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La base avancée de l'immense pare-brise très incliné (cab-forward), qui forme une large baie, ou encore la garde au toit confortable, ne sont pas étrangères à cette situation. Le bilan est moins flatteur aux places arrière, ou l'espace aux jambes restreint et la longueur réduite limitent l'espace vital. Moteur 207 1.6 vti 120 amp. En dépit de l'augmentation des dimensions, le volume du coffre, modeste avec ses 270L, ne bouleverse pas non plus la catégorie. Face à un combiné d'instrumentation inspiré du monde de la moto (ou de certaines productions transalpines), le conducteur trouvera sans peine une position de conduite appropriée grâce à la large amplitude des multiples réglages du siège et du volant. La qualité perçue, en net progrès par rapport à la 206, est de bon niveau. Toutefois, le pelliculé du haut de la planche de bord demeure moins valorisant que le plastique moussé des meilleurs concurrentes, et en premier lieu des versions hautes de la compatriote Clio III, tandis que les contreportes ou le bas de la planche de bord s'habillent d'un plastique un peu toc.

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Il faut dire qu'avec 1200 kg sur la bascule, cette 207 n'a rien d'une sylphide. Particulièrement linéaire dans ses montées en régime, ce moteur fait preuve d'un bel allant sur les intermédiaires, où il fait preuve d'aisance et de vivacité. Peugeot 207 1.6 VTi 120 : Presentation Rapide Du Moteur - YouTube. Il affectionne aussi les hauts régimes, qui lui offrent l'occasion d'exprimer un tempérament rageur plutôt agréable. Bien servi par une boite manuelle à 5 rapports, assez longue mais bien étagée, ce bloc se montre particulièrement agréable à vivre. La consommation, qui s'est établie à environ 8L/100km au terme de notre parcours sur profil mixte, demeure raisonnable, même si l'on espérait mieux de ce petit 1, 6L high tech: ici encore, la masse élevée de la sochalienne est en cause. Gratifié du monogramme VTi, qui ne sera pas sans évoquer de lointains souvenirs aux adeptes de Honda Civic, ce cœur de gamme vise donc un séduisant compromis entre polyvalence et tempérament. Sur la route Inutile de faire durer le suspense: le toucher de route, marque de fabrique des berlines frappées du Lion, est bien au rendez-vous.

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Je me dis qu'il faut continuer, le nettoyant va faire son effet petit à petit... Le lendemain, re "défaut moteur", et toujours sur 3 pattes. Comme si Peugeot n'avait absolument rien fait d'utile... J'hésite fortement à retourner chez eux, et vous demande conseil: Faire une vidange? Changer le filtre à air? La ramener chez eux et faire un scandale? 2006 Peugeot 207 CC 1.6 VTi (120 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Autre? Merci de votre aide PS: 1ère fois sur le forum => indulgence... ;-)

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