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Le moteur Yanmar 3TNV88 est un moteur diesel 3 cylindres à 4 temps, employé pour des applications industrielles ou applications de construction. Ce modèle se trouve, par exemple, sur des modèles de pelles Yanmar ou Takeuchi ou de mini-pelles Volvo. Moteur yanmar 3 cylindres en. Notre offre pour le Yanmar 3TNV88 est composée de moteurs complets neufs ou d'occasions, ainsi qu'un éventuel remplacement par un modèle de la marque Isuzu. Faites confiance à nos experts et à notre réseau de fournisseurs pour trouver l' option qui correspond.
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Une force d'excavation de 9, 9/16 kN (bras court/godet), une force de traction de 12, 8 kN/8 kN (première/deuxième vitesse) et deux vitesses de translation (2, 4 ou 4, 8 km/h) maximisent l'efficacité de l'opérateur. Elle est disponible, en option, avec des bras et des lames de différentes longueurs. Avec un poids de translation de seulement 1 570kg/1 660kg (canopy/cabine), la pelle peut facilement être remorquée entre les chantiers, avec des godets ou des outils de travail légers, sur un accessoire standard de 2, 5 tonnes. Pour assurer une durabilité maximale, les flexibles hydrauliques ont été intégrés à l'intérieur de la flèche, tandis que le vérin de flèche lui-même est situé en position supérieure pour éviter tout dommage accidentel. Moteur yanmar 3 cylindres d. Les protections de vérins de bras/godet disponibles en option offrent une protection maximale et minimisent les temps d'arrêt inutiles. SV19 VT: Parfaitement adaptée à une grande variété d'applications de terrassement, le tout nouveau modèle présente un rayon de rotation court à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une large amplitude de déport de la flèche, garantissant des performances maximales et des capacités de pointe.
Mazda améliore son moteur essence Skyactiv X. Plus puissant, plus efficient et rebaptisé e-Skyactiv X, ce dernier s'installe dès à présent sous le capot des Mazda 3 et CX-30. Il y a du nouveau sous le capot des Mazda 3 et CX-30. Le constructeur japonais apporte quelques améliorations à son moteur essence Skyactiv X, qui représente environ 40% des ventes de ces deux modèles. Micro-hybridation au menu « Les motoristes de Mazda ont abaissé le taux de compression du e-Skyactiv X de 16, 3/1 à 15, 0/1. », annonce la marque. « Parmi les évolutions apportées à ce moteur, citons notamment l'optimisation de sa logique de commande de combustion, la modification de ses pistons et la mise à jour du logiciel Mazda M Hybrid », ajoute la firme. Plus de puissance… Résultat, le 2. 0L Skyactiv X change de nom et devient le e-Skyactiv X. Surtout, cette nouvelle mouture propose désormais des performances supérieures. Le moteur gagne 6 ch et 16 Nm de couple. Moteur x30 neuf.fr. Il voit ainsi sa puissance grimper à 186 ch (à 6.
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