Voyant Moteur Allumé : Problèmes Mécanique - Forum Audi A3 8P - 8V | Engine Volant Mots Fléchés

Bonjour. Je possède une Passat 2, 0 tdi 140 de 2006., 130000 km. Aujourd'hui, j ai le voyant moteur allumé ainsi que le voyant préchauffage qui clignote. Un message sur l odb: dysfonctionnement système échappement atelier ( qque chose dans le genre). J'ai fait 100 km pour rentrer chez moi avec ce défaut. Pas de soucis, la voiture roule bien. Quelqu un à déjà eu ça? Que me conseillez vous de faire? Le modèle de la voiture Volkswagen Passat 2006 - Diesel Tdi 140 Catégorie de la panne: Moteur

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[quotemsg=1195, 1, 55095]bonjour! je cherche un coup de mains car j'ai actuellement une passat qui a 5 ans, 65000km, entretenue chez volgswagen, passée chez eux il y a 1 mois pour un injecteur, et là... pompe à huile HS, malgrès le voyant moteur et turbo HS aussi, malgrès reclamations et demade de la concession, prise en charge VW 0% pour un devis à 10000€.... par où commencer? j'ai tenter de contacter une personne qui avait reussi a avoir 100% sur fournitures... j'attends! vos avis pourraient surement m'eclairer!!! merci à vous[/quotemsg] bonjour, je posséde une passat de 05/2005 2L tdi 140 avec 120000km et depuis mi-juin ma voiture est en concession pour le méme probléme (pignon de vilbrequin HS), j'ai voulu commander cette piéces et ont m'annonce que cette piéce ne se fait plus suite à des modifications moteur et il faut changer le moteur complet car il ne fallait pas rouler si peu (5km) car j'étais sur autoroute et moteur soit disant HS. Aprés avoir contacté le groupe VW pour une éventuel prise en charge, 0% pour un devis de 10000e.

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A propos des Volkswagen Passat diesel, la fuite pourra se placer à l'arrivée, la base, ou au niveau de la durite de retour de l'injecteur. En dernier lieu, il se peut que l'injecteur soit aussi encrassé. Si c'était le cas, il est possible le nettoyer vous-même. Il existe différentes solutions pour effectuer la manipulation. Cependant, l'opération pouvant être minutieuse, nous vous recommandons de demander l'aide d'un professionnel ou bien de le remplacer si vous constatez aussi des traces d'usure. Voici donc les principales causes d'allumage du voyant moteur de votre Volkswagen Passat, comme vous l'avez constaté, cela concerne des parties sensibles de votre véhicule, ne prenez aucun risque vis-à-vis de ce voyant cela va parfois avoir de graves répercussions.

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0 TDI​? Essayez le Décalaminage pour moteur ​​ ​​ Un moteur propre est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une sonde lambda (entre 100 et 200 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe du décalaminage car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Tarif et devis pour les Problèmes de Voyant Moteur Allumé Volkswagen​ ​Passat CC 2. 0 TDI​ Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition. Le voyant moteur de votre véhicule s'allume. Pour éviter des problèmes moteurs graves, vous devez consulter un spécialiste pour une expertise de votre véhicule Volkswagen Passat CC 2. 0 TDI et recevoir un devis personnalisé.

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Avant je roulait en Renault je n avait pas autant de problèmes. La qualité Allemande oeil j aurait mieux fait d acheter une Lada. Après 7ans de galère avec vw et environs 10 000 euros de factures je décide donc de me séparer de ce tas de ferraille et de racheter une voiture française penses que la qualité des voitures allemande est un gros mythe a attraper les couillons. Moi les voitures français c'est vraiment mer de à côté des allemands, Peugeot comme renault copie les modèles allemands mais ça ne sert à rien,,,,,,, se casse la gueule. même coréen hyundai kia mieux que français,,!,,,,,,,, heureusement que beaucoup des français achète sinon faillite total. Propriétaire d'une passat B6 3C5 variant de 2006, je prends un soin minutieux de mon véhicule; ceci ne m'a pas empêché d'avoir des problèmes à répétition sur ce véhicule. Les problèmes sont bien connus en plus, injecteurs (mon premier problème), culasses, turbos, trains avants etc, sortant du garage, avec un changement d'injecteur, voilà que mon tableau de bord commence à très sérieusement m'inquiéter: en roulant plus rien, éclairage éteint, aiguilles retombées, direction assistée d'un coup... ça revient tout est normal pendant deux mètres ou 200 km selon l'humeur du vé suite au prochain épisode, je suis en déplacement et si jamais j'arrive à rentrer je vais la redéposer au garage, sa seconde maison ces derniers temps...

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Je verrai demain si ça a bougé quelque chose... Je pense que c'est fait informatiquement car le reservoir est visblement plat (pas profond) Message par pccn » jeu. 13, 2018 22:55 J'ai recherché un peu, il semble qu'il ne faut pas dépasser le max car l' ADblue remonterait dans l' évent et se cristaliseré, le tuyau serait donc bouché et il n'y aurait plus de mise à l' air libre du réservoir. Ce site fonctionne grace aux publicités et aux donations (6) Si vous lisez ce texte c'est que vous bloquez ces publicités. Le forum vous a aidé Aidez-le à pour qu'il vive! Retourner vers « Tiguan 1 | SAV = entretien, réparations. Le faire soi-même et Tuning » Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 11 invités

Ceci juste pour dire que, bien que prenant soin de nos véhicules, il n'est pas impossible de rencontrer des problèmes à répétition, et que parce-que l'on à des soucis cela ne veut pas dire que l'on ne fait pas l'entretien des véhicules ou que l'on n'en prends pas soin. Et l'on peut émettre une opinion sans employer de ton désobligeant. Concernant maintenant VW, il est vrai que je l'ai achetée pour la réputation de sérieux et de rigueur, que je suis déçu est une évidence, quand bien même je ne fais pas le procès de VW pour sa qualité mais je leur reproche un sav et une prise en charge déplorable ainsi que la non reconnaissance des problèmes. Voilà, sur ces belles paroles je vous souhaite à tous une excellente journée et plein de kilomètres sans embrouilles. Newsletters

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