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Tout cela permettant de limiter la part de Fincantieri à une majorité relative. Calendrier électoral français défavorable à Bercy A partir de la signature du mémorandum d'entente avec le tribunal de Séoul le 13 janvier, Fincantieri dispose d'un mois et demi pour mener à bien la période de due diligence, ce qui amène à une signature de la convention de cession à compter de fin février. L'Etat français pourrait encore intervenir en préemptant les parts de STX (ce que prévoit le pacte d'actionnaire de 2008), à condition d'agir moins d'un mois après la signature de la convention de cession. Reprise entreprise chantier naval academy. Mais, dans un contexte de relations franco-italiennes déjà entachées par les offensives de Vivendi chez Telecom Italia et Mediaset, le calendrier électoral français complique cette option. Interrogé samedi matin, le maire de Saint Nazaire David Samzun (PS) plaide pour une nationalisation temporaire de l'entreprise en cas d'échec des négociations avec Fincantieri. Suivez La Tribune Partageons les informations économiques, recevez nos newsletters

Connu aussi sous le simple nom de Mærsk, le groupe est présent dans le transport maritime avec Maersk Line, première compagnie maritime et plus grand armateur de porte-conteneurs du monde. Le groupe est également actif dans les domaines de la construction navale, de la prospection pétrolière et gazière, du commerce de détail, du transport aérien avec Maersk Air, et dans d'autres activités industrielles. Le groupe compte 108 000 employés dans le monde. Histoire [ modifier | modifier le code] La société a été créée en 1904 par le capitaine Peter Mærsk Møller et son fils Arnold Peter. En 1917, la société ouvre le chantier naval Odense Shipyard. En 1928, un premier armement (Mærsk Line) est créé avec six navires. Il dessert les côtes Ouest et Est des États-Unis, le Japon et Shanghaï. La reprise des chantiers de Saint-Nazaire patine. Durant ces années, la société commence une activité de transport de produits pétroliers. En 1962, Mærsk obtient la concession des forages pétroliers et gaziers en territoire danois ainsi que les droits d'exploitation.

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Opportunité de reprise: Chantier naval concevant, construisant et commercialisant, des voiliers de plaisance de qualité. – Localisation: Perigny (17) – Effectif: 49 salariés – Chiffre d'affaires 2018: 6, 2 M€ – Site Internet: Plus d'informations auprès de Pierre Leo Jeanmougin,

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Après avoir envisagé une occupation des locaux, la CGT, largement majoritaire dans l'entreprise (1), y avait finalement renoncé, tout en bloquant, de fait, l'accès aux ateliers. Cette action n'aura reçu, en définitive, que le seul soutien du Parti communiste et la caution éphémère du maire (divers opp. ) de La Seyne, M. Charles Scaglia. Tous les autres syndicats qui avaient signé, le 13 décembre, le protocole d'accord sur les congés de conversion dans l'industrie navale, l'ont vigoureusement désapprouvée. Bien qu'il reconnaisse l' " isolement " de son organisation, M. Chantie naval en redressement judiciaire à reprendre. Raymond Dimot, secrétaire général du syndicat CGT des travailleurs manuels des chantiers de La Seyne, estime cependant que les derniers évènements ont contribué à " clarifier la situation ". " Nous sommes désormais les seuls, explique-t-il, à nous opposer au plan de casse élaboré par le gouvernement avec le patronat. " Pour la CGT, en effet, l'application des congés de conversion antichambre du chômage " peut être limitée aux salariés volontaires, soit environ deux cents sur les quatre cent quatre-vingts personnes concernées.

Le chiffre d'affaires de Navtis est passé de 11 M€ en 2013, date à laquelle Bruno Pivain a pris les rênes, à 30 M€ prévisionnels en 2022. En 2021, il a augmenté de 15% sur le territoire national, par rapport à un contexte « hors covid ». Outre Brest, Navtis est présent à Saint-Nazaire et à Valognes, en Normandie. Antoine IRRIEN

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