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1. Volkswagen Tiguan eHybrid Tiguan © Volkswagen Restylé légèrement en fin d'année dernière, le Volkswagen Tiguan adopte depuis peu une motorisation hybride rechargeable. Le Ford Kuga 3 face au Peugeot 3008. Un ajout somme toute logique dans la mesure où c'est la mode à l'heure actuelle. Mais force est de reconnaître que, sur le plan de l'efficience énergétique, le bilan reste mitigé: autonomies moyennes en mode électrique, consommations élevées sur autoroute une fois la batterie déchargée (près de 10 l tout de même). Heureusement pour lui, il conserve ses autres qualités: habitable (sauf le coffre, un peu réduit sur cette version PHEV), confortable (avec l'amortissement piloté), comportement rassurant, bien construit, il est sérieux sous tous rapports. Les plus Rapport encombrement/habitabilité Comportement rassurant Confort de suspension Les moins Volume de coffre moyen Autonomie électrique limitée Consommation élevée sur autoroute 2. Peugeot 3008 Hybrid 225 ch 3008 PHEV 225 © Peugeot Le 3008 existe en deux variantes hybrides rechargeables: la puissante Hybrid4 (300 ch, dès 51 000 €) et l'Hybrid "simple" forte de 225 ch (dès 45 500 €).

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La gamme de moteurs comparée Ford Kuga 3 Peugeot 3008 Essence Ford Kuga 3 1. 5 EcoBoost 120 et 150 ch Peugeot 3008 1. 2 PureTech 130 et 1. 6 PureTech 180 Diesel Ford Kuga 3 1. 5 EcoBlue 120, 2. 0 EcoBlue 150 MHEV et 2. 0 EcoBlue 190 AWD Peugeot 3008 1. 5 BlueHDi 130 et 2. 0 BlueHDi 180 Hybride classique Ford Kuga 3 2. 5 Duratec 225 ch Peugeot 3008 - Hybride rechargeable Ford Kuga 3 PHEV 2. 5 Duratec 225 ch Peugeot 3008 Hybrid 4x2 225 ch et Hybrid4 4x4 300 ch La poupe est un peu moins verticale qu'auparavant. Kuga ou 3008 peugeot 3008. © Ford Les feux arrière reliés par un bandeau noir ont été annoncés par le concept Quartz. © Dominique Fontenat

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D'autres entrants sont aussi arrivés, pour profiter de la fièvre compulsive pour les SUV. Côté Seat, l' Ateca se présente, avec le 3008, comme l'un des plus enthousiasmants de la catégorie en matière d'agrément de conduite. 4, 45 m de long pour le Peugeot 3008, 4, 36 m pour le Seat Ateca. L'espagnol a beau faire partie des petits gabarits du segment, espace à bord et coffre sont presque aussi généreux qu'à bord de son rival 3008. A première vue, le Seat semble un plus rationnel si l'on ouvre le match sur les tarifs. Peugeot se pique d'une réelle montée en gamme, on le sait, et cela se traduit par un prix d'appel relativement élevé. 25. 900 € pour en version Access PureTech 130, certes bien doté (alerte de franchissement de ligne, régulateur, lecture des panneaux... Comparatif ford kuga peugeot 3008. ), à comparer aux 21. 990 € d'un Ateca de base plus humblement gréé (1. 0 TSI 115 Reference). A versions équivalentes, dans nos modèles d'essais de sommet de gamme pseudo-sportives (FR et GT Line), l'écart de prix en faveur du SUV espagnol est assez éloquent.

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2. 0 TDCi 140ch FAP Individual 4x2 FORD Kuga 2. 0 TDCi 140ch FAP Individual 4x2 Résumé Date de lancement septembre 2011 octobre 2012 Date de tarification mai 2012 juillet 2013 Chevaux fiscaux 140 150 Nombre de sièges 5 5 Type de boite Manuelle 6 Manuelle 6 Carburant Diesel Diesel Moteur 2. 0 TDCi140 2.

Et dommage que lui non plus n'échappe pas à une pédale de frein spongieuse et manquant de mordant, et que, batterie vide, son appétit soit important (8, 1 l en moyenne). Toutefois, grâce à ses trois sièges arrière indépendants et coulissants, le SUV Citroën séduira les familles. Amortisseurs à butées hydrauliques Modularité Tarifs plutôt raisonnables Consistance du freinage Châssis peu dynamique 4. Ford Kuga PHEV 225 ch Kuga PHEV 225 © Ford C'est l'un des PHEV les plus pertinents. L'efficacité de la chaîne de traction du Kuga lui permet de rouler en 100% électrique 62 km en ville et 46 km sur la route. Une fois la batterie épuisée, l'appétit moyen se limite à 6, 3 l/100 km. Kuga ou 3008 peugeot. Mais le SUV Ford n'est pas parfait pour autant. Non seulement la fermeté des suspensions n'offre pas les manières douillettes attendues, mais l'effet CVT de sa transmission fait brailler son 2, 5 l lors des fortes charges. Au moins, si la présentation intérieure manque de charme, l'équipement est généreux et, comme de coutume, Ford est raisonnable sur le prix (dès 40 000 €).

Si essence 3008 en THP 150cv Si diesel, Koléos DCi 150cv. Aucun des deux! Aussi moches l'un que l'autre!... Ca fait pitié quand on regarde la concurrence qui propose, à un prix à peine supérieur, de "vrais" SUV: VW Tiguan, Volvo XC 60... J'ai pas osé je me suis cantonné au sujet stricte. Si on élargit, dans le secteur de marché, je prend l'Audi Q5! Le Mercedes GLK est également très sympa. le tiguan il est tout autant affreux Chacun ses goûts! SUV hybride rechargeable : lequel choisir entre 3008, C5 Aircross, Ford Kuga, Mercedes GLA et VW Tiguan ? sur Automag.fr. Exactement. J'aime le coté dynamique du Tigan. Mais je conçois que ce ne soit pas le cas de tout le monde Le Ford Kuga (pas certain de son orthographe) est vraiment laid je touve C'est mon préféré Celui que je trouve le plus moche (en dehors de Koleos/3008), c'est le GLK. :q Comme quoi chacun ses gouts un SUV c'est moche de toute façon quelqu'uns tirent leur épingle du jeu en étant moins moche que la concurrence. ceux que je trouve réussi sot dans la catégorie du dessus (touareg & cayenne) C'est un style de voiture particulier en effet. Mais je suis d'accord que les gros SUV (c'est en fait un pléonasme, car ces petits machins tel le Q5 sont plus des crossover) sont plus élégants.