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La ville de Vire-Normandie Située dans le département du Calvados, la ville se classe 4 ième du département en terme d'habitants. Le panorama économique de Vire-Normandie est constitué selon l'INSEE de 2387 entreprises, 380 sociétés en SARL, 79 sociétés en société anonyme et 172 en SAS. Ces entreprises se répartissent selon les groupes: 1203 PME, 126 ETI et 81 grandes entreprises. Emplois : Vire (14) - 28 mai 2022 | Indeed.com. Les plus importantes entreprises de la commune sont: Stef Transport Vire, B'plast Industrie, Soc Viroise Levage & Transports Speciaux, celles-ci peuvent être des sociétés qui recrutent. A Vire-Normandie le taux de chômage est de 7. 36%. Le pôle emploi à proximité est à 71 rue d'Aunay CS 30045 - 14502 - Vire Cedex, c'est une bonne idée de regarder aussi les offres d'emploi chez eux, en effet beaucoup d'entreprises recrutent directement avec pôle emploi et non pas grâce à des offres d'emploi classiques. Lors de votre recherche d'emploi à Vire-Normandie vous devez élargir vos pistes aux communes voisines qui doivent aussi avoir des offres intéressantes et dans votre domaine d'activité.
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Juste à point... A l'évidence n'est-ce pas une simple coïncidence ni le fruit du pur hasard: cette rentrée scolaire 2017-2018 aura été pour le centre du village de BOUSVAL marquée par un événement majeur, l'installation - certes toute provisoire - d'un imposant radar répressif de contrôle des vitesses. Avenue des Combattants, Genappe (Bousval). L'objectif annoncé était une réduction de celles-ci plutôt que des rentrées financières. Pour faire écho aux propos officiels que vous trouverez reproduits ci-dessous, nous ne faisons à ce propos pas du tout partie de ceux qui soutiennent que le choix des emplacements de radar procède de la part des autorités d'une quelconque volonté de faire du chiffre, à savoir le seul but de renflouer les caisses passablement dégarnies d'on ne sait quelle sombre administration fédérale, régionale ou locale. Au contraire, pour faire la route journellement depuis des décennies pour des raisons privées et professionnelles, et avoir "croisé" bon nombre de ces appareils, l'impression qui en résulte est que leur implantation correspond généralement à des points sensibles en termes d'insécurité, où les conducteurs ont tendance - volontairement ou souvent par distraction - à se laisser emporter par leur élan*.
Une longue rue toute droite sans aménagements pour limiter la vitesse ne restera qu'une zone 30 théorique. D'autres infrastructures sont nécessaires, notamment des rétrécissements de la voie, des casse-vitesse, des chicanes (…) Comme trop souvent constaté, rien ne sert d'imposer des panneaux de limitation de vitesse sans concevoir et aménager les infrastructures pour forcer les automobilistes à réellement ralentir ». Ecole Sainte-Marie – Bousval. En l'absence de telles modifications significatives, il y a fort à parier que l'on aura encore longtemps à subir, entre autres, toutes les pétarades indésirables de ces grosses cylindrées qui traversent fréquemment notre village en donnant l'impression aux malheureux résidents que leurs conducteurs confondent l'axe routier qui relie Genappe à Court-Saint-Etienne avec une extension du circuit de Francorchamps. Car en matière de vitesse, la problématique de la sécurité va de pair avec celle de la convivialité, celle que ne semblent pas connaître tous ceux qui passent « à fond la caisse », en se moquant éperdument de la tranquillité de votre promenade, de votre jardinage du week-end, ou de la quiétude de votre sieste sur la terrasse.