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Viewed products 3-way valve... 3-way valve Saunier Duval. 3-way valve... Maximize Print infobulle 3-way valve Saunier Duval. 3-way valve ISOFAST-ISOTWIN-ISOMAX reference 57208. Pour particuliers, professionnels, administrations, collectivités, Mairies, CHU, etc... Paiement fin de mois par virement possible pour les Administrations et Collectivités. Vanne 3 voies - SAUNIER DUVAL : 05720800. (après création et validation de votre compte) EAN13: 3532040058064 SKU: SAPVA57208 Emplacement: U1-D-026 More details 92, 04 € tax incl. 76, 70 €tax excl. Quantity: product from (qty) discount 3-way valve ISOFAST-ISOTWIN-ISOMAX 10 -10% En réapprovisionnement, disponible sous 10 jours Moyenne des votes pour ce produit Moyenne: 0 / 5 Basée sur 0 avis clients. More info Avis (0) 3-way valve for a boiler Saunier Duval - ISOFAST - ISOTWIN - ISOMAX Aucun avis pour le moment. 5 other products in the same category: 3-way valve THEMACLASSIC24E/THEMATEK24E Fabricant:Saunier Duval Référence::S10208 227, 14 € Add to cart 3-way valve THEMAC25E Fabricant:Saunier Duval Référence::S10791 244, 61 € Add to cart 3-way valve THEMAPLUS Fabricant:Saunier Duval Référence::S10209 253, 34 € Add to cart 3-way valve THEMAPLUS ISOSPLIT F25E Fabricant:Saunier Duval Référence::S10255 261, 20 € Add to cart Diverter valve for Themafast Fabricant:Saunier Duval Référence::0020097214 67, 39 € Add to cart

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Saunier Duval a été créée en 1907, mais ses origines remontent à 1850. En 1907, Charles Saunier est directeur de la société Bengel Frères, spécialiste du chauffage et d'appareils fonctionnant au gaz. Elle lui est vendue et il s'associe avec un industriel, Maurice Duval. L'entreprise Saunier Duval est née. Vanne 3 voies saunier duval isotwin st. Hélas, en 1916, Charles Saunier meurt au combat. Henry Frisquet le remplacera, et l'entreprise devient la société Saunier Duval Frisquet. La reconstruction permettra aux associés de vendre des milliers de réverbères et de candélabres. Ce sera Saunier Duval Frisquet qui équipera le pont Alexandre III, la place de la Concorde, la Banque de France… En 1922, la reprise des Établissements Farge développe l'activité « eau chaude / chauffage », avec ses chauffe-eaux au gaz: Vesuvio, Stromboli entres autres. Dans les années 50-70, redevenue Saunier Duval, la société connait une forte croissance et développe ses chaudières murales mixtes, une innovation qui fournit à la fois l'eau chaude et la fois le chauffage; puis ce seront les chauffe-eaux solaires et les pompes à chaleur.

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Pays: Françaises type: Berlines Marque: Simca Gapaza est le contributeur N° 206 avec 1 contributions à ce jour. Plus d'infos sur le modèle Simca 1301 Spéciale 1972 ou la marque: Les Simca 1301/1501 ont succédé aux Simca 1300 / 1500 pour l'année-modèle 1967. Il s'agît en fait plus d'un restylage du modèle précédent que d'une véritable nouvelle voiture... + Lire la suite sur Wikipédia Le mot du contributeur de ce modèle: Un de mes véhicules avec lequel je roule souvent. Une Simca 1301 Spécial de 1972. Cette voiture peut être en vente....... si amour il y a!! !

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Moteur Simca 1301 Spécial (1970-1973) Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Essence Disposition: Longitudinal avant Alimentation: Carburateur simple corps Suralimentation: - Distribution: Arbre à cames latéral Soupapes: 2 par cylindre Côtes: 74. 0 x 75. 0 mm Cylindrée: 1290 cc Compression: 9. 1 Puissance: 70 chevaux à 5400 tr/min Couple: 9.

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La silhouette de la 1301 Spécial n'est pas modifiée par rapport à celle de la 1301, aussi est-elle bien connue. Elle laisse l'impression d'une berline familiale élégante, classique, équilibrée. Sa longueur hors tout de 4 m 45 et sa largeur de 1 m 58, la classe d'ailleurs parmi les voitures d'allure confortable. Les nouvelles teintes de caisse récemment apparues, sont à la mode, de même que les matières choisies pour le garnissage. On retiendra surtout que l'équipement intérieur de la Simca 1301S » a été heureusement amélioré depuis sa sortie. La 1301 Spécial est produite également dans une version break qui dispose de la même mécanique, des mêmes équipements et des mêmes améliorations que la berline à quatre portes. La banquette arrière, complètement modifiée, grâce à une matelassure spéciale et à un montage nouveau, filtre très bien les effets de la suspension trop sèche et permet un confort d'assise satisfaisant. Le tableau de bord est simple mais de bon goût. Certains détails rappellent celui des Chryslers 160/180, notamment l'allume-cigare.

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Si cette voiture avait été d'une teinte plus classique, blanche ou grise par exemple, je crois que je ne l'aurais jamais achetée. Il faut dire que je n'avais pas particulièrement besoin de cette auto alors que je restaurais, déjà à l'époque, une Simca Aronde 1300 Élysée de 1958. Le fait de connaître les trois propriétaires précédents a aussi joué pour beaucoup dans mon choix car je connaissais cette auto depuis de nombreuses années. Je n'ai jamais regretté mon choix malgré les nombreux travaux qui ont été nécessaires au maintien en état de cette voiture, car c'est un modèle très facile à conduire dans la circulation actuelle et qui a un capital sympathie considérable du fait de sa couleur très typée 70's. Côté prix, la cote de la voiture était à peu près à son plus bas et c'était l'occasion d'acquérir une voiture attachante pour 1700 malheureux euros, assez peu kilométrée avec une histoire improbable et un CT ok. Que demande le peuple? Ce que j'ai fait dessus J'ai utilisé directement cette voiture dans un schéma un peu plus intensif qu'un collectionneur moyen dans le sens où je m'en servais très régulièrement dans le cadre de mon travail, ce qui l'a amené à faire un peu plus de 10.

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