Ouverture Toit Slk R170 – Plaque De Répartition

tout fonctionne impeccable et pas de pièce a changer. J'avais préféré leur confier de peur de faire une bêtise, ainsi ils ont pu en profiter pour le réviser entièrement. je suis super content merci pour votre aide. Tout vérins de toit Mercedes SLK R170 reconditionnés. MICHEL55 Adhérent club Offline Joined: 15 May 2015 Posts: 4, 051 Localisation: 67 Bas Rhin Véhicule: R171 - SLK 350 Année: 2009 Posted: Sat 21 Apr 2018 - 20:27 Post subject: Problème ouverture toit sur R170 C'est l'esprit forum _____________________ Vivons l'instant présent car Hier c'est du Passé, Demain c'est du Futur et Aujourd'hui c'est Cadeau c'est pour ça que c'est le Présent La dernière une Slk 200 de 1998 Display posts from previous:

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_____________________ 55 AMG de 2005 Anciennes: R171 350 de 2005, 7Gtronic, palettes au volant, bleu Tanzanite, intérieur crème, finition AMG. R170 230K de 1999, BM, bleu, intérieur quartz et noir, 158000Km, Bilstein B6, jantes 18" Back to top Publicité Posted: Sat 17 Mar 2018 - 20:57 Post subject: Publicité Publicité Supprimer les publicités? HAKIV6 Utilisateur Offline Joined: 08 Mar 2018 Posts: 32 Localisation: 91 Connaissance du SLK: Moyen + + Véhicule: R170 - SLK 230 K Année: 1999 Posted: Sat 17 Mar 2018 - 21:07 Post subject: Problème ouverture toit sur R170 merci spiro mais je n'ai pas trouvé dans les tutos un cas correspondant a mon problème. je vais les regarder de nouveau des fois que quelque chose m'ait échappé. Ouverture toit slk r170 du. je ne suis pas encore familiarisé avec ce forum. Posted: Sat 17 Mar 2018 - 22:04 Post subject: Problème ouverture toit sur R170 Tu ne trouveras ton cas en particulier dans les tutos. Mais il y a le synoptique complet du fonctionnement du toit. La cinétique de l'ouverture et de la fermeture phase par phase avec tous les points intermédiaires.

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Club SLK le forum Bienvenue sur le forum, complément de l'association " Club SLK "qui gère les activités sur le thème du cabriolet Mercedes SLK Son objectif est de procurer un espace de discussions et de rencontres sur route ou sur piste, en toute liberté. Je m'inscris sur le forum et c'est GRATUIT. ------------------------ Je peux m'inscrire au Club SLK en payant une cotisation. Ouverture toit slk r170 parts. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hello Guest, bienvenue sur le forum du Club SLK forumline Club SLK Previous topic:: Next topic Author Message Spiro Modérateur Offline Joined: 04 May 2015 Posts: 6, 945 Localisation: Drome (26) Connaissance du SLK: Expérimenté Véhicule: R171 - SLK 55 AMG Année: 2005 Posted: Sat 17 Mar 2018 - 20:57 Post subject: Problème ouverture toit sur R170 C'est bien de tirer sur les câbles mais çà ne va résoudre ton problème d'ouverture automatique. Les câbles peuvent être remplacés tout est dans les tutos.

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Posted: Sat 15 Apr 2017 - 10:49 Post subject: [Résolu] Problème ouverture et fermeture du toit sa dépens tes compétence si tu a un multimètre et des outils pour démonté un minimum car tu a des capteur de partous _____________________ Helo Utilisateur Offline Joined: 12 May 2015 Posts: 567 Localisation: Far far away din ch'Nord Connaissance du SLK: Moyen + + Véhicule: R171 - SLK 200 K Année: 2009 Posted: Sat 15 Apr 2017 - 12:12 Post subject: [Résolu] Problème ouverture et fermeture du toit Le capteur ça dépend où il est placé. Perso, j'ai un capteur défaillant derrière le siège passager, mais il faut démonter et dégarnir tout le coffre et le côté passager pour y accéder. Module d'ouverture/fermeture de toit à distance SmartTop pour Mercedes SLK R170. 10h de main d'oeuvre pour une connerie à 28€. (heure de M. O chez MB: 80€) Ma voiture y va la semaine prochaine, feu vert de l'assurance et prise en charge de la réparation par l'assurance. Un truc auquel MB ne pense presque jamais, vérifier le niveau de liquide de la pompe qui actionne le toit. Quand je leur avais demandé, les mecs ne l'avaient pas fait.

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Une procédure vous sera fournie lors de la livraison du produit: elle peut être réalisée soit en utilisant les commandes du véhicule, soit en utilisant le câble USB fourni. Informations Module garantie 2 ans

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Une étude de style de couleur argentée, également présentée à Turin en avril 1994, met en appétit quant au roadster à venir. Il était basé sur un dessin du designer Michael Mauer et était déjà très proche du modèle de production. Le modèle de Mauer, avec ses porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière et son empattement relativement long, impressionne par de nombreux détails, du capot moteur avec ses "powerdomes" derrière les appuie-tête. Ouverture toit slk r170 1. Une deuxième étude, bleue cette fois-ci, a été présentée au salon de Paris à l'automne 1994, montrant non seulement le toit ouvrant mais aussi un design intérieur varié. À partir de 1996, la voiture de sport de série SLK a attiré l'attention avec un intérieur étonnamment coloré et varié, complété par des couleurs extérieures rafraîchissantes. Le toit pliant en acier du SLK, qui remplace la capote classique, est une caractéristique technique remarquable et très appréciée du modèle. Presque une révolution à l'époque! Pourtant l'idée n'est pas nouvelle dans l'industrie automobile ( Peugeot avait un système similaire sur l'Eclipse 402 dans les années 1930), mais dans les quelques modèles précédents, le toit entier s'abaissait entier dans le coffre, ce qui prenait beaucoup de place.

bonjour malgres plusieurs tentatives et une batterie chargee le moteur se fait entendre mais apres l'ouverture du coffre rien ne se passe merci par avance Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 55 Créé 6 a Dernière réponse le 2 mai Participants fréquents à ce sujet 5 3 2 Bonsoir, Il faut regarder les contacteurs sur les montants premier Le module aussi... Je regarde si j'ai un tuto.... Je t'envoie en MP une ce toit... [:civicjuna:7] puis je l'avoir aussi, j'ai le meme probleme mais sur la r170 merci Le MP est parti. Un conseil, ne fais pas fonctionner le toit sans que le moteur ne soit en marche..... Ça force trop sur la batterie, et idem sur le moteur du toit. À suivre. Club SLK :: Problème ouverture toit sur R170. Merci BERNARD, en faite, j'arrive a ouvrir le cofre mais ça ne vas pas plus loing [h3] elle se referme sans probleme. en faite y a il moyen de l'ouvrir completement pour nettoyer les capteur? [/h3] Est ce que je peux aussi avoir le tuto car j'ai aussi mon Slk qui bloque Bonjour si le coffre s'ouvre c est déjà sa.

Code fiche: 42741761 Prix sur demande Charge maximale supportée: de 500 kg à plus 120 T max Cette plaque de répartition et de calage convient pour stabiliser des équipements lourds nécessitant un équilibre: - grues mobiles ou a... Code fiche: 6211473 Prix sur demande Pour la protection des sols contre la détérioration Ces plaques de répartition de charges protègent les sols contre la détérioration. C'est une solution qui permet de protéger le sol tout en min... Code fiche: 11929522 Prix sur demande Dimensions: 6000 × 1250 × 20 mm Conçues pour la protection des sols intérieurs, nos plaques sont idéales pour la répartition des charges afin d'éviter l'endommagement des... Code fiche: 1875509 Prix sur demande Capacité de charge: 250 tonnes La plaque de calage garantit une protection optimale pour les travaux sur les sols vulnérables ou instables. Elle permet de réaliser une plateforme... Code fiche: 94376312 Prix sur demande Pour armoires blindées et/ou anti-feu Ces plaques de répartition charges lourdes intérieures sont un plus pour vos bureaux.

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Plaque de répartition de charge au sol Lorsqu'il s'agit de matériel lourd, il est vital de protéger le sol sur lequel passent les véhicules. En négligeant d'utiliser toute forme de plaque de répartition ou tapis d'accès, vous pouvez constater que votre chantier devient un gâchis. Dans le meilleur des cas, le problème peut être résolu avec un aménagement paysager coûteux, dans le pire des cas, un équipement coûteux est coincé et endommagé, ce qui coûte plus de temps et d'argent pour essayer de le libérer. De nombreux conducteurs d'équipement lourd seront très familiers avec les tapis en bois traditionnels, fabriqués à partir de bois dur massif ou de panneaux de particules pour les véhicules plus légers. Ceux-ci ont des inconvénients assez graves qui peuvent être coûteux à long terme.

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Plaques de répartition charges lourdes - Matériel - Techni-Contact Les plaques de répartition des charges lourdes sont des dispositifs incontournables qui permettent à la fois de caler et stabiliser vos engins et vos équipements (les grues, les nacelles, les bennes) et protéger votre sol contre tout risque de détérioration du à une charge lourde. En effet, ces plaques assurent une répartition optimale de la pression de charge. Les plaques de calage s'adaptent à tous types de sol meuble ou détrempé. Les plaques de roulage se distinguent par leur légèreté, leur facilité d'installation et leur grande résistance à l'oxydation, aux solvants et l'humidité, et ce, grâce à leur construction à partir du polyéthylène, ainsi que la grande capacité de charge qu'elles offrent qui atteint 45 tonnes. 24 Produits Nos meilleures offres Pesant moins de 50 kg pour la plupart Nous mettons à votre disposition des plaques de répartition de charge sur mesures, faciles et rapides à poser et à déposer afin de protéger effi...

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Elles garantissent la stabilité de vos engins de chantier, grues mobiles, grues automotrices, grues auxiliaires et nacelles, sur tous les types de sols (gazon, enrobés, pavés…) protégeant leur nature et évitant leurs déformations. La mise en place de plaques de calage permet d'accroître la surface de répartition des charges, renforçant ainsi la stabilité des engins et sécurisant la zone de travail, les équipements et avant tout les personnes intervenant sur les chantiers. Les plaques de calage sont solides, supportant des engins pouvant aller jusqu'à 250 tonnes. Incassables et inaltérables, la longévité de leur utilisation est assurée. Elles sont également légères, et facilement manipulables, permettant un gain de temps à leur mise en place. Notre objectif, assurer des conditions optimales d'intervention des opérateurs sur les chantiers. Sécuriser et faciliter leur intervention d'un côté et préserver les sols d'éventuelles détériorations de l'autre.

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La capacité de portée de charge du sol – est la pression maximale qu'une surface de sol donnée peut supporter. Si la pression exercée sur le sol par la plaque de calage d'une PEMP est supérieure à la capacité de portée de charge du sol sur lequel elle se trouve, la PEMP sera instable et il y aura risque de retournement. Calculatrice de plaque de calage Le « Calculatrice de plaque de calage » d'IPAF sert de guide uniquement. Les personnes responsables de l'évaluation du sol et du calcul de taille correcte des plaques de calage à utiliser se doivent de suivre les instructions du fabricant et le guide de bonnes pratiques. L'utilisateur du « Calculatrice de plaque de calage » d'IPAF a pris connaissance de la déclaration ci-dessus et accepte de ne pas tenir IPAF responsable de quelque dommage, perte ou blessure que ce soit, résultant d'une mauvaise évaluation de l'état des sols ou d'un mauvais choix et d'une utilisation incorrecte des plaques de calage. Aller à la calculatrice de plaque de calagetor

TSPS installe, loue et vend les équipements qui protègent vos sols ou ceux de vos clients et facilitent l'accès à vos chantiers ou manifestations. TSPS (Tous Systèmes de Protection de Sols) est un acteur majeur sur le marché de la location et de la vente de plaques de répartition de charge, de protection de sols et d'accès temporaires. Expert dans l'accès temporaire, TSPS propose des solutions adaptées à chaque besoin client. La société fournit le matériel et la main d'œuvre pour vous aider à sécuriser les accès temporaires pour l'installation de vos matériels sur des chantiers de télécommunication, de construction, d'énergie, d'événementiel et également à destination des représentants de collectivités. Ainsi, TSPS propose une gamme complète d'accès temporaires pour: Augmenter la portance de vos véhicules pour que vos machines ne s'enlisent pas; Sécuriser les opérations sur les chantiers; Que les sols (pelouses, stades, golfs, etc…) de vos commanditaires restent intacts; Faciliter l'accès aux piétons et aux personnes à mobilité réduite (PMR); Optimiser les coûts d'exploitation en protégeant à la fois les véhicules, les opérateurs, les équipements, les piétons et les sols; Pour des applications en extérieur comme en intérieur.