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La lignée des XT remonte à la légendaire 500. suivie par la 600 dans les années 80, la 660 arrive en 2004. Monocylindre rationnel et dépollué, le moteur de la XT perd une partie de son caractère au passage des normes et en adoptant l'injection. La XT 660 garde néanmoins ses aptitudes hors piste, et renforce ses qualités routières. La roue avant de 21 pouces est un gage de stabilité et de guidage en off road, tandis que la roue arrière de 17 pouces s'occupe de la vivacité et de l'excellente motricité, que les 35 kW ne mettent quoi qu'il arrive pas à mal! Sur route, le comportement est agréable, y compris lorsqu'il est question d'aspects pratiques. Reste sa hauteur de selle de 865 mm imposant d'avoir de bonnes jambes pour pouvoir venir s'asseoir sur une selle somme toute accueillante, mais pas forcément des plus confort. Yamaha xtr fiche technique. Au moins, les suspensions à grand débattement ménagent le dos et le séant, tandis que l'on apprécie la position de conduite dominante et décontractée. La XT 660 R est une bonne à tout faire prompte à sortir des routes pour gagner les sentiers, le tout avec simplicité et décontraction.
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La XT 660 X n'est autre que l'interprétation supermotard de la XT 660 R. La conversion est simple, et assurée par l'adoption de jantes de 17 pouces à rayons et dune monte pneumatique routière, ainsi que d'un disque de frein avant "oversize" collant avec la vocation de la moto. Si la position de conduite est légèrement plus basculée sur l'avant, la hauteur de selle grimpe à 875 mm, mettant cette dernière hors de portés de moins de 1, 70 mètre! Yamaha xt 250 1981 | FICHE DE DONNÉES TECHNIQUES et SPÉCIFICATIONS ✅. Supermotard, la XT 660 X l'est avant tout dans le look, tant son monocylindre de 35kW ne lui permet pas d'excentricité. Plutôt doux et ayant à propulser une moto assez lourde en comparaison des standards de la catégorie, il place de facto la XT 660 X dans la catégorie des supermotard softs, ceux là même privilégiant le look au caractère tonitruant. On remarque au passage de petits à-coups d'injection à régime stabilisé, incitant à toujours jouer de l'accélérateur. La XT 660 X est avant tout une moto séduisante, disposant d'un niveau de finition élevé, et au final très civilisée, malgré les apparences.
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Par contre, elle offre tous les avantages d'une moto de route japonaise, à savoir fiabilité, intervalle de révision très espacé (6. 000 km au moins), et elle est exploitable au quotidien, de par ses aspects pratiques et son confort. La puissance a été réduite à 35 kW (au lieu de 35, 3) en 2014 pour être accessible aux permis A2.
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Né de la compétition, le YDIS offre un meilleur couple, une consommation modérée et des réponses plus vives à l'accélération. Pour refroidir son monocylindre, la XT600E compte sur deux larges ouïes fixées de part et d'autre du réservoir et qui acheminent de l'air frais. Le nouvel étrier de frein avant à double pistons de 32 mm fait parti de la liste des évolutions. ▷ Fiche Technique Yamaha 600 Xte - Opinions Sur Fiche Technique Yamaha 600 Xte. Côté suspension, on trouve une fourche téléhydraulique de 225 mm de débattement à l'avant et un système Monocross à progressivité variable à l'arrière. Devenue plus citadine que routière, cette XT600E ne met que rarement ses pneus en "off-road". Pour preuve, la chasse est désormais de 120 mm et l'angle de 27, 45°, soit deux augmentations sensibles qui vont dans le sens de la stabilité à haute et moyenne vitesse. Le succès de cette machine est au rendez-vous avec 4 040 immatriculations l'année même de son lancement. Après une carrière très réussie, elle laisse la place à la XT660R en 2003. Caractéristiques Moteur monocylindre 4 temps refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes Cylindrée 595 cm3 Alésage x course 95 x 84 mm Puissance maxi 45 ch (33, 2 Kw) à 6 500 tr/min Couple maxi 5, 1 kgm (51, 9 Nm) à 5 500 tr/min Lubrification carter sec Allumage transistorisé Alimentation carburateur Teikei Y26PV/1 Boîte de vitesse 5 vitesses Transmission secondaire par chaîne Démarrage électrique Cadre simple berceau tubulaire dédoublé en acier Suspension avant fourche téléhydraulique, diam.
Vendue 15 999€, ce Super Ténéré augmente à peine comparé à la version précédente. Point fort supplémentaire; l'autonomie, elle est de 320 km avec un plein, et la consommation moyenne de l'essai a été de 5. 3l/100 km. Note: 16/20 Les + -Look -Prix inchangé -Confort -Autonomie Les – -Caractère moteur -La bulle difficile à régler et manuelle Fiche technique: moteur bicylindre en ligne de 1 199 cm3 – puissance: 115 cv à 7 250 tr/mn – couple: 11. Yamaha xte fiche technique au format. 6 mkg à 6 000 tr/mn – boîte 6 rapports – transmission par cardan – réservoir: 23 litres – pneumatiques: avant 110/80/19 et arrière 150/70/17 – freins: 2 disques de 310 mm à l'avant étrier 4 pistons et 1 disque de 282 mm à l'arrière avec étrier 1 piston – poids pleins faits: 272 kg – hauteur de selle: 830/850 mm. Photos de l'essai LRA Yamaha Super Ténéré XTZE 1200: Gilles Vitry.