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Essai Fiat Panda Cross Les chutes de neige redoublent d'intensité un peu partout sur les sommets français. Et si c'était l'occasion d'acquérir un 4x4 que rien arrête pour monter à la station? Le plus gros de l'offre est peu accessible, à moins d'opter pour un petit modèle à l'image de la Fiat Panda Cross. 1.6i 110 (Tout-Terrain) - Autoplus. Si la Panda permet d'accéder aux joies de la transmission intégrale à moindres coûts, sa version Cross représente le haut de gamme au surcoût associé. En contrepartie, la Panda Cross devient bien plus attirante que ses concurrentes grâce à des ajouts cosmétiques et surtout pratiques. Extérieurement la Cross est plus à même d'être violentée grâce à des protections supplémentaires (passages de roues, sabots, crochets de dépannage). Les feux avant à LED, les jantes alliage de 5 pouces et les projecteurs antibrouillard avant lui sont propres également. Coté pratique et ce sont deux atouts majeurs, la Cross reçoit des pneumatiques 185/65 R15 M+S Hiver et le sélecteur « Terrain Control » avec 3 modes de transmission (auto, 4x4 permanent et aide à la descente).