Moteur Clio 2 1.5 Dci 65Cv — Gardevoir Ex Rc30 Rc32

Thu, 04 Jul 2024 20:54:01 +0000
Demenageurs Sarthe 72

alino du 77 #1 02-01-2011 20:43:15 Bonjour, mon moteur clio dci 65 cv bouge beaucoup au ralenti quand on accelere elle roule parfaitement bien c'est juste au ralenti, pour la petite histoire je vient de changer celui ci et ce moteur la etait nikel sur l'autre clio dci et sur la mienne identique au premier moteur le moteur refait la meme chose il bouge toujour c'est a devenir fou si vous avez des idèes je suis preneur merci a vous. Le modèle de la voiture Renault Clio 2 2003 - Diesel Catégorie de la panne: Ralenti Dernière modification par alino du 77 (02-01-2011 21:05:17) yacine51 #2 02-01-2011 20:48:45 silent bloc moteur a contrôler;il y en a trois sur se moteur je crois, alino du 77 #3 02-01-2011 20:55:15 merci pour ta rèponse mais je pense que le probleme est ailleur car le ralenti a l'air d'etre trop bas? Dernière modification par alino du 77 (02-01-2011 21:02:05) Mécabateau #4 02-01-2011 21:02:16 Bonsoir, deja reprendre le réglage du ralenti, 700 à 750 tours je crois, ensuite contrôler les fixations moteurs au niveau des silend blocs comme le dit Yacine51.

Moteur Clio 1.5 Dci 65Ch Authentique D'occasion - Surplus Autos

A + alino du 77 #5 02-01-2011 21:09:47 ok merci je vai voir sa! si quelqun a deja eu le meme soucis merci pour toute autre rèponse suplementaire. Dernière modification par alino du 77 (02-01-2011 21:25:17) marmara #6 26-01-2011 20:38:36 bonsoir nettoyer le capteur de régime s fixé sur la boite volant moteur alino du 77 #7 27-01-2011 09:14:03 bonjour merci pour ta reponse j'ai deja changer ce capteur changer egalement les suports moteur comme l'ont dit d'autre internaute mais toujour rien. je vais aller la déposer chez renault aujourd'huit je verrai bien le verdict voila merci a vous tilik95100 #8 31-01-2011 21:00:49 Bonjour, En faite j'ai le meme problème que toi, suite au changement de mes injecteur, de ma pompe et de ma courroie de distribution. Voiture Renault Clio 2 1 5 dci 65 occasion | zoomcar.fr. Je pense que sa serait mon calage de ma distribution. tu tu trouver une solution depuis?

Fiche Technique Renault Clio Ii (B/C65) 1.5 Dci 65Ch Expression 5P - L'Argus.Fr

Arostéguy Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 48 Localisation: NARP Emploi: Aide soignant Niveau technique automobile: Pas mal bricoleur Date d'inscription: 16/10/2013 Bonjour à tous! Voici mon problème... Je possède une clio dci 65CV Authentique 2003 (250 000 kms et quelque) et depuis quelque temps, elle me faisait des petits ratés moteur en roulant. Ces derniers temps ces ratés se sont amplifiés jusqu'à faire caler le moteur en roulant. J'éteins alors le contact et je redémarre. Ca redémarre au quart de tour. Je peux alors rouler 30 ou 40 kms sans aucun soucis ou alors avoir des ratés en pagaille, çà dépend... J'ai alors nettoyer la vanne egr qui était très encrassée ainsi que le tuyau à coté et j'ai tenté de purger le filtre à gasoil... Je sais pas trop si je l'ai bien fait J'ai remarqué qu'au niveau du filtre à huile, il y avait des bulles d'air au dessus de la poire d'amorçage... [ Renault Clio 2 1.5 dci 65 an 2003 ] raté moteur en roulant et calage. Normal? Pas normal? Elles y étaient avant que je tente ma purge... J'ai alors redémarré ma clio qui je trouve fait un plus joli bruit ( est-ce mon esprit ou pas... ) et lorsque je l'ai essayé ma refait quelque petits ratés et a calé par la suite sans à coup... Et là pareil, redémarrage au quart de tour!!!!!

[ Renault Clio 2 1.5 Dci 65 An 2003 ] Raté Moteur En Roulant Et Calage

Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous, j'aimerai savoir de quoi est composé et comment fonctionne un moteur diesel en théorie ainsi que le principe du moteur dci, notamment le moteur 1, 5 l dci 65ch sur un clio 2 de 2004. Si vous avez des schémas techniques cela m'intéresse de les consulter. Merci de me les transmettre.

Voiture Renault Clio 2 1 5 Dci 65 Occasion | Zoomcar.Fr

Bonjour. Je possède une clio 1. 5DCI 65CV datant de juin 2002 et je connais actuellement une série de déboires probablement liés à la pompe à injection. La voiture a 113000 km. Il y a deux semaines je l'ai amenée à la révision (chez Renault). J'enprofite pour leur signaler un pb d'allumage de 3 témoins qd lors de fortes accélérations avec pour conséquence une perte totale de puissance. Il fallait attendre 2 sec env. pour qu'ils s'éteignent et que je puisse relancer le moteur. On m'a dit que c'était le filtre à gasoil qui était obstrué. Après remplacement du filtre, plus aucun pb. Cinq jours après, le témoin de préchauff. s'allume. Eprouvant en plus des difficultés au démarrage, j'amène ma voiture au garage Renault le plus proche: rdv est pris pour un diagnostique. Résultats: les 4 injecteurs à remplacer + bougies de préchauff. Total de l'opération: 1500 euros! On me dit qu'en attendant je peux rouler comme ça mais que ça ne va pas aller en s'arrangeant. Je découvre sur internet le même le pb de ces moteurs avec la pompe à injection.

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