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La Rochejaquelein ouvre une brèche dans le rempart Les participants ont poussé jusqu'à l'ancienne porte de Paris, près de l'endroit où La Rochejaquelein a pu forcer les défenses de Thouars. Un vestige de rempart conservé dans le parc Imbert porte la trace d'une brèche, peut-être celle qu'on voit sur une gravure bien connue représentant « Monsieur Henri » se hissant sur le dos de son fidèle Texier pour pénétrer dans la ville. Sur le chemin du retour vers le château, un arrêt a été marqué devant l'hôtel de la Charpagne, siège de l'état-major républicain du général Quétineau, qui devint, au soir de la victoire, celui des Vendéens, comme le rappelle une plaque du Souvenir Vendéen. Plus loin, à côté de la mairie, l'église Saint-Laon ne conserve pas de traces de la bataille, mais elle présente un indéniable intérêt historique et patrimonial quelque peu menacé. La dernière étape, près du château des ducs de La Trémoille, a dévoilé un beau panorama sur le pont des Chouans, puis sur la cour d'honneur dans laquelle furent regroupés les prisonniers républicains, libérés après la bataille, et enfin sur la passerelle Saint-Jacques du haut de laquelle Pierre a situé un dernier point d'attaque des Vendéens sur la ville.

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Le pont des Chouans fait partie d'un ensemble d'une vingtaine de ponts médiévaux dans le nord du département des Deux-Sèvres. Destiné à remplacer le premier pont de pierre construit à Thouars dès le XIIe siècle (pont Saint- André), le pont des Chouans fut bâti dès le début du XIIIe siècle. Il permit de relier Thouars à Saint-Jean de Bonneval (actuelle commune de Saint-Jean de Thouars). Ce pont est percé, au départ, de 7 arches correspondant à des voûtes en berceau brisé, parfois renforcées par des arcs doubleaux. Entre chaque arche, les piles sont renforcées par des becs triangulaires. Ces becs protégent chaque pile de la puissance du courant (surtout en cas de crues). Au XVe siècle, le pont des chouans est transformé pour devenir un élément indispensable des fortifications de la cité médiévale. Le pont est coupé en son centre, deux tours-portes sont construites de chaque côté de l'arche supprimée. Un pont-Levis est ensuite aménagé pour protéger l'entré de la ville. Avant l'entrée du pont, une barbacane est construite composée d'une porte fortifiée et d'une enceinte de 4 à 5 tours de défense.

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Thouars, citadelle du Thouet a très tôt construit des ponts pour franchir cette rivière et faire le lien avec ses faubourgs Saint-Jean et Saint-Jacques. Les passages à gué sont remplacés dès le XIe siècle par le pont Saint-André, lui-même remplacé au XIIe siècle par le Pont Saint-Jean ou Pont des Chouans. Celui-ci est complété par un pont neuf en 1850, nommé depuis Pont de Saint-Jean. Même si un pont Saint-Jacques existait au Moyen-âge, un bac lui succède pendant plusieurs siècles jusqu'au XIXe siècle où le pont de Saint-Jacques est édifié en structure métallique. L'actuel remonte à 1895. Le plus grand ouvrage d'art sur le Thouet est le viaduc « Eiffel » construit en 1873 par la Cie des Chemins de fer de Vendée. Plusieurs passerelles ou chaussées complètent ces grands ouvrages d'art pour traverser le Thouet et ainsi relier les habitants du territoire.

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Le parcours a commencé au pont de Vrines – point d'attaque de Lescure et de La Rochejaquelein – dont on distingue les anciennes piles affleurant sur les eaux du Thouet; il s'est prolongé par une ascension du coteau menant du moulin de Vrines, qu'une plaque identifie comme le siège du quartier général de Quétineau, commandant des forces républicaines à Thouars. La matinée s'est achevée en aval de la rivière, au Gué aux Riches, là où Bonchamps a donné l'assaut. Après déjeuner, le groupe s'est dirigé vers Thouars. La visite s'est effectuée à pied, depuis le pont des Chouans, où Pierre a décrit l'attaque de Cathelineau, d'Elbée et Stofflet. Elle s'est poursuivie par la rue qui monte à l'aplomb du château vers le labyrinthe pittoresque de la vieille ville. Devant l'église Saint-Médard et son superbe portail sculpté, a été évoquée la vie des trois frères Jagault, figures thouarsaises des Guerres de Vendée, en particulier l'abbé Pierre Jagault, membre du Conseil supérieur et proche de Madame de Lescure.

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Restauration du PONT DES CHOUANS La ville de Thouars est née sur un promontoire rocheux, dans un méandre de la vallée du Thouet. Elle occupe une position stratégique, car la ville se trouve à la frontière de l'Anjou, du Poitou et de la Touraine. Dès le début de l'histoire de la ville, la question du franchissement de la rivière se pose, afin de quitter et de rejoindre la ville. A Thouars la rivière est assez large (entre 25 et 35 mètres). Il s'agit de passer là où le terrain le permet et d'optimiser l'itinéraire. A cet effet, un pont est construit au XIIIe- début XIVe siècle. S'il est connu aujourd'hui sous le nom de « Pont des Chouans », à l'origine il s'appelait Pont Neuf ou Pont Saint-Jean. Sa dénomination de « Pont Neuf » nous indique bien qu'il n'a pas été le 1er pont de Thouars, même si aujourd'hui c'est le plus ancien. En 2012, les garde-corps de la passerelle et la charpente du tablier en bois sont remplacés et repeints car une poutre maîtresse du tablier est endommagée et les balustrades se désolidarisent.

Le pont est en grande partie détruit en 1944 et restauré 40 ans plus tard avec de nouveau une passerelle en bois en son centre. Récemment ce pont a fait l'objet d'aménagements pour permettre le passage de l'itinéraire cyclable en vallée du Thouet par la pose d'un nouveau revêtement de pavés et de graviers. La passerelle a elle fait l'objet d'un chantier dit de conservation préventive, par le remplacement des pièces de chêne du tablier. © Service Ville d'art et d'histoire, Ville de Thouars

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Dans les années 1950-1960, la classe ouvrière nantaise joue un rôle notable dans le mouvement social français (1955, 1968). Elle est une ville universitaire depuis 1962. À la fin du XXe siècle, elle subit la désindustrialisation, et devint un pôle du secteur tertiaire. Toutefois, les infrastructures portuaires restent un élément important du grand port maritime de Nantes-Saint-Nazaire, un des grands ports français. Son riche patrimoine architectural, en grande partie hérité des XVIIIe et XIXe siècles, a permis l'attribution du label ville d'art et d'histoire, malgré la réalisation d'importants travaux d'urbanisme, notamment sur l'île de Nantes. Salon de la copropriété nantes de. L'image de la ville est la combinaison de ces différentes époques, symbolisées par le château des ducs de Bretagne, l'île Feydeau, le passage Pommeraye, la tour LU, les exploits sportifs du FC Nantes, ou plus récemment les spectacles du Royal de luxe. Présentée comme « la ville la plus agréable d'Europe » par le magazine Time en 2004 et « meilleure ville en France où travailler » par le site d'actualité The Local en 2018 et par le magazine L'Express en 2017, Nantes reçoit le Prix de la Capitale verte de l'Europe en 2013 et le Prix de la Capitale européenne de l'innovation en 2019,,,,. source: wikipedia Météo à Nantes Quelle météo pour [Atelier] J'achète en copropriété: que dois-je savoir??