Michelin Latitude Sport 3 235/55 R 19 101 W | 1001Pneus – Papier Peint Effet Craquelé

Michelin présente au Mondial de l'Automobile de Paris 2014 quelques nouveautés et notamment le pneumatique Michelin Latitude Sport 3, équipant déjà les Porsche Macan et Cayenne. A peine né, et déjà reconnu pour sa sécurité et sa dynamique de comportement. C'est ainsi que se présente le tout nouveau Michelin Latitude Sport 3, pneu 100% routier conçu pour les SUV (Sport Utility Vehicle). Alors même qu'il a débuté sa carrière commerciale sur le marché européen des pneus de remplacement au premier semestre 2014, le nouveau pneu Michelin Latitude Sport 3 est d'ores et déjà homologué sur les véhicules les plus prestigieux de la catégorie. Parmi eux, le Porsche Macan dont la commercialisation a débuté en Europe en avril 2014. Les quatre dimensions de jantes de 18, 19, 20 et 21 pouces proposées sur le nouveau modèle du constructeur de Zuffenhausen pourront ainsi recevoir le dernier né des pneus Michelin pour SUV. Le Michelin Latitude Sport 3 équipe également le nouveau Porsche Cayenne pour les dimensions de jantes de 19 et 20 pouces.

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Il peut également être monté sur les Audi Q7 et Volkswagen Touareg. Si le pneu Michelin Latitude Sport 3 a ainsi été sélectionné par les constructeurs automobiles les plus renommés pour équiper leurs modèles phares en équipement d'origine, c'est parce qu'il rassemble les performances les plus adaptées à la dynamique des véhicules et les plus pertinentes pour leurs utilisateurs. Première d'entre elles la sécurité. C'est tout à la fois l'exigence fondamentale de Michelin pour chacun de ses pneus, un pré requis par l'utilisateur et une composante obligatoire pour les constructeurs automobiles. Sur ce point, source de toutes les attentions, le nouveau pneu Michelin Latitude Sport 3 réalise la prouesse de freiner 2, 70 mètres plus court que le pneu de précédente génération sur route mouillée. Il ajoute à cette performance, longévité kilométrique et contribution à la réduction de la consommation de carburant des véhicules. Dans la logique définie par les constructeurs automobiles eux-mêmes, qui font de leur SUV des véhicules à vocation routière, le pneu Michelin Latitude Sport 3 est conçu pour rouler sur le bitume.

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840300203 Reconnu pour sa dynamique de comportement et sa sécurité*. Bénéfices: MICHELIN Latitude Sport 3 est homologué sur les véhicules les plus prestigieux et freine 2, 70 m plus court*…et avec MICHELIN Total performance, plus de performances réunies. Technologie: Entaillement volumique RIB Central Continu Double Nappe Carcasse** Innovative Tread Compound Lamelles à épaisseur variable Mentions Légales: * Comparé à la précédente génération, MICHELIN Latitude Sport, test TÜV SÜD 2013 sur sol mouillé (en 235/65 R 17). MICHELIN Latitude Sport 3 est noté A" en freinage sol mouillé dans la majorité de ses dimensions. ** Sauf certaines dimensions. Dure 7 mois de plus que ses concurrents (1) Recommandé par 94% des consommateurs (1) Résultats de tests produits par le DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin, en 2014 ou 2015 selon les gammes, l'écart entre les kilomètres moyens pour MICHELIN est de, selon ses concurrents. Étiquetage UE des pneus / Classes d'efficacité? L'Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l'UE.

Michelin Latitude Sport 3 275/45R20

La sécurité procurée par le nouveau pneu Michelin Latitude Sport 3 est double. Elle est le fruit d'une meilleure motricité et d'une grande robustesse du pneu, capable de supporter les charges élevées des SUV (en comparaison de berlines sportives). – Meilleure sécurité sur sol mouillé L'adhérence augmentée sur route mouillée provient du mélange de gomme qui compose la bande roulement et également du design de cette bande en contact avec la route. Elle est plus entaillée de 10% que celle de la génération précédente. Cela permet une meilleure évacuation de l'eau. Le RIB central continu assure un passage de couple important dans les phases de freinage et d'accélération et améliore la précision de conduite. – Meilleure robustesse (au bénéfice de la sécurité) La double nappe carcasse (quelques dimensions n'en disposent pas) assure un niveau de robustesse élevé pour les SUV à usage routier. Des innovations technologiques pour améliorer la longévité kilométrique Le mélange innovant de la bande de roulement est constitué d'une association de silice et de la dernière génération d'élastomères.

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Dure 7 mois de plus que ses concurrents (1) Recommandé par 94% des consommateurs (1) Résultats de tests produits par le DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin, en 2014 ou 2015 selon les gammes, l'écart entre les kilomètres moyens pour MICHELIN est de, selon ses concurrents. Dimensions: 295/35 R21 107Y XL N1 295/35 R21 107Y XL N1 livré en 2 – 3 jours ouvrables jours chez 123pneus dans la citégorie Pneus été. Pour la référence R-252391 retrouvez tous les produits de la marque MICHELIN en cliquant sur ce lien. Prix unitaire T. T. C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco. Frais de livraison pour 1 pneu commandé: 5. 99 EUR. Veuillez noter qu'en cas de livraison sur une île (ex. Corse), 123 pneus facture 6. 49 EUR supplémentaires.

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Les peintures à effet vous fascine et vous avez décidé de vous y mettre? Nous vous conseillons de commencer par l'effet craquelé. Ce n'est peut-être pas le plus facile, mais il fait partie des plus intéressants. Voici ce dont vous aurez besoin pour peindre un effet craquelé: Un carton mousse pour vous exercer et faire des tests De la peinture en aérosol or (doré) De la colle de peaux (de la colle obtenue à partir de peaux d'animaux, principalement de la peau de lapin, de vache ou de porc) Du vernis en spray (utilisé en guise de scellant) Du papier de verre à grain très fin (grain 400) De la peinture à base de lait De la liquide vaisselle Des pinceaux Un scellant à base d'huile Les étapes à suivre pour peindre un effet craquelé: 1. Papier peint effet craquelé dans. Pulvérisez la peinture sur le carton de mousse (peinture couleur or). Laissez sécher complètement puis vaporisez une couche de vernis (en spray) pour fixer la peinture. 2. Poncez légèrement la surface de la peinture scellée avec du papier de verre à grain très fin; nous vous conseillons du papier à grain 400.

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6. Dans un petit laps de temps, vous allez commencer à voir la peinture craqueler. Laissez sécher complètement. Une finition craquelée est très sensible à l'humidité et peut se décoller. Protégez la surface avec un scellant à base d'huile. Un finie mate vaut mieux qu'une finition très brillante; du moins c'est ce que nous pensons s'il s'agit d'un effet craquelé. Quelques astuces Ajoutez juste un peu de liquide vaisselle à une pinte de colle pour aider à une meilleure répartition de la colle. L'effet craquelé varie selon la quantité de colle qui est appliquée sur la surface et la quantité de peinture appliquée sur le dessus de la colle. Certaines zones se craquèle plus profondément que d'autres. Faites des tests en variant les quantités de peinture et de colle jusqu'à ce que vous obteniez l'effet désiré. Assurez-vous qu'il y a suffisamment de contraste entre les couleurs de la peinture de base et celle de la finition. Comment Faire De La Peinture Craquelée? - Blog d'artiste sur la peinture. Voici quelques images qui pourraient vous donner une idée de quoi peindre avec cet effet une fois que vous aurez fini votre essai sur le carton mousse