Maroc Rse: Chemin De Roulement - Sn Solomat

Tue, 09 Jul 2024 21:51:16 +0000
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Maroc RSE: une edition de luxe " Cet ouvrage trouve toute sa pertinence, en ce contexte particulier de relance économique, en mettant la lumière sur les enjeux de la responsabilité sociale et environnementale à l'épreuve de la pandémie de la Covid-19. Il présente les grands principes de la responsabilité sociale de l'entreprise (RSE), souligne l'importance de la contribution attendue des entreprises et donne la parole aux acteurs clés de la RSE au Maroc. Se définissant comme l'application du développement durable à l'entreprise, la RSE est fondée sur trois piliers: le pilier économique, le pilier social et le pilier environnemental. La notion de RSE, qui a pris racine dès les années 1950 aux États-Unis en tant que concept, est appelée, aujourd'hui plus que jamais, à se décliner de manière opérationnelle dans chaque entreprise à travers les critères ESG. Les enjeux de la rse au maroc 2. [... ] Éclairés par ces ambitions, nous traçons notre chemin, en toute confiance, vers l'avenir que nous souhaitons pour notre pays, un avenir fort de son industrie, capable pleinement et qualitativement de s'intégrer dans les chaînes de valeur mondiales et d'offrir à nos concitoyens un développement soutenu, durable et inclusif. "

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Pour réaliser ses missions, le responsable RSE doit être doté de compétences managériales et comportementales pour lui permettre d'inculquer les principes et les valeurs de la RSE. Esprit d'équipe, communication, initiative, clients, dynamique, sociable, persévérant, exemplarité, sont à mon sens les principaux traits de personnalité du responsable RSE pour mener à bien ses missions et contribuer de façon active à instaurer dans l'entreprise une dynamique de progrès Responsable et Durable. Bien évidemment, le rôle des autres fonctions (RH, Achat, Commerciale, …) est aussi important dans le déploiement de la politique et la démarche RSE au sein de leurs activités. Responsabilité Sociale de l'Entreprise | Crédit du Maroc. Ça fera l'objet des prochains articles où nous allons aborder dans un premier temps le rôle de la fonction RH dans une RSE. A suivre! Par Kamal FAHMI – Directeur Général Associé ProgressConsulting et Ex DRH& RSE dans plusieurs grands groupes industriels et de services

Il puise sa légitimité grâce à une prise de conscience par les dirigeants, des enjeux de la RSE pour la conduite des affaires et leurs engagements de créer de la valeur pour l'ensemble des parties prenantes. Souvent la fonction RSE est confiée à la Direction des Ressources Humaines (DRH& RSE), ou la Direction Communication (DC&RSE) ou à la Direction Risk Management (DRM&RSE) ou bien, elle est rattachée directement à la Direction Générale. Les enjeux de la rse au maroc 2019. Ce choix est dicté par l'entreprise et la vision de son dirigeant, qui soit il considère que la RSE prône des principes et des valeurs qui doivent être portées par les Ressources Humaines, où bien que c'est une démarche qui va aider l'entreprise à communiquer davantage sur les pratiques RSE avec ses parties prenantes. Où tout simplement, utiliser les exigences du référentiel RSE pour alimenter la cartographie des risques. In fine, quel que soit le rattachement, la fonction RSE a pour rôle de déployer les principes de la RSE à l'ensemble du personnel, de communiquer sur les bonnes pratiques et les performances RSE auprès des parties prenantes et réaliser les cartographies des risques RSE avec la mise en place des dispositifs de maîtrises.

Un angle de glissement α se forme ici entre les galets du pont et le galet du chemin de roulement (voir la Figure 03). Figure 03 - Angle d'inclinaison α Diverses conditions limites influencent l'amplitude des réactions horizontales dues à la marche en crabe. La position du guide et le système de châssis des roues du pont sont aussi importants que le type de guidage latéral. Les dimensions du pont, la position du centre de gravité et la somme de toutes les charges s'exerçant sur les roues influencent également la valeur des forces produites par la marche en crabe. La Figure 04 montre quatre variantes de calcul et les réactions horizontales résultantes, alignement inclus. Figure 04 - Combinaison des forces d'inclinaison pour différents systèmes de propulsion et de guidage Les fabricants de ponts roulants indiquent toujours les forces de guidage latérales dans les fiches techniques de leurs appareils. Si le fabricant du pont n'est pas encore connu lors du calcul de la poutre, les forces de guidage latérales des ponts roulants peuvent être déterminées de manière simplifiée selon le chapitre 2.

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Description des ponts roulants de levage avec chemins de roulement Le principe d'un pont roulant est composé d' une poutre et de deux sommiers avec un palan électrique à chaîne ou à câble. Le mode de fixation est spécifique pour chaque client et il peut être posé ou suspendu sur la structure du bâtiment, avec ou sans reprise sur la charpente. Les ateliers de grande longueur peuvent disposer d'un système complet composé de plusieurs ponts roulants équipés de dispositifs de couplage. Notre gamme se décompose en 2 familles: les ponts roulants de type posés ou suspendus sur ou sous le chemin de roulement en version manuelle ou motorisée. Pour les grandes portées et fortes capacités de levage les sommiers reprennent la poutre centrale réalisée soit en rail type monopoutre, bipoutre ou caisson. Ces ponts roulants s'adaptent parfaitement dans tous les environnements même les plus complexes. Les ponts roulants réalisés en profilé en I ou H ou caisson peuvent être équipés de palan électrique à câble ou à chaine et alimentés par girandole ou gaine électrique.

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Les ponts roulants monopoutre CPR sont parfaitement adaptés aux utilisations courantes et ont l'avantage de présenter peu de contraintes. Cette catégorie de ponts roulants est composé d'une poutre principale supportant le palan. Le pont roulant mono-poutre est conçu pour vos manutentions avec une capacité de levage pouvant aller jusqu'à 10 tonnes et d'une portée de 36 mètres à condition que l'espace de vos infrastructures disposent d'une hauteur suffisante, Pourquoi utiliser les Ponts roulants CPR D'une part, travailler avec CPR, c'est acquérir du matériel et équipement de qualité avec de grandes marques de levage partenaires tel qu'OMIS. D'autre part, cela vous permet de jouir de conseils et expertises à travers un seul interlocuteur privilégié. Enfin, choisir Cible Ponts Roulants pour la livraison et l'installation d'un pont roulant mono-poutre, c'est bénéficier d'un savoir-faire que CPR maîtrise depuis plus de 20 ans. Nous vous accompagnons dans votre projet Services En complément de l'installation d'un pont roulant, CPR vous propose divers services afin de faciliter la gestion et l'entretien de vos ponts roulants Mono-Poutre.

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Assurez-vous que leur capacité de levage soit inférieure ou égale à la capacité nominale du pont roulant ou palan. Une fois que l'opérateur a vérifié la zone autour de l'équipement, il peut commencer la vérification préliminaire. Les vérifications préliminaires doivent avoir lieu avant que l'opérateur ne touche les commandes de l'équipement. VÉRIFICATION PRÉLIMINAIRE DE L'ÉQUIPEMENT: Assurez-vous qu'il n'y a pas de pièces desserrées, cassées ou endommagées sur le palan, le chariot, le pont, le chemin de roulement ou sur les systèmes électriques. Vérifiez que le câble d'acier soit correctement enroulé et inséré dans les rainures du tambour. Vérifiez que le bloc inférieur soit positionné correctement (les brins du câble d'acier ne doivent se pas toucher). Vérifiez que rien ne soit en contact ou à proximité de sources d'alimentation exposées ainsi que tous les cabinets soient sécurisés. Assurez-vous que tout le câblage soit en bon état et que les fils ne soient pas retirés des serre-câbles.

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Vérifiez qu'il n'y ait pas de réduction de diamètre. Vérifiez qu'il n'y ait pas de fils cassés. Assurez-vous que le câble d'acier ne soit pas plié, coupé, écrasé, détaché ou endommagé par la chaleur. Vérifiez qu'il n'y ait pas de fissures, entailles, corrosion ou déformation sur les maillons de la chaîne de levage. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'usure aux points de contact. Vérifiez que les pignons de chaîne fonctionnent correctement. VÉRIFICATION QUOTIDIENNE DE LA SÉCURITÉ DE L'ÉQUIPEMENT (ARTICLES DIVERS): Assurez-vous que les freins des moteurs du pont et du chariot fonctionnent correctement. Vérifiez qu'il n'y ait peu ou pas déplacement du crochet lorsque vous relâchez les commandes en position « monter » ou « descendre ». Vérifiez que le chariot et le pont soient bien positionnés sur leurs rails respectifs et qu'ils fonctionnent correctement. Assurez-vous qu'il n'y ait pas d'objets mal fixés sur le pont ou le palan et qui pourraient tomber. Vérifiez pour la présence de fuites d'huile.

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Il n'est alors pas nécessaire d'équiper la roue du pont d'une semelle: elle peut se déplacer librement le long du rail sans provoquer de friction. Si des semelles sont néanmoins utilisées, elles servent uniquement de protection contre le déraillement. Ce sont les rouleaux latéraux qui empêchent la marche en crabe du pont. Ils jouent le rôle des roues ou se trouvent devant ou derrière les galets du pont. Cette solution permet de réduire considérablement les forces de guidage, car les rouleaux de guidage latéraux sont maintenus contre le rail par un ressort. L'usure des rouleaux de guidage latéraux et de la roue du pont roulant se trouve elle aussi significativement réduite. L'assemblage de ce type de guidage latéral requiert cependant un espace suffisant près du rail, ce qui implique des coûts d'acquisition plus élevés. La Figure 02 montre un guidage réalisé à l'aide de rouleaux latéraux et d'un rail KS. Figure 02 - Rouleaux de guidage latéraux Détermination des forces dues à la marche en crabe Les écarts de dimension, l'usure et le jeu à l'intérieur du système de guidage latéral provoquent la marche en crabe du pont roulant.

Assurez-vous qu'un extincteur fonctionnel soit disponible si nécessaire. Vérifiez que les conduites pneumatiques ou hydrauliques sont en état de fonctionnement, s'il y a lieu. Et finalement, assurez-vous que tous les dispositifs de levage utilisés sous le crochet soient en bon état. Des inspections de sécurité quotidiennes efficaces sont essentielles à l'entretien de tout système de levage, pont roulant ou palan. Il est important de créer un régime de sécurité en suivant la liste de contrôle d'inspection indiquée ci-dessus et d'arrêter immédiatement leur utilisation en cas de détection de mal fonctionnement, de bruits ou de mouvements inhabituels.