Voile. Les Départs De L’armen Race En Images [Photos Et Vidéos] - Voile - Le Télégramme, Vente Maison Saint Allouestre

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Ce dériveur lesté à motorisation électrique est né de l'expérience d'un propriétaire féru de technique et d'innovation, Jean-Pierre Bigot. Avec l'architecte Vincent Lebailly et la designer Natalie Amoros, il a développé un voilier de voyage original à bien des égards. Casquette futuriste et autres innovations mûrement réfléchies sur ce dériveur intégral atypique. Le voyage autrement La propulsion électrique (20 kW) fait appel à un pod orientable pour faciliter les manœuvres au port. Le parc de batteries de 70 kW/h lui offre une autonomie sèche de 6h à 6 nœuds. En mer, la recharge est assurée par l'hélice de propulsion (jusqu'à 500 W à 6 nœuds), par une éolienne (350 W à 25 nœuds de vent apparent), par un panneau solaire de 5, 5 m2 collé sur le rouf et enfin par un groupe électrogène de 20 kW. Un mix énergétique très complet et sécurisant! Un design innovant L'ergonomie n'est pas moins innovante avec notamment cette casquette de rouf aux formes un peu compliquées, mais justifiées par la nécessité de garder une bonne visibilité sur l'avant depuis les postes de barre excentrés – barres franches uniquement.

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Moteur électrique à fond MegaWatt atteind 5, 2 nœuds. Nous continuons toujours en propulsion électrique à la vitesse de 2, 5 nœuds jusqu'à midi, nous mouillons devant Mèze pour une pause déjeuner et une petite sieste. Un vent de sud ouest 8 à 12 nœuds s'est levé vers 13 h rendant le mouilage très bruyant. Les vaguelettes frappent l'avant et le bruit résonne dans tout le bateau. A 15h cap sur Marseillan qui est à 5 miles. Une bonne partie de l'étang est occupée par des parcs à huitres. La batterie ayant un peu baissé nous faisons un quart d'heure de diesel avant de relancer le moteur électrique pour entrer dans le port de Marseillan. Nous sommes amarré le long d'un quai dont la partie supérieure est en surplomb, les pare battages sont trop bas, résultat une première égratignure pour MegaWatt. Encore heureux qu'il n'y ait pas de marée! La saison touristique n'a pas encore vraiment commencé, le village, plein de charme, est assez calme. Les platanes, l'église romane et les ruelles sentent bon le Midi.

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Canal du midi de Marseillan à Argens du 4 au 10 mai 2022 L'escale à Marseillan, entre mer et rivière est particulière, ici les pénichettes sont plus nombreuses que les voiliers. Le village est authentique et bien rénové avec tous les commerces, le port est confortable. Les huitres de l'étang de Thau sont un peu moins iodées que celle de Cancale mais tout de même délicieuses. L'entrée dans le canal du Midi Après Marseillan, c'est le canal avec ses successions d'écluses. Le moteur électrique est vraiement silencieux mais l'autonomie ne permet pas de naviguer toute la journée si l'on n'a pas la certitude de pouvoir se brancher au quai à l'arrivée. Quand c'est le cas il est possible de naviguer 6 heures à 5 km/h. Le moteur diesel et les panneaux solaires rechargent assez vite les batteries lithium. Malheureusement le diesel ne charge que lorsqu'il est embrayé. Les ponts paraissent souvent très étroit et/ou très bas quand nous y arrivons Dans cette première partie, les manœuvres dans les écluses ont été quelquefois disgracieuses en raison du mauvais fonctionnement de la commande des propulseurs.

Ceux qui ont déjà navigué sur le canal du Midi ou les canaux Bretons vous le diront: naviguer sur les rivières offre une expérience complètement différente, qui ne laissera pas indifférent. Des plaisanciers comme Serge Martinez et sa femme Chris, qui ont fait … L'UNCL a mis en place un nouveau classement IRC Vintage, pour les passionnés des anciens bateaux de régate. Une excellente initiative qui permettre de faire vivre des voiliers qui ont marqué l'histoire de la plaisance. Nous sommes nombreux à nous retourner en croisant ces anciennes carènes, très typés des années 70 et 80. Ces voiliers, … Le chantier français Gibert Marine a été un des plus gros chantiers français. Il a produit certains des voiliers les plus importants de la plaisance française. Les voiliers Gib Sea ont aujourd'hui une réputation qui en fait des valeurs sûres du marché du bateau d'occasion. Retour sur ce chantier historique et sur les meilleurs voiliers … Cet article est le premier d'une série reprenant le lexique de la marine, de la plaisance et des bateaux.

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