pas été posé aussi est-il très important d'identifier la cause de la panne! Lubrification insu ffisante Si la lubrification est insuffisante, la chaleur due à la rotation de la roue de turbine est très intense et les résidus d'huile brûlent. Cette huile carbonisée va à terme bloquer et endommager les paliers. Les dégâts surviennent alors.. Sifflement du moteur : Renault Laguna II 2,2 DCI 140 ch Diesel - Votre moteur emet un siffement, comment déterminer son origine et quelles sont les causes. frottement des ailettes, systèmes d'étanchéité qui lâchent et arbre de turbine qui casse. L'augmentation de température qui se diffuse, les paliers se réchauffent fortement. Ils vont alors se dilater, ce qui va entraîner un transfert éventuel de matieres sur l'arbre. Le matériau du palier axial extérieur a fondu à cause de la chaleur de frottement importante entre le porte-segment et le palier axial. Impact d'objets Suite à une fuite entre le filtre à air et le turbo, de petites particules de saleté peuvent pénétrer et endommager la roue du compresseur par l'effet de frottement.

Problèmes de transmission Une des principales raisons d'un sifflement peut être dû à des frictions dans le mécanisme de transmission de la voiture. Les raisons sont multiples, des engrenages usés, un trop faible niveau du liquide de transmission, un ou plusieurs roulements de roues défectueux. Vous pouvez vérifier si le problème est dans la transmission de la manière suivante. Accélérer la voiture jusqu'à la vitesse à laquelle le sifflement est le plus fort, passez au point mort et éteigner le moteur. Si le bruit persiste, le problème se situe quelque part dans la transmission. Si le bruit disparaît, alors, un autre élément est en cause: moteur, embrayage, turbo.. Fuite liquide de refroidissement 2.2 : Moteur - Forum Renault Laguna. Problèmes de différentiel Une usure des engrenages du différentiel arrière ou avant, peut être à l'origine des sifflements. Ces engrenages faisant partie de la transmission, vous pourrez établir le diagnostic de la même manière qu'avec la méthode ci-dessus. Problèmes de direction assistée ou de courroie Si le sifflement à l'accélération est plus fort en prenant un virage, le problème réside peut-être dans le mécanisme de la direction assistée.

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