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N'oublions pas que le principe de l'autoroute est tout de même de se rendre d'un point A à un point B plus rapidement et de manière plus sécurisée que sur les seconds axes, plus mortels que l'autoroute. Si l'avis peut ne pas être partagé par tous, ce qui est compréhensible, relevons que la politique concernant le secteur de l'automobile est plus restrictive que préventive. Depuis l'apparition du Covid, le secteur est en grande difficulté et rien n'est fait pour l'aider à sortir la tête de l'eau. Cache batterie RENAULT MEGANE 3 PHASE 2 1.5 DCI - 8V TURBO /R:26437888 | eBay. Ce n'est pas grave, hâte de se retrouver bloqué chez soi les grands week-ends et départ en vacances en raison d'une trop forte affluence, ou d'une énième grève, sur les lignes de la SNCF ou les vols Air France... D'autres restrictions arriveront sans aucun doute dans les prochains mois, et nous aurons le plaisir de vous les faire partager, ainsi que notre ressenti par la même occasion. Usagers Français, bon voyage sur nos routes, et surtout, entraînez vous à garder un œil à la fois sur le tableau de bord et sur la chaussée, le danger est PARTOUT, mais surtout sur les routes apparemment!!

Bref, au niveau du portefeuille en tout cas, puisqu'il faut bien trouver des points positifs, cette réduction de la vitesse peut faire gagner quelques petits euros sur un plein d'essence (en raison, il est vrai, d'une faible réduction de la consommation) qui coûte toujours plus cher: 80 euros pour une petite citadine, et plus de 100 euros pour des berlines… Eh oui, rouler est devenu un luxe aujourd'hui. L'argument des accidents et de la mortalité … qui stagne depuis bientôt 10 ans maintenant Autre point visant à responsabiliser les usagers de la route, appuyer sur la mortalité routière en France. Mais là encore, en regardant simplement les chiffres annuels depuis 2013, on se rend compte que le taux ne baisse pas et qu'il reste au même stade, même après expérimentation de la limite de vitesse maximale à 80 km/h. News de Moteur - Page 171 - Forum Renault Laguna. Difficile donc de prôner une telle mesure avec cet argument. Il n'y a qu'à regarder ce qui se passe chez nos voisins allemands (oui la comparaison est nécessaire). Certains axes offrent la possibilité de rouler sans limitation sur la voie la plus à gauche, et le nombre d'accidents est bien moins élevé qu'en France.

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