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00 € 25/03/2011 Achat ou vente Type de vente: Apport d'un établissement principal (immatriculation d'une personne morale, uniquement) Origine du fond: Etablissement principal acquis par apport au montant évalué à 50000. 00 EUR Type d'établissement: Etablissement principal Activité: Terminal de cuisson, vente de confiserie, chocolats, fabrication et vente de viennoiseries, pâtisseries salées, vente de boissons non alcoolisées. Date de démarrage d'activité: 01/10/2010 Adresse: 2 place Nougein 31140 Aucamville Précédent propriétaire Nom: Sébastien LAPORTE Code Siren: 501234819 Entreprise(s) émettrice(s) de l'annonce Dénomination: ARTS ET SAVEURS Code Siren: 531011104 Forme juridique: Société à Responsabilité Limitée Mandataires sociaux: Gérant: LAPORTE Sébastien Laurent nom d'usage: LAPORTE. Gérant: DRENEAU Sandrine Christel Marie nom d'usage: LAPORTE. Capital: 50 000, 00 € Adresse: 2 place Nougein 31140 Aucamville

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Le projet, initié et porté par Jérôme Clément, conseiller municipal et ancien Président d'Arte, a été concrétisé par le saumurois Philippe Brissy maître verrier d'art qui a réalisé les 8 vitraux en utilisant plusieurs techniques différentes, mêlant le traditionnel et le moderne. Tahar Ben Jelloun, Jérôme Clément, Philippe Brissy ainsi qu'Elisabeth Enguehard, ancienne maire déléguée du Thoureil seront présents au salon, le samedi 13 novembre après-midi (16 heures) pour expliquer, avec passion, la démarche de création de ces vitraux, de l'initiative locale à l'inauguration en passant par la phase dessin (Tahar Ben Jelloun) et la conception (Philippe Brissy) DIMANCHE 14 NOVEMBRE - 15H00 Delphine Déramé - Fleur de Plumes Présentation du métier de plumassier Delphine Déramé façonne et sculpte la plume pour la transformer en objets de décoration et bijoux. Pour sublimer cette délicate matière, apporter une harmonie à l'ensemble de ses créations, rendre unique ses créations, elle fabrique également dans sa fonderie d'étain toutes les accroches, apprêts en étain argenté.

Une péniche belge coule aux Pays-Bas Une péniche belge a coulé mardi dans les eaux de l'Escaut occidental, aux Pays-Bas, à l'est de Hansweert. Le propriétaire et son épouse sont sains et saufs. L'Ertine, qui transportait 985 tonnes de charbon, a eu des difficultés, sans doute en raison de la force du vent, dans la nuit de lundi à mardi. Deux bateaux de sauvetage ont essayé de le maintenir hors de l'eau, mais en vain. L'Ertine a coulé mardi matin. ACCIDENTt Un délit de fuite à Willebroek Un appel à témoins est lancé suite à un accident mortel survenu à Willebroek sur l'autoroute A 12 en direction d'Anvers. Le dimanche 12 mai 2002, vers 16 h 45, le conducteur d'une Renault 19 grise a perdu, pour une raison inconnue, le contrôle de son véhicule. La voiture a percuté la berme centrale pour terminer sa course en sens opposé. Un des quatre occupants du véhicule est décédé sur place. Il est possible qu'un autre véhicule soit impliqué dans cet accident. Toute personne qui aurait été témoin des faits est priée de se présenter ou de prendre contact avec la police fédérale de circulation d'Anvers au numéro 03/259.

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P ays de tolérance, là où la bicyclette et la tulipe sont reines, où les moulins brassent le vent et l'eau coule à flots, les Pays-Bas sont une petite perle au milieu de l'Europe. Pour découvrir ce très beau pays, nous avons opté pour un road trip à travers le pays afin de découvrir ses multiples facettes. Village de Zaanse Schans 1- Notre Itinéraire aux Pays-Bas: Nous avons choisi de faire un séjour de 2 semaines que nous avons réparti de façon à visiter différentes régions du pays. Nous avons commencé par la capitale Amsterdam à laquelle nous avons tout de même consacré 6 jours au total vu que c'est une ville très intéressante avec plusieurs choses à voir. Et puis le fait d'avoir un enfant en bas âge (2 ans) ralentit un peu le rythme et il fallait prévoir au programme de temps en temps des sorties qui allaient l'intéresser aussi (parcs, petites ménageries pour voir des animaux…). Amsterdam Ensuite, nous avons visité la très belle région du Lac Ijsselmeer (au nord d'Amsterdam) et ses villages Edam, Marken… (une journée).

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Des policiers maintiennent au sol un homme lors de heurts avec des manifestants à Rotterdam, aux Pays-Bas, le 25 janvier 2021 de Swart Article Abonné Comment interpréter les émeutes, plusieurs soirs de suite, déclenchées aux Pays-Bas - une nation réputée pacifique - par la mise en place samedi dernier d'un couvre-feu à partir de 21 heures? Il y a plusieurs dimensions dans cette éruption de violence provoquée par un petit groupe de gens aux profils hétéroclites. Dans cette affaire, les conspirationnistes et les banlieusards désoeuvrés, parfois d'origine maghrébine, se mêlent aux militants d'extrême droite de la même obédience que Génération identitaire (en France) ou les Proud Boys (aux Etats-Unis). Leur point commun: une profonde méfiance vis-à-vis du gouvernement et, plus généralement, une défiance grandissante à l'égard de l'autorité. On observe le même phénomène dans d'autres pays d'Europe et aux Etats-Unis. Le maire d'Eindhoven, dans sa première réaction, a employé le terme de "guerre civile"...

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«évidemment, la plupart des automobilistes suivent aveuglément son GPS», regrette Menno Lijkendijk, d'ARS. «Cela génère du trafic et des files, mais aussi de la frustration, des parkings pleins, du trafic résiduel dans les zones résidentielles et du stationnement sauvage». Superroute Aussi, ARS et Amsterdam ont mis au point une app mobile, la «Superroute». Grâce aux expertises locales croisant les infos sur les parkings de délestage, parkings temporaires et transports en commun habituels ou renforcés, elle a fourni aux automobilistes un guidage en temps réel, impossible via GPS traditionnel ou via Google Street View. «23. 000 visiteurs l'ont téléchargée», compte Menno Lijkendijk. «Ce qui prouve que les pouvoirs publics aussi peuvent peser sur la décongestion du trafic». De quoi donner des idées à Bruxelles pour les matchs des Diables ou Plaisirs d'Hiver, par exemple...

À un certain moment, les fondations des bâtiments commencent à se fissurer, des gouffres apparaissent, les routes se déstabilisent et le risque d'inondation augmente. Plus de construction entraîne plus de tassement de la tourbe – et plus d'affaissement. Et si les Pays-Bas étaient inondés? Quant au sort des villes, La Haye, Amsterdam, Utrecht et Rotterdam seront submergées, les canaux d'Amsterdam devenant le paradis des plongeurs. … Les quartiers de grande hauteur des villes de l'ouest et les plus grandes zones de dunes côtières telles que Texel, Schoorl et Schouwen deviendront des îles. Combien de temps jusqu'à ce qu'Amsterdam soit sous l'eau? a cartographié les inondations extrêmes qu'Amsterdam pourrait subir d'ici 2100. Les Pays-Bas sont confrontés à des inondations depuis des centaines d'années et ont appris à les gérer. Après une inondation de 1953 qui a tué près de 2000 personnes, un réseau massif de barrages et de digues a été construit. Comment les Pays-Bas ne sont-ils pas inondés?