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Lévitation! L'hoverboard de Lexus fonctionne "grâce à la lévitation magnétique afin d'obtenir un mouvement parfait sans aucune friction". Des supraconducteurs "refroidis à l'azote liquide" associés à des"aimants permanents" auraient permis à la marque asiatique de construire ce qui reste un fantasme pour tous les trentenaires qui ont regardé "Retour vers le Futur 2", un film dans lequel Michael J. Fox, projetté dans le futur (en 2015... Voiture retour vers le futur levitation dans. ), a troqué son skate-board pour une planche "volante". Une telle technologie de lévitation est déjà employée au Japon pour un train à très grande vitesse qui reliera bientôt Tokyo à Nagoya à l'allure de 500 km/h. Un prototype de ce "maglev" a atteint récemment la vitesse de 603 km/heure, une prouesse rendue possible par la suppression des frottements au sol. L'hoverboard de Lexus sera quant à lui testé "dans les prochaines semaines" à Barcelone, en Espagne, a précisé la firme. Selon des informations recueillies par l'agence Bloomberg, Toyota a songé aussi à ce type de technologie pour l'automobile.

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12 sociétés | 144 produits {{}} {{#each pushedProductsPlacement4}} {{#if tiveRequestButton}} {{/if}} {{oductLabel}} {{#each product. specData:i}} {{name}}: {{value}} {{#i! =()}} {{/end}} {{/each}} {{{pText}}} {{productPushLabel}} {{#if wProduct}} {{#if product. hasVideo}} {{/}} {{#each pushedProductsPlacement5}} moteur pneumatique à palettes 20M ATEX Couple: 0, 15 Nm - 5, 7 Nm Vitesse de rotation: 300 rpm - 11 000 rpm Puissance: 160 W - 200 W Moteurs pneumatiques ATEX: sécurité certifiée. Entièrement « Made in Italy »: conçus et produits par Fiam à Vicence. Les moteurs pneumatiques 20M avec 200 Watt, sont... Voir les autres produits FIAM Utensili Pneumatici Spa 28M ATEX Couple: 0, 27 Nm - 11, 7 Nm Vitesse de rotation: 190 rpm - 8 390 rpm Puissance: 210 W - 280 W Les moteurs pneumatiques 28M avec 210-280 Watt,... 28M-AI Moteurs pneumatiques en acier inoxydable et avec la certification IP67: des solutions pour chaque besoin industriel. "Made in Italy": ils sont conçus et produits par Fiam à Vicenza.

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De l'air sous pression (de 4 à 6 bars habituellement) est injecté dans le moteur pneumatique par le point d'injection d'air. Il pénètre dans la chambre de compression qui est ainsi mise sous pression. Chaque paroi de cette chambre va être soumise à une force proportionnelle à sa surface. Fonctionnement: Les parois délimitées par les palettes de surfaces différentes vont être soumises à des forces différentes entrainant ainsi le rotor en rotation. Le volume de la chambre de compression va augmenter et l'air qui s'y trouve va se détendre. La chambre de compression suivante se trouve à son tour mise sous pression et le même phénomène se produit, permettant la rotation constante du rotor. C'est cette succession de mises sous pression qui entraine le fonctionnement du moteur. Moteur réversible: Pour faire tourner le moteur dans l'autre sens, il suffit de positionner différemment le point d'injection de l'air sur le stator, on entraîne le rotor dans le sens inverse. #2 Le réducteur Sous une pression de 6 bars, le rotor tourne à une vitesse de l'ordre de 10 à 20 000 tours minute (rpm) en fonction des moteurs.

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