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Fri, 05 Jul 2024 04:41:56 +0000
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Un panel d'essai de véhicule utilitaire avec l'avis de la rédaction, et tout ce qu'il faut savoir regroupé sur cette page Volkswagen Transporter T6: la ligne Confort Publié le 18 Février 2016 Volkswagen réserve la finition Confortline à ses voitures. Ses utilitaires en sont privés, mais pour tout ce qu'elle suggère, cette appellation pourrait s'appliquer à merveille au Transporter devenu T6. Le reste adhère au parti conservateur... Le Master met le double turbo Publié le 20 Septembre 2014 Le restylage du Master s'accompagne d'une refonte de l'offre moteur, marquée par l'arrivée de deux inédites motorisations biturbo. Etat des lieux puis court aperçu de ce que l'affaire donne volant en mains, avec pour cobaye le 2. Les 120 véhicules les plus fiables du marché. 3 dCi de 135 ch. Nissan NV400: le sens de la réplique Publié le 11 Juillet 2014 Le Nissan NV400 évolue dans l'ombre du Renault Master, dont il est la réplique. Il mérite pourtant que l'on revienne sur son cas, d'abord parce qu'il s'agit d'un véhicule recommandable et ensuite parce que sa gamme va à l'essentiel.

La qualité allemande n'est plus ce qu'elle était et cela commence à se voir... Statut-quo au niveau tricolore puisque les constructeurs français gardent toujours leur seule victoire qui est détenue par Citroën. Rien de nouveau du côté de Peugeot ou de Renault toujours aux abonnés absents. Enfin, le classement 2005 de l'UTAC fait apparaître des petites nouveautés avec les entrées remarquées de l'Amérique du Nord qui obtient une 1ere place grâce à Chrysler. On retiendra également les bonnes prestations de l'Angleterre et de la Corée du Sud qui s'imposent sur certains podiums grâce respectivement à la 3e position de Jaguar (catégorie routière) et la seconde de Hyundai (catégorie 4x4). Comment avons-nous procédé? En 2005, près de 18, 6 millions de contrôles dont près de 16 millions de visites initiales ont été réalisées dont 13, 92 millions de véhicules particuliers. Quel petit VUS choisir en 2022? - Guide Auto. Sur l'ensemble de ces véhicules, près de 20% ne réussissent pas leur passage au contrôle technique 1. Considérés comme non-conformes voir même potentiellement dangereux, ils sont donc condamnés à la contre-visite c'est à dire à un deuxième examen devait être effectué dans un délai de 2 mois.