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Dans certains cas, changer de série de pneumatiques ou mettre un jumelage, mettre une voie plus importante ne suffira à répondre à votre problématique. C'est pourquoi il existe également les élargisseurs de voie permettent d'élargir l'essieu de l'engin de 20 à 50 cm et éventuellement de transformer le type de fixation. Il est situé entre le voile et les pattes ou entre le voile et la couronne de la jante. Voici des élargisseurs montés sur les jantes et un tracteur modifié avec ce type de technique: Les élargisseurs de voie peuvent être utilisés pour: les travaux de binage, les interventions de traitements des cultures pour le maraîchage...
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au point de vue mécanique il n'y a pas de problème a réaliser des élargisseur a la largeur que tu désire du moment que tu ne dépasse pas la largeur nominale maxi d'écartement prévue par le constructeur, ce qui créerait des contraintes supérieure due au porte a faux, donc 90 ne fatiguerais en rien la mécanique, cordialement, richard84 Largeur voie holder am2 Page 1 sur 1 Sujets similaires » largeur de voie PP4 » Largeur MF 835 DET et MF 835 DS? » largeur de girobroyeur? » longueur et largeur d' un ferguson tea 20 » question de largeur Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Tracteurs et Motoculteurs d'Antan:: TRACTEURS:: Tracteurs Sauter vers:
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+6 PEPIN François02 Tractonic 007 bzh centre fab22 herve56 10 participants élargisseur de voie c'est pour un gros tracteur... un super 3! voile mis dans un sens.. large et dans l'autre. assez! je voudrais gagner environ 5 cm de chaque coté. donc soit par un élargisseur sur le moyeu soit par entretoise entre le voile et la jante! ou est-ce que je peux trouver çà? Re: élargisseur de voie par fab22 Mar 25 Mai 2021 - 21:22 Mets une grosse rondelle (entretoise) de 5 cm entre le voile et la jante. Tu peux facilement le faire toi même. Re: élargisseur de voie par bzh centre Mar 25 Mai 2021 - 21:30 je dois avoir des entretoises de faites comme cela, si ça te dit les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes Re: élargisseur de voie par herve56 Mar 25 Mai 2021 - 21:41 oh! tu m'intéresses!! 6 par roues... ça fait 12. c'est vrai comme dit fab22, en faire moi-même soit tube rond, soit carré. Re: élargisseur de voie par Tractonic 007 Mar 25 Mai 2021 - 22:10 Et en permutant les jantes normalement ça augmente les possibilités Re: élargisseur de voie par François02 Mar 25 Mai 2021 - 22:15 herve56 a écrit: oh!
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OC Group œuvre toujours sur la base de vos souhaits et de vos exigences en matière d'élargissement des essieux, d'élargissement de voie et d'application. Nos ingénieurs mesurent tous les éléments critiques au millimètre près et scannent éventuellement la machine pour en obtenir un modèle en 3D détaillé. Les pièces critiques sont chargées dans un logiciel de CAO en 3D spécialisé, dans lequel les ingénieurs d'OC Group conçoivent l'ensemble de l'élargissement de voie. L'assemblage est soumis à des tests de résistance pour s'assurer qu'il répond à vos besoins. Une fois la phase de conception terminée, le résultat vous est présenté. Si ce dernier remporte votre approbation, OC Group lance alors la fabrication des pièces au dixième de millimètre près, sur machine de découpe au laser et machines-outils à commande numérique. OC Group soumet votre machine à des tests poussés et y appose le marquage CE. Vous êtes ainsi certain que votre machine est sure et répond aux spécifications. Les délais d'attente sont réduits au minimum grâce à une prise en charge en interne de la conception, de la fabrication, de l'assemblage et du montage.
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Les diverses solutions existantes consistent à mieux répartir la charge. Mais quelle que soit la situation, si l'on dépasse 17 t de charge par essieu sur des terres limoneuses et humides, elles seront tassées en profondeur au-delà de 30 cm. Efficacité relative des roues plus grandes ou plus larges Un pneu à grand volume d'air permet d' augmenter la surface d'empreinte au sol. Les manufacturiers en proposent désormais qui atteignent 650 à 900 mm de large pour les tracteurs de 200 à 250 ch de puissance (contre 420 à 520 mm de large en standard). Le diamètre s'étend lui aussi, certains modèles atteignent 2, 15 m, voire 2, 32 m chez Michelin, par exemple. « Les céréaliers constituaient la clientèle pour ces produits-là, mais désormais, les polyculteurs-éleveurs s'y intéressent également », note Jonathan Ramos, directeur technique et spécifications chez Trelleborg. Si le pneu à grand volume d'air permet de diminuer la contrainte en surface, il influence peu la propagation des contraintes en profondeur.
Le jumelage: efficace et peu coûteux Le jumelage, aussi efficace que les pneus basse pression, consiste à doubler les roues sur chaque essieu, et donc la surface de contact au sol. La technique revient en vogue depuis cinq ou six ans, sans doute parce qu'elle est assez peu onéreuse, surtout si l'agriculteur opte pour des pneus d'occasion. « Excellent compromis entre le coût et la performance », commente Julien Hérault, conseiller indépendant en machinisme. Les adeptes sont nombreux parmi les céréaliers du grand Bassin parisien, particulièrement pour les travaux de semis. « Si le sol est assez ressuyé, les roues jumelées sont plus intéressantes que les pneus basse pression », remarque Pascale Métais, ingénieure spécialisée sur la fertilité physique et la structure des sols chez Arvalis-Institut du végétal. Le jumelage des roues (ici lors de semis de maïs), solution assez efficace en conditions humides, est moins onéreux que les pneus basse pression si l'on opte pour des modèles d'occasion.
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