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En plus le matériau utilisé pour se fabrication est relativement souple, ce qui lui confère une très bonne résistance en cas de choc ou de chute. La protection Je viens de parler de sa résistance aux chocs, mais il possède aussi une protection contre les projections solides de plus de 1mm et les projections d'eau, autrement dit IP44. Cette protection est bien entendu relative aux prises électriques et USB. Sur ce modèle, le câble électrique fait 10 m de long, ça me suffit largement, mais il existe aussi en 15m si besoin. Le câble lui-même est très souple et vraiment facile à déployer et à enrouler autour de son support. Enrouleur de cable electrique motorisé revêtement converge chargeur. Vidéo de présentation / démonstration Voici la vidéo de présentation de cet enrouleur X-GUM, même si celui présenté est dans une version différente… Caractéristiques techniques Longueur de câble: 10 m Indice de protection: IP44 Puissance max. enroulé: 1000 Watts Puissance max. déroulé: 3500 Watts Poids: 2, 1 kg Bilan et avis portant sur l'enrouleur de câble électrique Brennenstuhl X-GUM Bon, vous l'aurez compris je suis vraiment fan de cet enrouleur X-GUM, cela faisait déjà un certain temps que de l'avais repéré et maintenant que je l'ai, je ne suis pas déçu.

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Cet appareil fonctionne un peu comme un équilibreur de charge, mais sans réglage de tension du ressort, mais avec un câble métallique plus long qu'un équilibreur de charge.

Les enrouleurs motorisés concernent essentiellement l'enroulement/déroulement de câbles électriques. Il est adapté à l'alimentation de grosses machines mobiles avec de très grande longueur de câble électrique, comme les portiques portuaires. Ce sont des enrouleurs mono-spire. Leur tambour est très étroit. La largeur du tambour correspond sensiblement au diamètre du câble qui est enroulé sur ce tambour. Le tambour est équipé de joues de grand diamètre permettant d' enrouler le câble électrique sur lui-même en formant une grande galette de câble entres les 2 joues. L'avantage de ce type de tambour est de n'avoir aucun déplacement latéral du câble électrique. Ainsi, lors du déplacement du portique sur ses 2 rails, le câble électrique peut facilement se déposer au sol dans une sorte de tranchée bien rectiligne. Il existe aussi une autre famille d'enrouleurs motorisés, les enrouleurs multi spires. Enrouleurs normaf, dérouleurs, câbles industriels - Normaf. Ils servent souvent à l'alimentation d'équipement de levage sous ponts roulant, soumis à de très nombreuses sollicitations.

Vous devez aussi vérifier la climatisation tous les 2 ans pour vérifier qu'elle n'a pas besoin d'être rechargée. Les symptômes d'une clim déchargée sont: La climatisation ne produit plus assez d'air frais; La climatisation ne souffle que de l'air tiède ou chaud; Le désembuage ou le dégivrage ne fonctionnent pas correctement. Le principal symptôme d'une clim à recharger est l'absence de froid. En effet, si le niveau de gaz réfrigérant est trop bas, le système de climatisation ne dispose pas d'une pression suffisante pour créer du froid, d'où l'absence d'air frais. Gaz r290 chaleur et fuite - Questions réponses Climatisation. 🚗 P ourquoi ma climatisation ne fait plus de froid? La production d'air froid est la fonction principale de votre système de climatisation. S'il n'en produit plus, cela peut être le symptôme d'une clim déchargée mais aussi d'autres problèmes de climatisation: Le niveau de gaz réfrigérant est trop faible; Le compresseur de clim est défaillant; La courroie d'accessoire est détériorée ou cassée; Le détendeur n'opère plus; Un débris ou un objet bloque l'air; Un capteur de la pression de climatisation est défectueux.

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Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message Eric306 Nouveau Statut: Absent Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 10 Posté le: 16 07 2007 12:26 Sujet du message: Clim - pression trop élevée Bonjour, L'an dernier j'ai fait recharger la clim de ma 306 sans pb; j'ai eu du froid pendant 1 an. Cette année elle fonctionnait encore mais faisait beaucoup moins de froid. En regardant le condenseur j'ai vu qu'il avait 2 auréoles grasses j'en ai deduit qu'il fuyait. De plus cela semble etre une maladie récurrante des 306 de 6 ans (une de plus! ). Ce we j'ai remplacé ce condenseur et la bouteille deshydradante. Pas de pb particulier; j'ai procédé de la manière suivante et avec l'aide du super tuto trouvé sur 306Inside. Révision climatisation maison trop de gaz peut-il détériorer un compresseur. - J'ai vidé le gaz en appuyant sur une valve de recharge; celle sur la durite entre condenseur et bouteille. - J'ai démonté le condenseur et bouché les tuyaux avec du papier essuie-tout. - J'ai retiré la vieille bouteille et mis la nouvelle. - J'ai monté le nouveau condenseur avec tous les joints existants, après avoir bien sur retiré le papier!

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Ce matin j'enmène faire la recharge chez massa autopneu avec la clim éteinte et verdict: La machine ne le fait pas et le code d'erreur est "pression trop élevée". Quelqu'un saurait il ou est le pb? Y a t'il quelquechose que j'aurais mal fait? Merci. Eric Revenir en haut de page damiano Maitre Suprème Avertissements: 1 Genre: Statut: Absent Age: 35 Inscrit le: 26 Mar 2006 Messages: 18583 Localisation: environs lille 59 camphin - Véhicule:306 XS prémium 306 break-205GTI 306XSi6 306cab GTI6 Posté le: 16 07 2007 12:30 Sujet du message: si tu as vidé la pression dans le circuit. et que tu as changé la bouteille désidratante. Climatisation automobile : attention, risque de gaz mortel !. ect. il se sont foutu de ta geule ou leur machine c'est de la merde... si ya pas de préssion il peux pas relevé de la supression. mais nimp va voir ailleur. _________________ Mes ventes de pièce sur Leboncoin Ma présentation mick74 Expert Statut: Absent Inscrit le: 20 Mar 2006 Messages: 2120 Localisation: Hte Savoie Posté le: 16 07 2007 12:33 Sujet du message: damiano a écrit: si tu as vidé la pression dans le circuit.

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Bon à savoir: dans le cas où le niveau de liquide réfrigérant est bas, faites faire une recharge de votre climatisation chez un professionnel. 🔍 P ourquoi ma climatisation fait du bruit? Vous n'avez pas de problème avec le froid ou le niveau de ventilation, mais dès le démarrage de votre climatisation vous entendez un bruit anormal? C'est généralement le compresseur de clim qui est en cause, mais ce peut être aussi l'un de ses engrenages. Le souci vient alors d'une poulie ou de la courroie d'accessoire qui est chargée de l'entraîner. 🔧 P ourquoi ma climatisation est faible? Si l'air circule mal et que le flux n'est pas assez important pour rafraîchir l'atmosphère de votre voiture, le problème n'est pas très grave. Les ventilateurs sont simplement à faire vérifier chez un professionnel. 🚘 P ourquoi ma climatisation fait de la buée sur le pare-brise? Trop de gaz dans clim city. La buée peut se former lorsque l'air froid rencontre votre pare-brise chaud en été, ou lorsque l'air chaud rencontre votre pare-brise froid en hiver.

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La présence d'humidité dans l'air de votre climatisation provient de votre évaporateur, dont une des fonctions est d'assécher l'atmosphère tout en évacuant l'eau hors de votre voiture. C'est lui que vous devez alors pointer du doigt si de la buée apparaît sur votre pare-brise. Cependant, si le problème est que votre climatisation ne parvient pas à désembuer votre pare-brise, alors il s'agit d'un symptôme d'une clim déchargée. En effet, la climatisation participe au désembuage des vitres: si elle est déchargée, elle ne peut plus le faire correctement. ⚙️ Pourquoi ma climatisation sent mauvais? Lorsque vous constatez une mauvaise odeur au niveau de la clim de votre voiture, deux cas sont possibles: Le problème le plus fréquent est le filtre d'habitacle encrassé. Trop de gaz dans clim reversible. Vous pouvez souvent le changer vous-même. Comptez entre 20 et 50 € selon le modèle de filtre. Le deuxième cas, plus rare, est la présence de moisissures à l'intérieur du système de climatisation. Comme les bactéries sont très friandes d'humidité, c'est l'évaporateur ou le condenseur qu'il faut inspecter.

Les problèmes de climatisation sont nombreux: mauvaise odeur, bruit inhabituel, plus d'air frais... Il est parfois difficile d'en déterminer la cause exacte, mais il s'agit souvent des symptômes d'une clim déchargée. Généralement, il suffira donc de recharger votre climatisation. Trouvez le meilleur garage pour recharger votre climatisation: ⚠️ Quels sont les symptômes d'une clim de voiture à recharger? La climatisation d'une voiture est un circuit fermé dans lequel circule du gaz réfrigérant, qu'on appelle aussi fréon. C'est celui-ci, en passant de l'état gazeux à l'état liquide, qui permet de créer du froid. Trop de gaz dans clim video. Cependant, le gaz réfrigérant de la clim doit être rechargé périodiquement. Sans cela, vous pouvez ne plus en avoir en quantité suffisante pour que votre climatisation fonctionne correctement. Il peut aussi perdre ses propriétés réfrigérantes. En moyenne, la clim doit être rechargée tous les 2 à 3 ans. Cette périodicité dépend cependant de votre utilisation et de l'entretien de votre climatisation.