La Talbot Samba Rallye, La Dernière Talbot. - Youngtimers – Maison À Vendre Bourg La Reine 92
Quant à l'intérieur, la Samba Sympa se pare de vitres teintées, de fauteuils en velours repris sur la Samba LS avec appuie-tête; une montre à quartz; sans oublier les panneaux de portes et le volant à quatre branches qui reçoivent la couleur extérieure choisie par le client. Aussi, le client devait opérer un choix: s'équiper d'un autoradio de série ou lui préférer le sunroof ( toit entrebâillant). Sous le capot, la Samba Sympa est équipée d'un quatre cylindres en ligne de 1. 124cm3, accolé à une boite manuelle à cinq rapports. Cet ensemble développe 50Cv qui permettent de transporter les 740kg de la voiture jusqu'à 143km/h. Quant au prix de cette série limitée, il est attractif puisque la Samba Sympa est affichée à 38. 900 Francs, la Samba LS étant simultanément affichée à 38. 950 Francs. TABLEAU DE BORD SIMCA RALLYE 2 | Tableau de bord, Simca rallye 2, Simca. Au final, la Talbot Samba Sympa est un succès, si bien que cette série limitée est reconduite en 1985. Pour ce millésime, seule la combinaison gris et jaune est possible tandis que le sunroof est désormais offert de série.
Tableau De Bord Samba Rallye Scientifique Des Francas
Dans les années 1980, le combat fait rage du coté des petites sportives, un segment mené d'une main de maître par la Volkswagen Golf GTI, mais suivie par d'autres petites sportives sur base de Renault 5, Peugeot 104 ou Citroën Visa. Talbot, qui appartient au groupe Peugeot-Citroën depuis 1978 va également miser sur ce marché avec la Samba Rallye! Tableau de bord samba rallye visa chrono - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. Si on a souvent tendance à dire que Peugeot a eu une politique de sabordage vis-à-vis de Talbot, une marque acquise en 1978 quant elle s'appelait encore Simca ( ou Chrysler Europe), il convient toutefois de nuancer ce propos. En effet, Peugeot modernise la gamme Talbot entre 1979 et 1981 avec le lancement de la 1510, de la Solara, de la Tagora, puis de la Samba. Cette petite dernière avait pour but de compléter la gamme Talbot en proposant une petite voiture un cran en dessous de l'Horizon, et ainsi participer à la concurrence sur le marché des citadines. Peugeot va faire preuve de rationalité économique dans le développement de la Samba en reprenant la base de la Peugeot 104 coupé, aussi partagée avec la Citroën LN/LNA.
Ainsi, le développement de la Samba fut rapide et peu couteux, ce qui permet même de rallonger légèrement cette base et la renforcer afin de créer un véhicule disposant de son propre caractère. Lors de sa présentation en 1981, la clientèle est au rendez-vous et donne un certain dynamisme à Talbot. Pour capitaliser sur ce succès, Talbot décline la Samba en version Cabriolet avec l'aide de Pininfarina, mais aussi sur le marché des petites sportives avec la Samba Rallye proposée à la vente à partir de 1983. Si la Samba incarne la fusion Peugeot-Talbot, la création de PTS ( Peugeot-Talbot-Sport) en 1981 en est une autre et mènera vers la création de Talbot Sportives. La Samba Rallye vise ainsi à proposer une voiture de course économique afin de permettre une homologation dans les groupes N, A et B du championnat des rallyes. Tableau de bord samba rallye scientifique des francas. A l'instar de ce que faisait Citroën avec sa Visa, un Trophée Samba est ouvert aux pilotes amateurs afin de trouver les stars du futur, 200 exemplaires sont ainsi livrés à des pilotes en devenir en Septembre 1982.
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