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Au sein du Groupe depuis 2012, il a notamment développé le service Méthodes pour Fountaine Pajot et piloté le projet de la nouvelle usine numérique du Thou. Création d'une école de formation pour dynamiser les recrutements Axe stratégique du plan Odysséa2024, la formation est un facteur clé de la réussite de recrutement du Groupe. Ainsi, afin de faire face à une forte demande, le Groupe annonce l'ouverture de son école de formation interne, située sur le site d'Aigrefeuille, et animée par une équipe dédiée. Reprise entreprise chantier naval film. OD Sea Lab, plateforme collaborative d'innovations pour concevoir et fabriquer le bateau au plus faible impact carbone de demain Devenir le pionnier de la transition environnementale dans l'industrie nautique est l'ambition du Groupe Fountaine Pajot, un des axes du plan d'entreprise Odysséa2024. C'est dans ce cadre que OD Sea Lab a été créé, une plateforme collaborative d'innovation regroupant l'ensemble des bureaux d'études et les partenaires du Groupe afin de réponde à trois enjeux majeurs: l'énergie et la propulsion, l'équipement et la maitrise des déchets et la durabilité des matériaux.

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À Carantec, la clôture de l'appel pour reprendre les chantiers Sibiril est reportée au 14 février - Carantec - Le Télégramme Publié le 31 janvier 2022 à 11h55 Le canot tous temps de nouvelle génération, de la SNSM de l'Ile de Sein, a été construit par le chantier Sibiril Technologies à Carantec. (Photo d'archives Claude Prigent) La clôture de l'appel aux candidatures pour la reprise du chantier naval Sibiril, à Carantec, a été reportée au 14 février. Reprise entreprise chantier naval la. Il s'agit du deuxième report. La vingtaine de salariés du chantier Sibiril de Carantec devra encore patienter avant de connaître leur repreneur. Initialement prévue le 19 janvier, puis le 31 janvier à 11 h, la date de fin de dépôt des candidatures pour la reprise de l'entreprise de chantier naval a de nouveau été reportée. L'administratrice judiciaire Me Sophie Gautier (du cabinet 2Massociés, à Rennes), a annoncé que les candidats ont désormais jusqu'au 14 février pour déposer leur projet de reprise. Le chantier naval est en situation de redressement judiciaire depuis le 14 décembre 2021, par décision du tribunal de commerce de Brest.

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Archives Après quatre jours de paralysie de l'entreprise, le syndicat CGT des chantiers navals de La Seyne-sur-Mer (Var) avait décidé de consulter le personnel le 11 janvier par un vote à bulletins secrets. Les salariés des chantiers se sont prononcés massivement pour la reprise du travail. " Il est indispensable que chacun prenne conscience que l'avenir de notre chantier dépend de son action dans le travail, a déclaré pour sa part la direction. C'est la réputation de l'établissement devant les clients et l'opinion qui est en jeu. Le chantier a cinq navires en construction. Il doit démontrer, à travers la réalisation parfaite de ces commandes, qu'il mérite l'aide gouvernementale qui lui permet de survivre. C'est la seule façon d'espérer pour demain une entreprise compétitive, libre et indépendante. Chantier naval Nouvelle Calédonie, Reprise Entreprise. " Article réservé aux abonnés La Seyne-sur-Mer. - La mise en congé de conversion de quatre cent quatre-vingts personnes des chantiers le lundi 7 janvier (le Monde du 9 janvier) avait créé une situation confuse sur le site de La Seyne.

Un pôle d'aménagement va ensuite être créé sur le site de Tarare en partenariat avec Patrice. META, habitué des projets originaux, travaillait notamment avec Olbia pour la production des coques des Nouveau Monde Quels sont les projets de développement et la philosophie pour META dans le futur? L'objectif est de passer d'une logique d'artisan chaudronnier à celle de constructeur de bateaux clefs en main, en s'appuyant sur la marque META et notre savoir-faire, tout en maintenant l'activité des one-off (bateau sur mesure), autre spécialité du chantier. META emploie aujourd'hui 6 personnes: 4 chaudronniers, Patrice comme chef d'atelier, une assistante de direction et moi-même comme gérant. Le chantier réalise une dizaine de bateaux par an pour environ 1 M€ de chiffre d'affaires. Le développement va passer par l'ouverture du pôle aménagement et la création de gammes: voile, moteur et bateaux professionnels. Qu'en est-il du Strongall, le matériau iconique des bateaux META? Reprise entreprise chantier naval le ciotat. Cela reste la marque de fabrique de META.

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La cale de mise à l'eau a ouvert ce lundi 2 mai, informe la Métropole Aix-Marseille-Provence et permet aux plaisanciers de mettre à l'eau leur bateau gratuitement au Vieux-Port. Par Rédaction Marseille Publié le 2 Mai 22 à 18:42 La cale de mise a l'eau a connu des travaux ces dernières semaines. Définition eau de cale | Dictionnaire français | Reverso. (©Métropole Aix-Marseille-Provence) Dès ce lundi 2 mai 2022, les plaisanciers à remorque peuvent mettre à l'eau leur bateau gratuitement depuis le Vieux-Port de Marseille. C'est ce qu'a annoncé la Métropole Aix-Marseille-Provence par voie de communiqué de presse: « Après des travaux de réhabilitation, la cale de mise à l'eau du Vieux-Port sera 100% dédiée aux plaisanciers à partir du 2 mai. » Une vingtaine de places de parking créée Les travaux de ces dernières semaines ont permis de créer une vingtaine de places de parking voiture/remorque et une aire de retournement pour les véhicules à remorque, de réaliser des marquages au sol et de refaire le bitume. « Un gardiennage avec barrière sera mis en place, afin de tranquilliser au mieux le lieu », rapporte la Métropole, avant de conclure: « À terme, la capitainerie du Vieux-Port bénéficiera également d'une réhabilitation portée par le Territoire Marseille-Provence.

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Quel que soit votre type de navigation, il est obligatoire d'avoir à bord de votre bateau un « dispositif d'assèchement manuel » (division 240). Cette obligation s'applique à tous les navires de plaisance. Ce matériel d'assèchement manuel peut être une écope, un seau ou une pompe manuelle. Cet équipement doit être adapté au volume du bateau, en particulier si ce n'est pas un bateau autovideur ou s'il dispose d'un espace habitable. Ce dispositif manuel peut dépanner, mais n'est généralement pas suffisant en cas de voie d'eau importante. Kelly caleche eau de parfum. Les pompes électriques fonctionnent en courant continu et sont plus adaptées lorsqu'il y a un gros volume d'eau à évacuer. Les différents types de pompes de cale Pompe de cale manuelle Les pompes de cales manuelles nécessitent une action mécanique de votre part. Elles peuvent être mobiles ou être fixées à un endroit spécifique du bateau. Le débit de ces pompes est plus faible que celui des pompes électriques, elles peuvent évacuer entre 25 à 100 litres par minute.