Ventilation Scenic 2 Ne Fonctionne Plus D'informations, Bride Injecteur Casse Brique

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Problème de ventilation scenic 2 - YouTube

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Mon garagiste pense que c'est le souffleur mais je n'en ai pas trouvé d'occasion. Et vous? Vous en êtes où dans vos réparations? Slieveleague #9 04-09-2011 05:52:52 Bonjour, Merci à ceux qui m'ont répondu et donné de bonnes infos. Après examen chez Renault, il s'avère que c'est la résistance qui est à changer. Pour l'instant, cela ne m'a coûté que 25 euros mais le devis pour la réparation s'élève à près de 300 euros. Trouve t-on des résistances d'occasion? Ce devis est-il raisonnable? Merci de vos réponses! monaco #10 15-02-2022 18:16:12 Citation de Slieveleague Oui, certainement mais, avec ce genre de pièce, il vaut mieux mettre du neuf. Pour le devis, c'est ma MO qui coute cher car la pièce elle même ne coute rien (une vingtaine d'€). Il faut déposer la boîte à gants. Ca n'est pas très compliqué à faire. Voici un tuto bien fait. Problème de ventilation scenic 2 - YouTube. @+. Flash required Dura lex, sed lex. Cogito ergo sum. Errare humanum est, perseverare diabolicum. Alea jacta est. Carpe diem. Si vis pacem, para bellum. In vino veritas.

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Dans le cas du chauffage, le même liquide de refroidissement ainsi réchauffé circule à travers le moteur, mais est entrainé dans un radiateur beaucoup plus petit appelé le radiateur de chauffage. Au lieu de rejeter l'air à l'extérieur de la voiture, un ventilateur propulse l'air chaud créé par le radiateur de chauffage dans les conduites d'aération et à l'intérieur du véhicule. Un chauffage qui fonctionne correctement devrait envoyer de l'air chauffé entre 23 et 37 degrés. Plus de chauffage ni de clim sur scenic 2004 - Renault - Scenic 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a un problème. Les raisons principales qui peuvent causer ce problème sur votre Scenic: Il existe de nombreuses raisons qui peuvent expliquer pourquoi le chauffage ne fonctionne plus. Voici les plus courantes: Niveau de liquide de refroidissement bas dans le radiateur 📉 Gardez en tête que l'air chaud qui est envoyé dans l'habitacle de votre RENAULT Scenic est généré par la chaleur du liquide de refroidissement dans le moteur. Si le niveau du liquide de refroidissement est bas, ou s'il est contaminé, vous avez un problème.

Généralement, si vous avez de l'air dans le système de refroidissement, c'est que vous avez une fuite qui permet au liquide de refroidissement de s'échapper et à l'air de prendre sa place. Un garagiste doit alors effectuer un test de pression dans le système de refroidissement afin de déterminer si de l'air entre dans le circuit. Il draine ensuite les poches d'air en suivant les recommandations du constructeur. 📖 Pompe à eau ou courroie d'accessoires défectueuse La pompe à eau permet au liquide de refroidissement de circuler dans le moteur. Diagnostic Chauffage et ventilation - Le chauffage ne fonctionne pas RENAULT Scenic : Prix & conseils - GoodMecano. Les pompes à eau sont gérées par des courroies, qui ont tendance à s'user et à casser. Thermostat défectueux Le rôle d'un thermostat est de réguler le flux de liquide de refroidissement. Ainsi, il permet au moteur de chauffer aussi vite que possible, ce qui réduit son usure, les dépôts et les émissions polluantes. Quand le moteur est froid, le thermostat ne permet pas au liquide de refroidissement de circuler dans le moteur. Une fois que le moteur atteint sa température de fonctionnement (généralement autour des 95°C), le thermostat s'ouvre et le liquide de refroidissement commence à se répandre.

Bonjour à tous, Voilà deux semaines que nous sommes coincés à La Linea de la Concepcion (ville frontalière à coté de Gibraltar, coté espagnol) pour un problème mécanique: le collier de fixation de notre injecteur n°4 s'est cassé lorsque nous tentions de passer le détroit. Nous avons commandé une bague de rechange auprès de Perkins UK et le mécanicien du magasin Perkins de Gibraltar nous l'a remonté. Mais après l'avoir refixé sur le moteur et fait quelques essais, celui-ci ne voulait pas démarrer. Bride injecteur casse auto. Nous nous sommes rendu compte que la bague avait été remontée à l'envers (le coté incurvé vers le bas et non vers le haut). Nous l'avons donc rapportée au mécano qui nous la remise dans le bon sens. Mais ce matin, en la refixant, la bague s'est à nouveau cassée en deux, à un autre endroit que la première fois. Nous ne pensons pas que c'est un problème de couple de serrage puisque nous l'avons fait à la clé dynammométrique selon le couple du cahier moteur. Parmi les pistes envisagées: - la bague ayant été fixée dans le mauvais sens, elle a peut être été fragilisée et a cédé quand nous l'avons resserée à l'endroit.

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Fixation bride d'injecteur. Une panne vraiment pas courante, mais qui peut vous mettre dans une belle galre. En changeant les injecteurs, le filetage dans la culasse au niveau du 5me injecteurs a cass. On voit la fissure sur la photo ci dessous. Support fissur Montage normal C'est brut de fonderie dans la culasse. Renseignements pris chez Toyota, pas assez de matire en dessous pour percer, tarauder et mettre un boulon plus long. La solution consiste modifier le support de la bride d'injecteur. Fabrication d'une nouvelle bride dans un fer plat de 7 cm de long, 4 cm de large et 7 mm d'paisseur. Voir schma ci dessous. Utiliser le goujon de culasse droite de l'injecteur pour fixer la nouvelle bride. Quelles conséquences une panne d'injecteurs peut-elle avoir ?. Voir photo ci dessous. Ca fonctionne depuis 35 000 kms et pas de soucis!!! !

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Je ne conseillerai le M8 qu'en dernier recours si tu as plusieurs vis cassés ou filetages abimés pour sauver une culasse. Bon courage, A+ Steéphane #5 16-06-2016 06:20:00 merci stephane, je vais suivre tes conseils, je vais essayer de trouver un canon de persage, je vous tiens au jus merci Hors Ligne

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2-est ce que le joint de culasse a était refait et que la vis a étai serré trop fort??? Bride injecteur casse auto saint. 3-et une foi la vis enlevé parceque elle a pas encore étai enlevé faut il que j aille en cherché une a vw???? 4-et a t il un serrage au couple?? 5-et puis faut il changé les 3 autres avant que cela m arrive encore???? merci pour vos réponse d avance je vous tien au courant je ferai des photo et les mettraient au fur et a mesure du boulot effectué merci pou ceux a qui sa arrive.

ML 350 2006 WDC1641861A096311. #3 15-06-2016 19:36:47 Bonsoir Merco, le soucis, c'est que j'ai déjà essayer et j'y ai laisser un bout de foret de 3, vu que le puits fait 7 de longueur, je pensais des 5 centimetre qui reste, en le taraudant a 10, cela devrait largement compenser la pressions de l'injecteur, qu'est ce que t'en pense? #4 15-06-2016 22:45:21 stephane251 Stagiaire Inscription: 07-01-2016 Messages: 66 Salut, Tu va galérer sans canon de perçAge pour repercer ta vis cassée. Tu vas au mieux bousiller le filetage alu, et en 6 aucune chance de refaire un filetage de qualité. TU peux repercer en 6. 8 pour tarauder en M8 Je l'ai fait sur deux culasses, dont une avec la quelle je roule actuellement. Bride d'injecteur - Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017) - AudiPassion [4Legend.com]. Pas de M10, tu ne pourras pas faire passer un vis a tête 6 pans creux au niveau de la tête d'injecteur. Deja en 8 c'est juste. mais ça passe. Il fait repercer les brides en 9, forets au cobalts conseillés, c'est dur comme du chien. Je te conseille dans ton cas de te faire préter / faire faire le reperçage avec l'outillage adapté (canon de perçage qui te permet de guider ton foret de 5 bien droit au fond du logement de la vis.