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Question Bonjour, cela fait plusieurs mois que je cherche si l'on peut mettre un pot d'échappement de 125 sur un 96 bidalot euro 3 j'ai une derbi gpr 50 kitter en 96 bidalot prépa, et j'aurais voulu un pot passage sous selle, mais aucun pot 90/100 n'existe en passage sous selle, donc je me demande les pot de la derbi gpr 125 2t en passage sous selle pourrait s'accorder au moteur. merci d'avance de vos réponses Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites 7 réponses à cette question salut, un pot s'accorde à la cylindré mais aussi et surtout aux régime moteur que le cylindre peut fournir, un 96 bidat monte plus haut en régime, ce que les pot de la gpr ne te permetra pas. c'est un pot de serie? le pot est une pieces très importante sur un 2 temps surtout avec une tel configuration, c'est pointut. trouve un pot pour 95/100 cc sur lbc y en a parfois. Haut moteur derbi euro 2 diesel. Il y a 1 heure, jimmy@ a dit: Non le pot que j'ai sélectionné n'est pas un pot de série, je sais que le 2t es pointu c'est pour cela que je demande si des personnes on déjà essayer non aucun pot pour une tel cylindrer existe et passage sous selle si ça n'existe qu'en passage bas, tu choisis entre le look et les perfs.

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Pendant la Seconde Guerre mondiale, on trouve cette configuration sur le hollandais Fokker (1939) qui ne dépassa le stade de prototype. Le Dornier Do 335 Pfeil (1943) était un chasseur avec deux moteurs en configuration push-pull. Il est réputé être le chasseur à moteur à pistons le plus rapide de la guerre, mais il n'eut pas le temps d'entrer en service. On retrouve cette configuration après guerre pour des avions de tourisme: Cessna Skymaster (1961) Moynet Jupiter (1963) Rutan defiant (1978) Adam A500 (2000) La configuration push-pull est aussi utilisée sur des avions récents conçus par Burt Rutan dont le Rutan Voyager (1984) qui a réussi le tour du monde sans escale en neuf jours. Avantages et inconvénients de la configuration [ modifier | modifier le code] L'alignement des deux moteurs réduit la traînée aérodynamique par rapport à deux moteurs installés classiquement chacun dans un capot fixé sur l'aile. Pull pilote avion http. Pour une même puissance de moteurs installés, un avion en configuration push-pull fera preuve d'une vitesse maximum plus élevée et d'une consommation de carburant plus faible.

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