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Résultats pour votre recherche dans d'autres pays Prix sur demande NL-6666 MP HETEREN Occasion, 368 kW (500 CH), Poids total admissible: 32. 000 kg, Charge utile: 12. 900 kg, Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, Diesel, Euro5, 8x2, Air conditionné, Cabine couchette, Chauffage auxiliaire... € 18. 750, - (€ 22. 688, - Prix TTC) NL-5371 MZ RAVENSTEIN Occasion, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro5, 6x2, ABS, Air conditionné, Cabine couchette, Régulateur de vitesse, Spoiler € 35. 000, - (€ 42. 700, - I-80024 Cardito - Na Occasion € 31. 950, - (€ 38. 660, - 1. 155. 941 km PMC 1/2009 NL-4214 KZ VUREN Occasion, 368 kW (500 CH), Poids total admissible: 25. 700 kg, Charge utile: 18. 000 kg, Type de transmission: Manuelle, Diesel, Euro4, 6x2, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Contrôle de tractions... Occasion, 427 kW (581 CH), Poids total admissible: 34. 000 kg, Charge utile: 13. Moteur scania r500 en. 325 kg, Type de transmission: Manuelle, Ralentiseur, Diesel, Euro6, 8x4, Air conditionné, Cabine couchette, Chauffage auxiliaire... CH-8156 Oberhasli Occasion, 412 kW (560 CH), Poids total admissible: 40.
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La marque devient alors Scania-Vabis. Cette fusion va permettre la mise au point, au cours de l'année 1936, d'un moteur diesel, le premier pour Scania. Cette étape est déterminante dans l'histoire de la marque puisque quelques années plus tard, Scania se lancera dans la production de poids lourds. Ainsi, au cours de l'année 1969, Scania opère une nouvelle fusion, cette fois-ci avec Saab, spécialisée dans la fabrication de voitures et d'avions pour l'armée. Naît alors la Saab-Scania AB, ainsi que la marque Scania pour les poids lourds. Dans la même année, le puissant poids lourd européen fait son apparition avec un moteur V8 14 litres et une puissance de 350 chevaux. Des années plus tard, en 1995, l'entité se scissionne en deux et Scania devient autonome et opère en même temps une entrée en bourse. Moteur scania r500 2.0. Aujourd'hui, le constructeur n'est plus vraiment suédois. General Motors est le propriétaire exclusif de Saab Automobile, après avoir racheté des actions en 2000. De son côté, l'allemand Volkswagen est devenu le propriétaire exclusif de la marque depuis mai 2014, et déteint la totalité des actions.