Tracteur Same Explorer 80 / Electricité - 2 Montage À Relais Schéma De Réalisation - Youtube

Tue, 16 Jul 2024 14:01:15 +0000
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Caractéristiques La juste synthèse de la technologie et de la fonctionnalité Résultat de la longue expérience et de la grande compétence de SAME dans le monde des tracteurs à moyenne puissance, l'Explorer offre un équilibre idéal entre fonctionnalité et confort et s'avère la solution idéale des personnes en quête de performances optimales pour un investissement réduit. Tracteur same explorer 80 ans. En effet, les accessoires mécaniques – inspirés à la simplicité, à l'entretien facile et à la longévité – font de l'Explorer un tracteur en mesure de garantir une grande productivité et un confort de niveau. Efficace dans les transports, adapté au fourrage, l'Explorer se distingue soit dans le semis que dans le travail de la terre et convient parfaitement au plus petites entreprises. Moteur et transmission Une technologie qui exploite l'expérience Doté d'un moteur SDF Tier I ou II série 1 000 à 4 cylindres, conçu sur mesure pour les travaux agricoles, l'Explorer offre un haut rendement pour des consommations réduites. Grâce à l'innovant système d'injection à haute pression et au turbocompresseur intercooler de série, l'Explorer garantit un fonctionnement régulier et silencieux, un démarrage facile à froid et des émissions limitées des gaz d'échappement.

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Il est également disponible dans la version Tier II 80, 90 et 100 cv. Lire tout Fermer Transmission "Disposer en permanence du juste rapport m'aide à obtenir de bons résultats. " Les personnes restant toute la journée sur leur tracteur savent à quel point il est important de toujours travailler à l'allure la plus juste. C'est pourquoi la boîte et l'inverseur mécanique sont entièrement synchronisés. La configuration de série est à 4 rapports et 3 gammes (12 +12). La boîte 16 +16 existe en option et la version à 40 km/h avec boîte 20+20 est également disponible. Tracteur same explorer 80 en. La sécurité est garantie par le différentiel autobloquant et les freins hydrostatiques à disques en bain d'huile sur les 4 roues. Ces caractéristiques garantissent la longévité. Lire tout Fermer Hydraulique et PTO "Pour travailler au mieux j'ai besoin de puissance, précision et légèreté. " L'Explorer Special est simple, mais doté d'un système hydraulique de haute qualité, au débit atteignant 56 l/min. Une pompe indépendante garantit en outre à la direction légèreté et fluidité pour un travail sans épuisement.

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disponible cabine avec en option chauffage. Hydraulique pression: 2602 psi [179. 4 bar] pompe flux: 36. 0 litres par minute électricité système de charge: Alternateur intensité de charge: 64 Batterie voltage: 12 3/5 (1) A propos Jambier Redacteur en teuf' teuf"

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Pour arrêter le moteur, il faut que le relais ne soit plus alimenté. Il faut donc ouvrir le circuit en amont ou en aval du groupe de contacts {contact du bouton poussoir, contact du relais pour l'auto maintien}. Pour cela, on utilise un deuxième bouton poussoir, le bouton d'arrêt, avec un contact Normalement Fermé au repos (NF ou NC en anglais). Alimentation moteur triphasé Il s'agit d'un schéma classique. Vous pouvez « appuyer » sur les boutons poussoirs BP AU, BP A et BP M. Si cela ne fonctionne pas correctement c'est peut être que vous n'avez pas alimenté le circuit de puissance et/ou le circuit de commande… Pour cela, il suffit de fermer les appareils permettant d'alimenter ces circuits. Comment? Et bien en « appuyant » sur les appareils. Vous pouvez également « appuyer » sur le relais thermique pour comprendre son mode d'action. Démarrage étoile/triangle - Repère Elec. Les autres onglets contiennent des informations sur les appareils présents sur le schéma. Schéma ATS 2009 Sur ce schéma, la protection du circuit moteur est assuré par deux dispositif: des fusibles – pour la protection contre les courts-circuits un relais thermique – pour la protection contre les surcharges.

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Parce qu'ils sont incapables de produire une étincelle, ils peuvent être utilisés dans des environnements explosifs. Contrôle de la température relais thermique: Relais de contrôle de température détecter directement la température d'un moteur avec une thermistance ou un dispositif de résistance thermique (RDT) sonde qui est intégrée dans l'enroulement du moteur. Lorsque la température de consigne de la sonde est atteinte, la résistance augmente rapidement. Cette augmentation est ensuite détectée par un circuit de seuil, ce qui ouvre les contacts du relais. Relais thermique schéma électrique. Alliage de fonte (ou eutectique) relais de surcharge se compose d'une bobine de chauffage, un alliage eutectique et un mécanisme mécanique pour interrompre le circuit. Utilisation de la bobine chauffante, le relais mesure la température du moteur en contrôlant la quantité de courant consomm é.

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Relais & contacteur Circuit moteur triphasé Circuit moteur triphasé (ATS 2009) Circuit moteurs triphasés (STS 2016) Circuit moteur triphasé avec 2 sens de rotation Relais & Contacteur Fonctionnement Ces deux appareils fonctionnent de la même façon: un électroaimant commande l'ouverture et la fermeture de contacts. Cela permet d'avoir un circuit de commande en très basse tension (TBT, sécurité des personnes) avec des courants faibles (inférieurs à 1 A) et un circuit de puissance avec des courants qui peuvent être très forts et une tension quelconque. Bien souvent on parlera de relais lorsque la tension du circuit de puissance est de la très basse tension. Electricité - 2 Montage à relais Schéma de réalisation - YouTube. Ce n'est pas toujours le cas (relais de délestage par exemple). On parlera, en général, de contacteur lorsque la tension du circuit de puissance n'est pas de la très basse tension. L'animation ci-dessous permet de comprendre le fonctionnement d'un relais ou d'un contacteur. On reconnait aisément la partie électroaimant (avec la bobine) et la partie contacts.

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Pour en savoir plus sur les relais de sécurité…

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