Turbo Borgwarner 5438-970-0002, 5438-970-0006 Pour Renault 1.5 Dci, Honda - Groupe ElectrogÈNe Honda Inverter Eu70Is 7000W&Nbsp;- Groupe ÉLectrogÈNe Essence - Rue Du Commerce
Merci d avance pour votre aide! _________________ Cordialement Alex!
Moteur Kangoo 1.5 Dci 2008 Fixant
pat69 Petit mécano Nombre de messages: 76 Age: 63 Localisation: rhone alpes Emploi: metallier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 16/10/2010 Bonsoir, de retour avec un autre problème sur mon Kangoo, je pense qu'il va me toutes les faire celui là. Kangoo 1, 5 dci de 2002 avec 199000km plus de feux stop, pensant que c'était le contacteur vers la pédale je l'ai changer, ça à fonctionner pendant 1 semaine et le problème est revenu, j'ai refait la fiche du branchement vue quelle avait du jeu dans les cosses, idem ça à fonctionner quelques jours. Moteur kangoo 1.5 dci 2008.html. Maintenant pour que mes feux de stop s'allument, je suis obliger de déconnecter une fiche plus loin sur le faisceau électrique et la rebrancher, ça marche maintenant de temps en temps, c'est peux être celle ci que perturbe tous. On dirait qu'il y a un fil couper à cet endroit, mais comment en être sûr et comment réparer ça. Peut on changer un morceaux du faisceau. Je me suis aperçu aussi, quand les feux de stop arrête de fonctionner au même moment ça coupe la radio une fraction de seconde.
Plus de photos » Prix: 20 950 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 80 m 2, 13 m 4, 25 m 5 places 660 l / 2 866 l 5 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition PRIVILEGE Date de commercialisation 17/12/2007 Date de fin de commercialisation 11/11/2010 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km 30 km Intervalles de révision maxi 12 mois Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques
Caractéristiques générales • Fréquence: 50 Hz • Puissance max. (LTP) (kW): 3 • Puissance max.
Fiche Technique Groupe Electrogene Honda Ex650 2015
Enfin si on branche un convertisseur 12 V / 220 V electronique sur la sortie 12 V du groupe: mise en sécurité du convertisseur!! Il y a de plus en plus de doute sur la qualité des courants (220 V AC et 12 V DC) de ce groupe. Tous mes proches cherchent un ami ayant un autre groupe pour essai sur mon camping car et un oscillo pour voir la forme et qualité des courants de sortie de mon groupe. Si ces infos appelent des suggestions de votre part je vous en remercie. De mon coté si j'arrive à trouver les produits ci dessus je vous tiendrai au courant des resultats. Cordiales salutations et bonne journée. Cemylio 28/06/2010, 12h46 #11 Re, J'ai eu un groupe moderne de 3 KW. (220 V 50 Hz) la charge s'effectue correctement en me branchant sur l'entrée 220 V du camping car. Caractéristiques – Modèle portable – Groupes électrogènes – Industrie – Honda. Donc mon groupe Honda a un courant de sortie non correct. Bon pourt eclairer, voire un moteur ordinaire 220 v( touret) mais incompatible dés qu'il y a un circuit electronique un peu sophistiqué de redressement. En tout cas merci à tous deux pour votre aide.
La technologie de l'onduleur, en effet, permet la production de énergie propre, sans surtension, idéale pour les équipements particulièrement sophistiqués. Les principales caractéristiques: Moteur HONDA GX390 monocylindre 4 temps essence - Soupapes OHV - 389 cc avec système de refroidissement par air. Démarrage électrique avec clé de contact et cordon de traction avec cordon à remontage automatique. Système 'Auto-Choke' pour un démarrage optimal dans toutes les conditions. Système Eco Throttle qui ajuste automatiquement le régime du moteur en fonction de la charge requise, réduit la consommation de carburant et les émissions sonores. Supports anti-vibrations pour une plus grande stabilité pendant le fonctionnement. Fiche technique groupe electrogene honda ex650 en. 3 Prises de sortie de tension 230 V. Réservoir de 19, 2 lt avec bouchon de carburant placé en position centrale sur la structure et indicateur de niveau pour optimiser les opérations de ravitaillement. Coque conçue et construite avec des matériaux ultralégers pour réduire le poids et faciliter le mouvement.